寶馬i3推廣
Ⅰ 寶馬i3的介紹
2011年2月，寶馬汽車在其德國總部發布了旗下全新的子品牌寶馬i，這是寶馬集團繼寶馬、MINI和勞斯萊斯之後，最新的第四品牌。在i品牌發布不久，寶馬陸續發布了i品牌兩款新車——i3和i8。寶馬i3也被稱作MegaCity車型，寶馬計劃在該車於2014年推出上市的第一年能夠銷售3萬輛該車型。2014年11月末，該車被《時代》周刊為2014年25項年度最佳發明，稱其為「令電動車變得動人的汽車」。
Ⅱ 寶馬i3能上新能源牌嗎
寶馬i3是純進口電動車，設計非常時尚而且具有科幻感，動力性能不錯，寶馬i3當然能上新能源牌。新款寶馬i3並未得到性能上的改進，長寬高達到4006×1775×1600mm，輸出峰值125kW（170PS）與250N·m，最高車速150km/h，破百7.3秒。寶馬i3採用的是後置後驅的布局形式，電動機位於後橋後方，輕量化的設計讓這台發動機也僅僅擁有49千克的重量。續航方面，日常行駛里程200km並無改變。新款推出了性能更強的寶馬i3s享受了更強的動力輸出，達到135kW （184PS）與270N.m，換裝專門開發的運動懸掛，百公里加速時間削減至6.9秒，極速150km/h，日常行駛里程同樣為200km。此外，i3與i3s均提供增程式版本可選，增程版本搭載了一台0.647L排量的雙缸汽油發動機，同樣的動力輸出，空載重量從1298kg（i3基礎款）升至1430kg，加速時間一致，發動機匹配的是一個9L的小油箱，在油箱加滿電充滿的情況下，寶馬i3的續航里程可增加至290千米。在NEDC循環中，i3增程版每100km消耗11.5-11.9kWh電量與0.6L汽油。混動車平均油耗是3.2升左右，非常省油。寶馬i3在高速上可以充電，在使用ECO模式下，再生制動開啟的工況下寶馬i3的續航里程還可以增加12%。在充電時間方面，在快速充電的情況下，20分鍾可以充滿80%的電量。
Ⅲ 為什麼好多人賣寶馬i3
雖然寶馬i3目前的短板還是續航里程，但你不得不承認寶馬確實是把增程式這項技術玩到了極致。另外，寶馬i3的存在也絕對是一股清流，光是它的外觀和內飾設計就能吸引到不少人的目光，車內的乘坐空間以及儲物空間完全可以滿足2-4個人基本出行需求。總的來說，如果你對電動車的品牌和性能要求比較高的話，寶馬i3或許是一個不錯的選擇。
Ⅳ 寶馬i3為何不受歡迎
寶馬i3為何不受歡迎，有以下幾種情況：
首先車輛的售價高，車輛的續航里程低，根據寶馬i3的售價來說，在國內市場上面能夠買同樣並且性價比高，且內部空間大的車了，而國內對於車輛來說，很多人喜歡的就是車大，對於寶馬i3來說短小的車長顯得車身有點臃腫，有點競爭力不足，其次就是車輛的續航問題，基本是現在純電動車的硬傷，那就是續航問題。
而根據國內大多數的車輛的續航來說是350到500公里左右續航，所以低續航對於購買i3的人來說，剩下的電量不多時容易出現虛電，很容易讓人發慌，所以說這個續航真的是硬傷，尤其是在開啟空調或者暖風情況下。
綜合來說，對於寶馬i3在國內市場銷量不是很好，主要還是需要從車輛自身定位和車輛的續航上面去看這樣的問題，在國內市場上面來說，這樣的價格和配置能夠選購車內空間大和性價比高的車還是有很多的，再者寶馬i3的續航在現如今高續航的年代裡面還是顯得有點低了。
Ⅳ 寶馬i3銷售不如Model 3，背後有什麼原因
一、價格定位
寶馬i3這款車純電動版本售價為34.98萬元，增程式版本的售價更達到了41.58萬。兩個版本的車型都搭載了33kWh容量相同的鋰電池組最大功率為125kw（170Ps），峰值扭矩為250N·m。
三、其他因素
寶馬i3這款車在前幾年市場定位不清晰的時候便貿貿然推出，因此碰壁也是正常的事情。寶馬最近在新能源車型上的布局也可以看出，定位越來越清晰。期待寶馬之後的車型能獲得成功。
Ⅵ 寶馬寶馬i3追加點評，優點，舒適怎麼樣
新款寶馬i3並未得到性能上的改進，長寬高達到4006×1775×1600mm，輸出峰值125kW（170PS）與250N·m，最高車速150km/h，破百7.3秒。續航方面，日常行駛里程200km並無改變。新款推出了性能更強的寶馬i3s享受了更強的動力輸出，達到135kW （184PS）與270N.m，換裝專門開發的運動懸掛，百公里加速時間削減至6.9秒，極速150km/h，日常行駛里程同樣為200km。此外，i3與i3s均提供增程式版本可選，增程版本搭載了一台0.647L排量的雙缸汽油發動機，同樣的動力輸出，空載重量從1298kg（i3基礎款）升至1430kg，加速時間一致，日常行駛里程330km，最高可續航396km。在NEDC循環中，i3增程版每100km消耗11.5-11.9kWh電量與0.6L汽油。混動車平均油耗是3.2升左右，非常省油。
新款寶馬i3外觀設計融入了更多運動化的元素，標配全LED大燈組。寶馬i3s的懸架系統有針對性的進行了重新調校，車身離地間隙增加10mm，輪距增加40mm，同時新車配備了規格為20英寸的輪胎配置。此外，還對新款寶馬i3的動態穩定控制（DSC）系統進行了優化，提高了動態牽引力控制（DTC）在高速行駛和轉彎時的敏捷性。在車內，新款寶馬i3繼續採用碳纖維增強復合材料（CFRP）座艙，提供真皮、織物等多種座椅材質選擇。新車秉承可持續發展的環保理念，在車內加入大量可再生材料。在配置方面，新款寶馬i3搭載最新版本的iDrive系統，高配車型還裝配有解析度為1440*540像素的10.25英寸中控屏，能夠將更多智能手機應用程序與車載操作系統無縫銜接。相比之下肯定是新款的車要比老款的車要更好。
Ⅶ 2020CES：寶馬i3 Urban Suite特別版亮相 將未來科技帶到你身邊
在2020年CES展上，寶馬作為引領未來出行的先驅者，帶來了一系列前瞻理念和革新科技，並通過「改變思維定式」的創造，把未來出行體驗帶到現實中來。
寶馬將在2021年推出iNEXT中應用這些技術。為了更好的實現雲端優先和群體智能，寶馬為iNEXT搭載了來自三星的5G技術，讓它成為全球首輛搭載5G技術的車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅷ 寶馬i3怎麼樣值得買嗎
寶馬i3採用了先進的電力驅動系統，值得購買。
寶馬i3使用了更為小巧的鋁合金輪轂。在車輛內部，全新寶馬i3的車內設計與MINI Clubman十分相似，強調車輛的實用性。
(8)寶馬i3推廣擴展閱讀
車輛購買後提車的注意事項：
1、檢查里程：買新車要看看這車之前有沒有被開過，開了多遠。有時候同城的4S店之間會相互調車，開到車間檢查也費里程，所以新車100km以內是可以接受的。
有的車需要按一下某個按鈕才能調出車的里程，有的車有好幾個里程錶，可以參考說明書或者請教工作人員，務必當場就要確認一下里程。
2、檢查各項功能：檢查車燈是否正常，遠近光、霧燈、日行燈、轉向燈、警示燈都試試看是否正常工作，亮度是否正常。前後雨刮是否正常、玻璃水能否正常噴出，颳得是否干凈。升降車窗是否正常；空調是否正常；多媒體，看下屏幕顯示、音樂播放、廣播接收是否正常。
Ⅸ 特斯拉model3拆解對比寶馬i3誰贏國產後能降40萬
「我們的目標是保持利潤增長， 創新、平衡成長和悅人心意的高端品牌是三大關鍵點，創新將確保我們未來的競爭力，寶馬i3電動汽車就是創新的體現。「 寶馬CEO兼董事會大大諾伯特·雷瑟夫博士在寶馬汽車公司第94屆周年大會上如是說。
誠然，寶馬i3是一款小型電動城市車型，續航里程僅有130公里， 很難對更大、更快、續航力達的Model S構成競爭，而寶馬i8是一款雙門插電式混合動力運動轎跑，與Model S也沒有直接可比性。但是，憑借在鋰離子電池、電機生產、電子技術，以及輕質碳纖維增強塑料(CFRP )方面的巨額投資，寶馬實現了迄今為止最雄心勃勃的電動汽車和相關新技術的承諾。在此基礎上，這將有助其快速推出更多新車型，其中就包括一款直接針對特斯拉第三代產品的車型。
從中期看來，寶馬的電動汽車產品將聚焦於與特斯拉第三代車型的競爭，也許寶馬的購買者就是特斯拉的目標客戶群，因為兩者都是品牌與先進技術的代表。
如果有一天許多寶馬的電動汽車在美國加州的矽谷和洛杉磯的道路上飛馳，就證明了寶馬佔領了這一進口和高科技汽車的領先市場。
特斯拉國產後，應該可以30萬買到！！
相關閱讀：特斯拉將在上海建廠 30萬買特斯拉不是夢