1. 如何評價米家騎記電助力折疊自行車

評價如下：
先說優點：
1.加速什麼的很平順，特別是起步，妥妥的超各種電瓶車自行車。
2.一路騎過來確實不累了，上坡也很輕松。
3.續航夠用，我通勤來回24km全程增強模式大概耗電60%左右。
4.外觀還行，折疊也比較方便。
再說缺點：
1.沒有避震，12公里騎下來屁股疼，加了坐墊套也沒啥用。
2.騎5公里左右合適，再多就會出汗，通勤來說會不舒服。
3.限速20會感覺太慢，變速器沒啥用，app也沒啥用。
4.沒有腳撐，擋泥板不太方便，重量也略重

2. 騎記APP與小米是什麼關系

騎記電助力自行車發售價2999元，這價位可買到大行經典款小折P8，當然兩者定位完全不一樣，但很難不想到這點。包裝盒較大，長約1.3米，高約0.6米，看樣子並沒有完全折疊。

包裝盒上的產品標簽表明使用的是16寸小輪，而折疊車和小輪車的主流是20寸。產品凈重14.5kg，相當於普通尺寸的山地車。

左車把上的控制器可以選擇助力模式：健身、經濟、平衡、加強，健身模式就是完全沒有助力。還可作為智能碼表查看速度、里程、卡路里消耗等數據，藍牙連接手機目前看來除了導出數據外，其他意義不大。

相對來說，前車燈比較敷衍，亮度和聚光度比起我用支架裝在車把上的某國產小手電筒差遠了。後燈較亮，其實可以有更多改進空間，比如增加動態顯示左行或右行效果，給後方車輛提示。

以我178的身高和已練成神功的鐵屁股，米家騎記折疊自行車的固定高度車把沒有不適，坐墊的短時間體驗也很好。我們拿到地下停車庫，從大約15度左右的坡度騎上來，用加強和平衡模式都非常輕松，加強模式還略有「過速」的感覺，最好只在上坡費力的時候使用。從重量、維護性、擴展性來看，並不適合長途騎行，比較適合討厭擠公交地鐵，上下班通勤距離單程20公里左右的用戶，想鍛煉可以關閉助力使用健身模式，固定速度巡航使用經濟模式，趕時間用平衡模式，不過還是要控制好，安全至上，這輛折疊小輪速度可不低，輕易就能讓女神變成女瘋子。

3. 下載的米家騎記不提示固件升級

平時隨便騎一下那就沒必要了 是自行車愛好者可以考慮，他是自動助力自行車，跟其他普通自行車不太一樣，價格也要兩千多下載的米家騎記不提示固件升級

4. 米家騎記 國際版 IOS版本有了嗎

騎記怎麼退出小組？騎記退出小組方法。經常收到小組的邀請去騎車？但是沒時間一起去騎自行車？小夥伴們可以退出小組，還不知道怎麼退出小組？現在小編就教大家騎記怎麼退出小組。 1、點擊打開【騎記】點擊上方的【組隊騎行】；（如下圖） 2、點擊右上角的【退出小隊】然後點擊【退出小隊】即可。（如下圖）

5. 米家騎記電助力折疊自行車 何時出新的

1、既然「米家騎記電助力折疊自行車」已經有了一款自行車，就不太可能短期內升級這部車，形成一個系列了。
2、因為不管是小米公司、還是騎記公司都不是專業的自行車製造企業，小米出錢，騎記出策劃和設計，找專業廠家代工，合作製造自行車，這完全是玩票性質的。產品線不會太長。
3、你看米家騎記已經出了3部自行車了，第一台公路車R1（賣點就是讓人人有功練，自帶功率計。）；第二台電助力折疊自行車、第三台公路車R1的降級版本（R1太貴，銷量不好，只好降低點配置沒功練了，拿掉功率計，降價提高銷量。然鵝。銷量還是不行。畢竟願意花費上萬購買碳架車的騎友，更願意選擇一輛專業廠家的辨識度很高的名牌碳架車了。）、第四台就是單盤11速的山地車了。說是四台車，其實只算是三部車而已，已經涵蓋了山地車、公路車、折疊車、電助力。銷量都不太好，所以不太可能在出新的車型。其它的間歇的除了點電動滑板車、兒童車等，基本的設計路線就是涵蓋所有的車種，但是不會在那一方面深入下去，形成專業的系列產品。（從這些設計思路，就可以看出是玩票性質，不會專業做自行車的。）

6. 米家騎記電動助力車騎行時車速超過 15km/h,自行車車身會發出提示音,能關閉或者調小嗎

不可以，新國標自行車，要求自行車時速超過15公里必須發出提示音。

7. 米家騎記電助力折疊自行車值得買嗎

騎達R4折疊助力自行車
反正購買體驗很差, 質量一般般 價格很高! 不建議購買!

8. 米家騎記現在還能升級固件嗎

當然可以呀。