滴滴朋友圈大數據

其實不能說是在大數據時代滴滴通過大數據分析，對潛在的用戶人群實行群體定位，這就導致一部分顧客因為自身的消費觀念原因，所以導致成為滴滴宰殺的對象，而對我們來說。這也是大數據時代，客戶遭受利益損失的最根本原因/

其實不得不說是第一在線大數與殺數一方面確實是因為自身的壟斷地位，另一方面是因為在大數據時代經過大數據分析對客戶實行消費群體定位，這就導致一部分顧客必定會成為大數據殺手的犧牲品，而另一方面缺乏市場有效的監管，因此滴滴這種行為也很難得到有效的制止。

③ 滴滴出行的發展歷程

2012年6月6日，北京小桔科技有限公司成立，經過3個月的准備與司機端的推廣，9月9日在北京上線。
2012年10月28日，版本1.1，跟隨IOS推出新版本，更完美的支持蘋果新系統，增加了計程車到達的即時信息推送，增加了一鍵重復發送功能，簡化了注冊流程。
2012年12月，滴滴打車獲得了A輪金沙江創投300萬美元的融資。
2012年12月2日，版本1.2，開通了預約功能，可以即時預約明天乃至後天的計程車。增加了加價功能，在高峰期或者不好打車時，提供了加價方式來提供叫車的成功率；省掉了注冊和登陸流程，讓用車能夠更加便捷。
2012年12月18日，版本1.3，增加了呼叫等待功能，高峰期可以延長等待時間，預計提升40%的叫車成功率；優化了軟體的啟動速度。 2013年4月，完成B輪融資：騰訊集團投資1500萬美金。
2013年10月，艾瑞集團發布打車軟體唯一一份行業報告：滴滴打車市場份額59.4%，超過其他打車軟體市場份額之和。
2013年12月，入選中國區「App Store 2013年度精選」。 2014年1月，與微信達成戰略合作，開啟微信支付打車費「補貼」營銷活動
2014年1月，完成C輪1億美金融資：中信產業基金6000萬美金、騰訊集團3000萬美金、其他機構1000萬美金
2014年3月，用戶數超過1億，司機數超過100萬，日均單達到521.83萬單，成為移動互聯網最大日均訂單交易平台
2014年5月，產品正式更名為「滴滴打車」，寓意「滴水之恩，湧泉相報」。
2014年8月，滴滴專車上線，進軍商務用車領域。
2014年10月，與中國婦女發展基金會聯合發起粉愛行動，成立粉愛公益基金，關愛女性出行。
2014年11月，CNNIC 發布的《2013-2014年中國移動互聯網調查研究報告》顯示，過去半年滴滴打車的用戶使用率高達74.1%，持續行業領跑 。
TalkingData發布的《移動打車應用行業報告》顯示，滴滴打車用戶月活躍量居首位，較補貼前月活躍用戶數增長688.1%。
2014年12月，完成D輪7億美金融資，由國際知名投資機構淡馬錫、國際投資集團DST、騰訊主導投資啟動億元專車品牌推廣--今天坐好一點，滴滴體刷爆微信朋友圈，一小時參與用戶達三千萬，視頻點擊過千萬經過兩個多月的公測，「滴米」調度系統正式上線，通過大數據優化出行體驗，雙十二實現90%的打車成功率。 2015年1月17日晚，由騰訊應用寶、安徽衛視共同主辦的「2014騰訊應用榜樣——應用寶星APP之夜」在北京工人體育館舉行，滴滴打車獲評年度「最具突破出行APP」 。滴滴公司副總裁羅文上台領獎後，當場宣布派發大禮，回饋用戶。
2015年5月13日，在全國北京、天津、廣州、深圳、成都、重慶、武漢以及杭州等8個城市上線公益性搭車服務「滴滴快車」，最低價每公里不足1元，上述8個城市的乘客有望因此大幅降低出行成本。「滴滴快車」僅按照里程單價和時長收費，價格非常低廉，再加上沒有起步價，用戶打車的成本有望得到下降。例如在廣州和杭州的里程單價只要0.99元/公里，時長費最低僅需0.2元/分鍾。
2015年7月6日，滴滴打車正在內測一個「合乘拼車」系統。該套系統將作為滴滴打車的底層構架，在計程車、專車以及快車等所有滴滴的服務內上線。通過這套系統，計程車、快車、專車上的每一個座位都將成為一個獨立的可售資源。
2015年9月9日，「滴滴打車」更名為「滴滴出行」並啟用新Logo——一個扭轉的桔色大寫字母D。伴隨此次滴滴品牌升級、更換新Logo，滴滴將在發布全新版本的「滴滴出行」APP。滴滴新Logo的顏色延續了滴滴原有品牌色桔色，設計上採用了滴滴拼音首字母D的抽象化設計，一方面象徵著微笑，表達了「滴滴一下，美好出行」的企業理念，另一方面，也抽象描繪了道路形象,代表了滴滴所處的行業。
2015年10月8日，在由中國互聯網協會、滴滴公司主辦的《共享經濟下的約租車（專車）模式上海創新和探索》上，上海市交通委正式宣布向滴滴快的專車平台辦法網路約租車平台經營資格許可。這是國內第一張專車平台的資質許可，滴滴快的也成為第一家獲得網路約車租車平台資質的公司。
2015年7月，宣布完成了30億美元融資，投資方為中國平安、阿里資本、騰訊、淡馬錫、中投公司等。
2016年1月11日，滴滴公布了2015年訂單數，聲稱超過Uber成立6年累計的10億訂單數：「在過去一年裡，滴滴出行全平台（計程車、專車、快車、順風車、代駕、巴士、試駕、企業版）訂單總量達到14.3億，這一數字相當於美國2015年所有計程車訂單量（約8億，數據來源：IBISWorld及Statistic Brain）的近兩倍，更是超越了已成立6年的Uber剛剛在去年聖誕節實現的累計10億訂單數。」滴滴戰略負責人朱景士曾在11月份的公開演講中稱，滴滴花了不到對手1/4的錢就保持了這個體量。

④ 滴滴噠噠網路的大數據是什麼

滴滴打車砸錢20億，第三波風投進入20億，陌陌上市60億美金，玩得都是大數據，滴滴噠噠網路電話也一樣。

⑤ 滴滴出行大數據開發工程師待遇怎麼樣

還行吧！20K-40K，看你能力了，能力強的話一般30以上沒問題，差點意思的就20左右

⑥ 滴滴打造專屬網約車D1，大數據運維下的首次嘗試

※動力方面

新車將搭載一台永磁同步驅動電機，匹配重慶弗迪鋰電池有限公司所生產的磷酸鐵鋰蓄電池組。最大功率為100千瓦，峰值扭矩可達180牛米。百公里耗電12.8千瓦時，NEDC續航里程達418公里。

評中評說

滴滴作為國內知名移動出行平台，已經走過第八個年頭。它的出現，確實方便了不少人們的日常出行，但期間也多次陷入輿論風波。滴滴此次聯手國內車企比亞迪，打造推出專屬自己的商用營運車，一方面是實力的體現，另一方面也讓滴滴的服務管理更標准制度化。全新的體驗，旨在提升司乘雙方的使用感受。就像你能輕松認出那些統一而各色的計程車一樣，讓D1成為滴滴出行的代表。

話說，看到這里，你有沒有一種想去做滴滴司機的沖動？（汽車評中評/二吱子）

註：以上圖片來自網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 滴滴是現在大數據殺熟還是漲價

殺熟

⑧ 滴滴總裁柳青如何回應滴滴大數據殺熟質疑

對於滴滴「會不會預估路徑規劃故意規劃又堵又長的路來殺熟」的質疑，柳青解釋：滴滴確實會給出導航規劃推薦，但如果不合理，乘客和司機都不會選擇，而且這么做也大大降低平台的運營效率。

4、但兩個用戶的預估路徑規劃可能不同，對經常打某一路線的用戶會用他平時常用的路徑預設值，沒走過這個路線的用戶系統會推薦最優方案；

5、大家說會不會預估路徑規劃故意規劃又堵又長的路來殺熟呢？如果真是這樣就太愚蠢了[汗]。滴滴確實會給出導航規劃推薦，但如果不合理，乘客和司機都不會選擇，而且這么做也大大降低平台的運營效率；

6、很抱歉讓大家產生了誤解。我們本意是想給用戶更多方便，像預估價這樣的功能在網約車時代前是沒有的，但反而好心辦壞事給大家添加了煩惱。這說明我們的產品交互和信息展示做得還很不好，這些問題我們已經在做深刻復盤和反思。但再次感謝大家的關注和鞭策。讓出行更美好，任重道遠，我們深知肩上的責任，會更加努力的。