配送優化
Ⅰ 物流配送路線優化方法有哪些
除了節約里程法和車輛調度發還有別的嗎？有相關方法嗎
Ⅱ 順豐速運如何進行配送優化
首先就是空運，陸運相結合，最快的讓這個物品到達下一個目的地
Ⅲ 優化物流配送的意義是什麼啊
配送線路優化
這是整個配送網路優化的關鍵環節。合理確定配送路線就是用最回少的動力，走最短的里程答，花最少的費用，經最少的環節，以最快的速度把貨物運至用戶手中。合理規劃配送路線對配送成本的影響要比一般運輸大得多，所以必須在全面計劃的基礎上，制定高效的運輸路線，選擇合理的運輸方式和運輸工具。
運輸優化
運輸優化主要包括運輸方式和商品搭載的優化。在配送中心常將生產商送來的商品，按類別、品種分門別類地存放到指定位置。進行配送時為了充分利用載貨車輛的容量和提高運輸效率，配送中心常把一條送貨線路上不同用戶的貨物組合，配裝在同一輛載貨車上，這樣不但能降低送貨成本，而且可以減少交通流量、改變交通擁擠狀況。。。
我在寫論文 ，也寫到了這里。。沒找到。通過網路找到了點類似的
Ⅳ 物流的基本功能要素有哪些配送線路的優化問題是什麼
物流系統的功能要素一般認為有運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等。
物流七大功能：
1）運輸功能
運輸功能是物流服務的基本服務內容之一。物流的主要目的就是要滿足客戶在時間和地點兩個條件下對一定貨物的要求，時間的變換和地點的轉移是實現物流價值的基本因素。
企業既可以通過擁有自己車輛的方式自己設計運輸系統，也可將這項物流業務外包給第三方專業物流公司。專業的物流公司一般自己擁有或掌握有一定規模的運輸工具；具有競爭優勢的TPL經營者的物流設施不僅僅只在一個點上，而是一個覆蓋全國或一個大的區域的網路。因此，TPL服務公司首先可能要為客戶設計最合適的物流系統，選擇滿足客戶需要的運輸方式，然後具體組織網路內部的運輸作業，在規定的時間內將客戶的商品運抵目的地，除了在指定交貨點的交貨需要客戶配合外，整個運輸過程，包括最後的市內配送都可由 TPL 經營者完成。
2)保管功能
它是物流服務的第二大職能，它實現了物流的時間價值。
對於企業來說，保管功能是通過一定的庫存來實現的。與運輸一樣，企業既可以構建自己的倉庫，或租用倉庫，來對產品進行管理，也可以交給TPL來完成這項功能。決策必須是在綜合考慮了各方面因素的情況下作出的，最主要的目的是利益最大化。在由運輸路線和倉庫組成的物流網路中，庫存處於結點的位置。
3)配送功能
這是物流服務的第三大職能。配送是將貨物送交收貨人的一種活動，目的是要做到收發貨經濟，運輸過程更為完善，保持合理庫存，為客戶提供方便，可以降低缺貨的危險，減少訂發貨費用。
4)裝卸功能
這是為了加快商品的流通速度必須具備的功能，無論是傳統的商務活動還是電子商務活動，都必須配備一定的裝卸搬運能力，TPL公司應該提供更加專業化的裝載、卸載、提升、運送、碼垛等裝卸搬運機械，以提高裝卸搬運作業效率，降低訂貨周期OCT(order cycle time)，減少作業對商品造成的破損。
5)包裝功能
物流的包裝作業目的不是要改變商品的銷售包裝，而在於通過對銷售包裝進行組合、拼配、加固，形成適於物流和配送的組合包裝單元。
6)流通加工功能
流通加工的主要目的是方便生產或銷售，專業化的物流中心常常與固定的製造商或分銷商進行長期合作，為製造商或分銷商完成一定的加工作業，比如貼標簽、製作並粘貼條形碼等。
7)信息處理功能
由於現代物流系統的運作已經離不開計算機，因此可以將物流各個環節及各種物流作業的信息進行實時採集、分析、傳遞，並向貨主提供各種作業明細信息及咨詢信息，這是相當重要的。
配送線路優化的方法
節約里程法
學習目標 技能目標: 具備根據實際情況選擇合理的線路優化方法進行線路優化的能力
線路優化設計
1、線路優化設計的意義 配送線路設計就是整合影響配送運輸的各種因素，適時適當地利用現有的運輸工具和道路狀況，及時、安全、方便、經濟地將客戶所需的商品准確地送達客戶手中。 在配送運輸線路設計中，需根據不同客戶群的特點和要求，選擇不同的線路設計方法，最終達到節省時間、運距和降低配送運輸成本的目的。
配送線路優化方法
一、直送式配送運輸 適用方法-最短路徑法(標點設計最短線路)
適用條件: 1、由配送中心向每一位客戶開展專門送貨。 2、該客戶的送貨量一般必須滿足車輛的滿載。
配送效果: 1、配送車輛滿載運輸 2、配送運輸路線距離最短。 配送線路優化方法
二、分送式配送---節約里程法 適用方法-節約里程法
適用條件: 1、由配送中心向多位客戶開展拼裝送貨。 2、每位客戶的送貨量都不能滿足車輛的滿載。
配送效果: 1、配送車輛滿載運輸 2、配送運輸路線距離最短。 節約里程法的意義 送貨時，由一輛車裝載所有客戶的貨物，沿著設計的最佳路線依次將貨物送到各位客戶手中，這樣既能保證按時按量將用戶需要的貨物及時送達，又節約車輛，節約了費用，緩解了交通緊張的壓力，並減少了運輸對環境造成的污染。
1、滿足客戶的配送需要 2、減少配送車輛的使用，節約運營費，減少固定資產的投入 3、社會意義 3、優缺點分析 4、改進建議
節約里程法
1、基本原理是幾何學中三角形的一邊之長必定小於另外兩邊之和 節約里程法核心思想是依次將運輸問題中的兩個迴路合並為一個迴路，每次使合並後的總運輸距離減少的幅度最大，直到達到一輛車的滿載限制時，再進行下一輛車的優化，優化過程分為並行方式和串列方式兩種。
2、案例分析 假如一家配送中心(DC)向兩個用戶A、B運貨，配送中心到兩用戶的最短距離分別是a和b，A和B間的最短距離為c，A、B的貨物的需求量分別是Qa和Qb，且Qa+Qb小於運輸裝載量Q，如圖所示,如果配送中心分別送貨。那麼需要兩個車次，那麼總路程為:L=2(a+b) 如果改用一輛車對兩個客戶進行巡迴送貨，則只需一個車次，行走的總路程為:L1=a+b+c 有三角形的性質我們知道:c<a+b 所以第二次的配送方案明顯優於第一種，且行走總路程節約為:S=a+b-c
如果配送中心的供貨范圍內還存在3，4，5……n個用戶，在運載車輛載重和體積都允許的情況下，可將它們按照節約里程的大小依次連入巡迴線路，直至滿載為止，餘下的用戶可同樣方法確定巡迴路線，另外派車。
一般求解步驟
第(1)步:作運輸里程錶，列出配送中心到用戶及用戶間的最短距離。
第(2)步:由運輸里程錶、按節約里程公式，求得相應的節約里程數，如上表( )內。
第(3)步:將節約里程數據進行分類，按從大到小順序排列
第(4)步:確定單獨送貨的配送線路
第(5)步:根據載重量約束與節約里程大小，將各客戶結點連接起來，形成二個配送路線。即A、B兩配送方案。
第(6)步:與初始單獨送貨方案相比，計算總節約里程與節約時間 案例分析 例1:設配送中心向5個客戶配送貨物，其配送路線網路、配送中心與客戶的距離以及客戶之間的距離如下圖與下表所示，圖中括弧內的數字表示客戶的需求量(單位:t)，線路上的數字表示兩結點之間的距離(單位:km)，現配送中心有3台2t卡車和2台4t卡車兩種車輛可供使用。 (1)試用節約里程法制訂最優的配送方案。 (2)假定卡車行駛的平均速度為40 km/h，試比較優化後的方案比單獨向各客戶分送可節約多少時間? 計算過程: 第(1)步:作運輸里程錶，列出配送中心到用戶及用戶間的最短距離。 第(2)步:由運輸里程錶、按節約里程公式，求得相應的節約里程數，如上表( )內。 第(3)步:將節約里程數據進行分類，按從大到小順序排列 第(4)步:確定單獨送貨的配送線路 得初始方案配送距離=39×2=78KM 第(5)步:根據載重量約束與節約里程大小，將各客戶結點連接起來，形成二個配送路線。即A、B兩配送方案。 ①配送線路A:P0-P2-P3-P4- P0 運量qA= q2+q3+q4 = 1.7+0.9+1.4 = 4t 用一輛 4t車運送 節約距離SA =10 +8 = 18km ②配送線路B: P0-P5-P1-P0 運量qB =q5+q1=2.4+1.5=3.9t<4t車 用一輛 4t車運送 節約距離SB=2km 第(6)步:與初始單獨送貨方案相比，計算總節約里程與節約時間 總節約里程:△S= SA+ SB= 20 km 與初始單獨送貨方案相比，可節約時間:△T =△S/V=20/40=0.5小時
3、優缺點分析
優點: 節約法是一種簡便、易行的方法，一方面體現出優化運輸過程，比一般方法相比縮短了運輸路程;另一方面，它也體現了物流配送網路的優勢，實現了企業物流活動的整合，而且思路簡單清晰、便於執行。
缺點: 1、利用節約法選擇配送路線過於強調節約路程，而沒考慮行程中的時間因素，在許多情況下，時間更能決定物流配送的成本與服務的質量。例如城市間配送時對高速公路的選擇，城市內部上下班時間的道路擁擠，一個巡迴配送過程中的時間長短，直接影響配送人員的精神轉台，而配送人員的精神狀態又與交通事故和配送錯誤相連等，所以時間對配送路線的選擇有時更加重要。 2、利用節約法選擇配送路線不能對客戶的需求進行靈活多變的處理。由於現代的消費者的需求傾向與個性化，引起企業的生產、銷售和配送也越來越傾向於小批量、多品種，多批次。而節約法更適合需求穩定或者需求的時間不緊迫的配送，這顯然不能滿足現代多變市場環境 節約法的改進建議 由以上分析可知，節約法簡單易行，但是有一定的弊端。是否可以通過改進使其成為一種最優的方法呢?在配送線路選擇決策時，通常考慮較優的原則，而不是最優化的原則 深入了解客戶，加強與客戶的信息交流 通過對客戶需求的時間變化對其進行分類，以增加配送的靈活性 路線決策過程中實施多路線同步決策 節約法的實施過程，要綜合考慮路程長短和時間因素 配送的總體過程實際上還會受商品分揀、裝卸、搬運設備和貨物組裝的共同影響。
Ⅳ 名詞解釋配送線路優化
在配襲送路線選擇中．主要採取模型化方法進行路線確定。常見的模型有Tabu Search演算法、SOM方法、遺傳演算法、節約里程法等。節約里程法，又稱車輛運行計劃法(VSP—VehiclesSchedIlling Program)，適用於實際工作中要求得較優解或最優的近似解。而不一定需要求得最優解的情況。它的基本原理是三角形的一邊之長必定小於另外兩邊之和。當配送中心與用戶里三角形關系時．由配送中心P單獨向兩個用戶A和B往返配貨的車輛運行距離必須大於以配送中心P巡迴向兩用戶發貨的距離。那麼，所計算的結果：2Lpa 2Lpb-(Lp^Lpb Lab)=Lpa Lpb—hb為巡迴發貨比往返發貨的節約里程。
Ⅵ 配送路線優化方法除了節約里程法還有哪些
還有Tabu Search演算法、SOM方法和遺傳演算法。
在配送路線選擇中，主要採取模型化方法進行路線確定。
常見的模型有Tabu Search演算法、SOM方法、遺傳演算法、節約里程法等。
節約里程法，又稱車輛運行計劃法(VSP—VehiclesSchedIlling Program)，適用於實際工作中要求得較優解或最優的近似解。而不一定需要求得最優解的情況。它的基本原理是三角形的一邊之長必定小於另外兩邊之和。
當配送中心與用戶里三角形關系時，由配送中心P單獨向兩個用戶A和B往返配貨的車輛運行距離必須大於以配送中心P巡迴向兩用戶發貨的距離。
那麼，所計算的結果：2Lpa 2Lpb-(Lp^Lpb Lab)=Lpa Lpb—hb為巡迴發貨比往返發貨的節約里程。
Ⅶ 求一款配送線路規劃（優化）的軟體
這個就不要想了。給你這個軟體，你的GPS 信息怎麼進？你的後台數據怎麼進？而且，光是一個路徑優化的演算法就幾十萬，單純演算法。所以，每個公司不可能不保密的。
Ⅷ 物流配送路徑優化該怎麼弄呢有人知道嗎
路徑優化服務旨在為您的物流運輸、貨物配送，提供最佳的通行路線，幫助你靈活、輕松、高效的規劃路線，為您提供暢通無阻的最佳通行路線，高效完成運輸配送任務。
Ⅸ 城市配送中路線優化方法有哪些
目前城抄市配送中確定線路襲優化方案的一個較成熟的方法是節約法，也叫節約里程法。利用節約法確定配送路線的主要出發點是：根據配送中心的配送能力(包括車輛的多少和載重量)和配送中心到各個用戶以及各個用戶之間的距離來制定使總的車輛運輸的噸公里數最小的配送方案。利用節約法制定出的配送方案除了使配送總噸公里最小外，還滿足以下條件：
(1)方案能滿足所有用戶的要求；
(2)不使任何一輛車超載；
(3)每輛車每天的總運行時間或行駛里程不超過規定的上限；
(4)能滿足用戶到貨時間的要求。
實際上配送路線的優化就是採用最優化理論和方法，如線性規劃的單純形法、非線性規劃、動態規劃等方法建立相應的數學模型，再利用計算機進行求解，最後得出最優方案。