達拉斯機場代碼

A. 達拉斯—沃思堡國際機場的機場簡介

達拉斯－沃思堡國際機場（英文全稱：Dallas-Fort Worth International DFW），是美國得克薩斯州達拉斯和沃思堡共同所有的民用機場，距達拉斯24公里，距沃思堡29公里，是得克薩斯州最大、最繁忙的機場。2006年，根據一項調查結果，機場被授予「最佳貨運機場」稱號。2007年，達拉斯-沃思堡國際機場的飛機起降達到了684,779架次，在全世界排名第三。客流量方面，本機場是世界第7大機場，2007年的客運量達到了59,784,876人次。就佔地面積而言，本機場是全美第2大及世界第4大機場，面積達到18,076英畝（7,315公頃），僅次於丹佛國際機場。2014年為全球十大繁忙機場。
達拉斯—沃思堡國際機場跑道信息： 方向 長度 表面狀況 13L/31R 2,743米（9,000英尺） 混凝土鋪成 13R/31L 2,835米（9,301英尺） 混凝土鋪成 17C/35C 4,085米（13,401英尺） 混凝土鋪成 17L/35R 2,591米（8,500英尺） 混凝土鋪成 17R/35L 4,085米（14,572英尺） 混凝土鋪成 18L/36R 4,084米（13,400英尺） 混凝土鋪成 18R/36L 4,084米（13,400英尺） 混凝土鋪成 達拉斯—沃斯堡國際機場直升機停機坪信息： 編號 長度 表面 H1 48米（158尺） 混凝土

B. 機場三字代碼的機場代碼

1、洛杉磯機場：LAX

洛杉磯機場位於美利堅合眾國加利福尼亞州洛杉磯縣洛杉磯市西切斯特街區，東北距洛杉磯市中心19千米，其西部起降帶逼近太平洋海岸的沙灘，為4F級國際機場、美國門戶型國際航空樞紐。

2、倫敦希思羅機場：LHR

倫敦希思羅機場位於英國英格蘭大倫敦希靈登區，位於倫敦市中心以西22公里處，希靈登區南端，是4F級國際機場，大型國際樞紐機場，是全歐洲最繁忙的機場，也是全世界最繁忙的機場之一，同時也是全世界最大的機場之一。

3、肯尼迪機場：JFK

肯尼迪機場該機場是於1942年始建，1948年7月1日首次有商業航班，並於7月31日正式命名為「紐約國際機場」。

4、法蘭克福機場：FRA

法蘭克福機場位於德國黑森州法蘭克福，是德國的國家航空公司——德國漢莎航空公司的一個基地，由於法蘭克福的容量有限，因此漢莎航空公司將業務分別放在法蘭克福和慕尼黑的慕尼黑國際機場，雖客運量不及戴高樂機場和希思羅機場，但還是歐洲第三大機場。

5、上海虹橋機場：SHA

上海虹橋機場位於中國上海市長寧區，距市中心13千米，為4E級民用國際機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場。

C. 達拉斯—沃思堡國際機場的其他

機場已經安裝了另外付費的（電源插座）供手提電腦和其他移動設備使用。
達拉斯-沃思堡國際機場頭等艙休息廳可以同時接待300名乘客，20個工作間可以幫助乘客收發傳真，通過無線的方式連接到互聯網。兒童娛樂室、音樂室、健身房及7個淋浴室，乘客將感覺登機之前的時光異常短暫。不過更為令人激動的還在後邊，據悉今年6月份，機場將開放一座全新的國際候機樓和跑道，屆時全新的休息廳將隨之開放。最新的休息廳中將接待商務艙和頭等艙乘客，擁有兩間會議室，一間吸煙室，且安裝有淋浴設施、一間服務周到的酒吧和數個工作間。
達拉斯-沃思堡國際機場是美國航空的主要基地，而美航擁有龐大的MD-80機隊（361架）。因此，達拉斯-沃思堡國際機場握有一項世界紀錄——是世界上MD-80起降次數最多的機場。達拉斯—沃思堡國際機場是全美第一家接受協和式超音速客機的機場，也是4個美國接受協和客機定期航班的機場之一（另外3個分別是華盛頓-杜勒斯、紐約-肯尼迪與邁阿密）。

D. 誰知道LAX和DFW分別是哪個城市的代碼

LAX是洛杉磯的機場代碼
DFW 是dallas達拉斯的機場代碼

E. 達拉斯—沃思堡國際機場的介紹

達拉斯－沃思堡國際機場是美國得克薩斯州達拉斯和沃思堡共同所有的民用機場，距達拉斯24公里，距沃思堡29公里，是得克薩斯州最大、最繁忙的機場。機場有7條跑道和1個直升機停機坪。

F. 達拉斯—沃思堡國際機場的歷史

早在1927年，達拉斯市就向沃思堡市建議共同建造一座機場，但後者拒絕了這一請求，因此兩市各自建造了愛田機場和米查姆機場，並有了獨立的航線服務。 1940年人民航空管理局向達拉斯-沃思堡區域機場的建設撥款190萬美元。為了在阿靈頓市建造機場，美國航空和布蘭尼夫國際航空同阿靈頓市達成了一筆交易，但達拉斯和沃思堡市政府反對這一計劃，於是該計劃在1942年被放棄。二戰後，沃思堡市吞並了此地，並在美國航空的幫助下將其發展成為阿蒙·卡特機場。1953年沃思堡市將米查姆機場的商業航班移交至離達拉斯愛田機場僅12英里（19千米）的新機場。1960年沃思堡市購買了阿蒙·卡特機場，同時將其改名為大西南國際機場，簡稱GSW，企圖與達拉斯市的機場競爭，可由於達拉斯愛田機場的緣故，大西南機場的客運量持續下滑。1960年代中期沃思堡市只有整個德克薩斯州1%的空中交通量，而達拉斯市卻有49%之多，最終導致了大西南機場的棄用。 在FAA拒絕分別為達拉斯和沃思堡機場投資後，把兩個機場合並的計劃在1961年被重新考慮。盡管沃思堡機場實際上已被棄用，但超負荷的愛田機場已經無處擴張。根據1964年聯邦政府的一項指示，如果兩市不能達成一致，政府會單方面地選擇二者之一進行投資。兩市最終同意在一個新地點建設新機場。此地點在已關閉的大西南機場以北，幾乎在兩市中心的中間。這塊地於1966年被兩市共同買下，新機場也於1969年破土動工。
在遍布於達拉斯和沃思堡市大都會區的投票所，選民們就為是否批准建設新的北德克薩斯區域機場一事而投票。新機場最初是以北德克薩斯委員會而命名的。北德克薩斯委員會又形成了北德克薩斯機場委員會來監督這巨大機場的計劃和建設。在大都會的選民一致同意下，建設北德克薩斯區域機場一事已經勢在必行。
根據1967年機場最初的設計，達拉斯-沃思堡國際機場的航站樓為碼頭形，正對一條中心高速。1968年，航站樓的設計又被改進成半圓形，把裝卸貨區域和高速路隔開，並在每個半圓的中間提供額外的停機區域。一開始設計了多達13個如此形狀的航站樓，但最終只建成了4個。 機場在1973年20至23日主持了一場開張儀式，其中還包括協和式超音速飛機在美國的第一次降落。這架隸屬法航的協和執行從加拉加斯到巴黎的航線。參加這次儀式的嘉賓包括前德克薩斯州州長John Connally、交通運輸司司長Claude Brinegar、美國參議員Lloyd Bentsen以及當時的德克薩斯州州長Dolph Briscoe。機場在1974年以達拉斯-沃思堡區域機場的名字開始了它的商業服務，建設耗資7億美元。到了1985年，機場最終更名為其現名——達拉斯-沃思堡國際機場。 一開始，機場只有四個航站樓，分別是2W、2E、3E和4E。在其運營的第一年裡，有美國航空、Braniff國際航空、大陸航空、達美航空、東部航空、Frontier航空、Ozark航空、Rio航空和德克薩斯國際航空向機場提供服務。1979年工人修正案禁止Love機場經營國際航空，使得西南航空變為Love機場唯一有噴氣機的航空。 Braniff國際航空在機場建立的早期是其主要的經營者。從1974年起，它將2W航站樓作為其飛往南美洲和墨西哥的航線的樞紐，1978年又開啟了飛往倫敦的航線，1979年則開設了飛往歐洲和亞洲的航線，直到1982年停止運營。在Braniff時代，此機場是全美僅有的四個擁有固定由協和執行的航線的機場：1979至1980年間Braniff開始了從達拉斯至華盛頓的航線，由協和執行，這些協和是英國航空和法國航空暫時重新注冊至Braniff名下的。這之後英國航空於1988年曾短暫地使用協和飛往達拉斯，作為原先執行這條航線的DC-10的替代品。
由於航空公司撤銷管制規定的緣故，作為達拉斯-沃思堡地區多年的經營霸主，美國航空於1981年6月11日在這里建立了其第一個樞紐。1983年1月17日美國航空正式將其總部由德克薩斯州的Grand Prairie移到了一處在沃思堡市並靠近DFW的地方。同時，美國航空也開始租賃原屬於機場的設施。到了1984年，美國航空已佔據了絕大多數3E航站樓和部分2E航站樓的設施。1991年2E航站樓的大多數機位也歸屬於美國航空。美國航空亦經營從達拉斯-沃思堡啟程的長距離拖運航班，在1982年增加了去倫敦的航班，1987年去東京的航班也被排定。
1990年代，達美航空也在這里建立了樞紐，占據了4E航站樓的絕大部分。1991年達美樞紐達到頂峰，擁有機場中35%的市場份額，但2004年這一數字減半，這是由於2003年達美的很多主要航線被降級為更頻繁的區域性航線。達美最終於2004年關閉了此樞紐，為避免破產而進行重組，將其在DFW的航班數由每日250架次降到只有21架次，還重新部署了其在辛辛那提、亞特蘭大和鹽湖城的樞紐。在關閉DFW樞紐前，達美在DFW的市場份額為17.3%。在這之後，DFW鼓動西南航空將其服務由Love機場轉移至自己處，但西南航空一如既往地選擇留在Love機場。 1989年機場授權宣布了一個建設計劃：重建現存航站樓和增加兩條跑道。在第二年環境影響報告發布後，Irving、Euless和Grapevine三市聯合將機場的擴建計劃告上法庭。1994年美國最高法院最終裁決此案（結果有利於機場）。1996年第七條跑道開放。4條南北方向的主要跑道（最靠近航站樓的）都被加長，從原先的11,388英尺（3471米）增加到13,400英尺（4084米）。其中的第一條，即17R/35L跑道，於1996年被加長（與新跑道同時），另三條（17C/35C、18L/36R和18R/36L）在2005年擴建。DFW現在是全世界唯一有四條長度超過4000米（13,123英尺）且可用的跑道的機場。 為了疏導國際航班，一個有著先進的雙向乘客疏導系統（捷運系統,即Skylink）的航站樓——航站樓D，於2005年開始運營。 從2004年到2012年間，DFW曾是兩個美國軍隊「人力輔助點」之一，給從伊拉克和阿富汗返回的美軍提供休息和恢復。這項任務終止於2012年4月3日，哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場則成為美軍唯一的人力輔助點。 1985年8月2日，達美航空191號班機（一架洛克希德L-1011三星客機）從勞德代爾堡飛往洛杉磯，中途經停達拉斯。飛機在降落達拉斯-沃思堡機場時遭遇由風暴所產生的微暴流，撞上機場的2座水槽，造成136人死亡（包括1名地面人員），29名乘客生還。
1988年8月31日，達美航空1141號班機（一架波音727）從達拉斯-沃思堡飛往鹽湖城。飛機在起飛後撞上跑道末尾的輔助著陸儀，隨後失速墜毀，造成14名乘客及機組人員死亡，機上94人生還。

G. DFW Airport在美國哪個的哪個城市

DFW Airport是一座位於美國德克薩斯州達拉斯/沃斯堡的民用機場。
達拉斯沃思堡國際機場（Dallas-Fort Worth International Airport）是美國得克薩斯州達拉斯和沃思堡共同所有的民用機場，距達拉斯24公里，距沃思堡29公里，機場有7條跑道和1個直升機停機坪，是得克薩斯州最大、最繁忙的機場。客流量方面，達拉斯機場是世界第7大機場，2007年的客運量達到了59,784,876人次。就佔地面積而言，達拉斯機場是全美第2大及世界第4大機場，面積達到18,076英畝（7,315公頃），僅次於丹佛國際機場。

H. dallas fort worth int'l airport 是哪裡

外文名 llas-Fort Worth International Airport
中文名 達拉斯—沃思堡國際機場

簡 稱 達拉斯機場、沃思堡機場
達拉斯－沃思堡國際機場（英文全稱：Dallas-Fort Worth International DFW），是美國得克薩斯州達拉斯和沃思堡共同所有的民用機場，距達拉斯24公里，距沃思堡29公里，是得克薩斯州最大、最繁忙的機場。

I. 鹽湖城機場的航班縮寫是什麼啊 就是浦東機場是PVG 達拉斯是DFW

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