A. 迅達電梯5500故障代碼

可以查看設備說明書，說明書中有故障代碼信息。

B. 西繼迅達電梯報故障代碼10E02是什麼意思

004 非法移動 045 無頂層 086 RUET 故障 622 消息源故障 005 停止時 SH迅達300P錯誤碼 031 准備新的目的地版 072 110V 安全迴路 608 DC 環充電。應該權是他的問題。西繼迅達是以前的西繼電梯和迅達的合資企業，電梯的隨機資料呢，查查旋轉編碼器，
最後還是肯定回和西子奧的斯的命運一樣。很遺憾啊。其餘兩家都是組裝廠，瑞士迅達是世界扶梯世界第一直梯第二，西繼迅達前身是許昌西繼電梯，擁有扶梯世界第一，迅達集團發展至今擁有140年電梯歷史 世界500強企業之一，這三個牌子，可以查查啊，產品非常不錯， 西繼迅達作為瑞士迅達集團的合資公司，潛力看好。自己生產主機/控制櫃。地址在蘇州。你那沒有故障代碼嗎?er18是BRAKE狀態不符，直梯第二的著名品牌。 秉承瑞士迅達一貫縝密和嚴謹的態度 結合中國市場，平時沒事也去幫同事維保電梯。但是比較貴。
或者打電話咨詢廠家。安全迴路故障，特別是扶梯和高速梯，代碼後都有英文解釋 翻譯就知道大概了。
除了西繼迅達，內部資料。迅達在中國的發展雖然也不錯但是一直不太理想。
地址在河南許昌。重點檢查門觸點。

C. 迅達電梯 5400詳細的故障代碼

內部資料

D. 西繼迅達故障代碼

西繼迅達電梯有限公司是瑞士迅達與西繼合資的高科技電梯製造企業，是從事電梯研發、製造、銷售、安裝及維修服務的專業化大型企業，能夠為用戶提供各類乘客電梯、醫用電梯、觀光電梯、扶梯、人行道、載貨電梯、汽車電梯、液壓電梯、別墅電梯、餐梯等系列電梯產品和服務。下面是電梯招聘網整理的關於西繼迅達電梯的故障代碼大全 ，歡迎借鑒！

西繼迅達扶梯故障分析
代碼 錯誤內容 處理方法

ER02 安全迴路錯誤 1、安全迴路斷開

現象1：安全迴路某一開關斷開，請檢查安全迴路的開關。

現象2：沖頂或墩底。

①如頂層或底層的樓間層過高，而上或下的端站安裝距離過小，電梯由於運行中停電等原因造成電梯錯號運行時，遇見強制換速後，換速距離不足會造成電梯運行越位沖頂或墩底(多段時發生)。2米以下梯速時(不含兩米)，如項層或底層的樓間距足夠，端站的安裝位置應與多段給定時的最高運行曲線換速距離接近(±0.1米)。如頂層或底層的樓間距不足，安裝的位置如1.75秒梯速，大於2.5米，小於頂層或底層的樓間距。注意下端站安裝必須低於第2層的門區位置。上端站必須高於次頂層的門區位置。



②端站安裝位置過小，同時運行過程中，到達頂層或底層門區，兩個門區感應器中有一個感應器經過門區時無信號，造成多段給定時，換速信號發晚，而端站安裝位置過後，系統換速後，端站無法改變運行曲線造成越位。調整門區板插入感應器的深度，使門區感應器可靠動作。

③上下端站動作位置錯誤造成運行低速曲線換速位置發晚，從而造成電梯越位，沖至上下極限。上下端站由於長期運行撞擊，使安裝位置偏高，其動作位置晚於原自學習的位置，控制系統遇端站時，校正的刻度與自學習的位置產生偏差，使低速曲線或換速點遲後，造成電梯運行過位。請重新調整端站開關，並進行自學習，使端站動作可靠。

④端站失效，端站開關由於長時間撞擊，位置偏高，不能正常動作。電梯在其他原因造成錯層運行後易造成沖頂、墩底。請檢查端站的安裝。

⑤如電梯沖頂，而故障記錄里的02故障1的方向為向下時，是由於系統給出向下運行方向，開閘後變頻器不能正常輸出力矩造成電梯上滑沖頂。如變頻器輸出缺相時會發生該現象，檢查缺相原因。

⑥控制系統給出運行方向使能時或開關門動作時，24V電源不穩定，端站或限位信號誤動作造成錯號，在頂層或底層反向運行，到限位後停車並滑車沖極限。請加大開關電源的容量，防止24V電源不穩定。

2、安全故障，安全接觸器觸點狀態與線圈狀態不一致：

現象1：輸入的輸入類型不正確。

現象2：高壓口線圈狀態輸入損壞，線圈電壓過高。

現象3：線圈電壓過低(小於AC100V)。

現象4：線圈未加滅弧器，造成主板輸入電容損壞。

ER03 KMC狀態不符錯誤

ER04 KMY狀態不符錯誤 現象1：控制系統輸出運行接觸器指令後，運行接觸器無法閉合，檢查接線是否正確，檢查接觸器是否損壞。

E. 迅達電梯，故障代碼0148是什麼故障呢

安全迴路故障，重點檢查門觸點。

F. 訊達電梯故障代碼

迅達電梯故障代碼

http://wenku..com/search?word=%E8%BF%85%E8%BE%BE%E7%94%B5%E6%A2%AF%E6%95%85%E9%9A%9C%E4%BB%A3%E7%A0%81&ie=utf-8&ie=utf-8&lm=0&od=0

G. 迅達電梯300p故障代碼資料大全

這里有迅達電梯300p故障代碼，你可以看看是不版是你需要的權
http://www.goodlift.net/elevator_news/show-23631.html