滴滴推廣員

① 滴滴，美團，餓了么創業初期是如何做地面推廣的

【滴滴推廣】
滴滴打車一開始只在一個城市(北京)，用最精銳的部隊驗證自己的模式，成功時再橫向復制，從而形成了今天的規模。但開拓北京的市場，卻不像滴滴創始人程維想像的那樣簡單。

推廣初期，沒有計程車公司願意和滴滴合作，員工都很沮喪。程維鼓勵大家：再堅持一下，跑完全部189家公司，沒有一家願意跟我們合作，我們就認了、放棄!

經過不懈的努力，滴滴終於談下來第一個出租公司——只有200餘輛車的銀山計程車公司，這家公司的老闆允許程維他們在司機例會上演講15分鍾介紹產品。

那場推廣會有100個司機在場，但只有20位有智能手機。面對滴滴的講解，司機們面面相覷，這又是新騙術吧?

最後，有8位司機安裝了客戶端。程維拿著合同給其他計程車公司看——人家都做了，你們也可以嘗試一下啊!就是這樣，滴滴敲開了第二家、第三家公司。地推團隊也開始有了干勁兒。

2012年9月，滴滴打車上線，有500位司機安裝了客戶端，但是上線的人數只有16個。程維給大家鼓勁：起碼有16個司機相信我們，我們不能讓這16個人失望!沒有訂單，我就找人去打車……

於是程維面試了一個人，每天給他400塊錢，讓他繞三環打車。當時還特意囑咐：不要去昌平，資金有限，省著點花……

除了各個公司推廣，滴滴的地推團隊還設立了線下服務點，分布在北京西站、南站、南苑機場等司機聚集的地方，他們每天7點抵達開始工作，一直持續到晚上10點。計程車師傅慢慢駛過去的時候，地推的小夥子就抱著筆記本沖過去：師傅，你有智能手機嗎?

為了保證體驗，地推的小伙們會考慮到每個細節：他們把安裝時間控制在3、5分鍾，最後壓縮到1分鍾一個，否則司機會不滿。在司機方便的廁所發傳單時，他們會考慮是司機進去的時候發傳單，還是出來的時候。因為如果是進去時發的傳單，出來時往往就被扔掉了……

就這樣，滴滴慢慢積累了第一批種子用戶。

【美團推廣】
在推廣初期，團購網對國內商戶是一個全新概念，所以並不好談。第一單生意是一個舞蹈塑形班，女老闆是飯否(美團網創始人王興的另一個創業項目)的用戶，覺得王興靠譜就答應了。

那一單賣出了79份，距離美團描述的「上千份」的藍圖有很大的距離，但也讓商戶們認識到了團購的價值。

那時的美團只有十幾個人，團隊擴張也比較慢，每天一單，一個月下來才三十單，由於篩選嚴格，談三四個單子才會有一個上線。美團希望用這樣嚴格的標准，來保證服務質量。

在擴張到其他城市時，美團在上海和天津選擇了直營方式，其他多為代理或收購。就像哈爾濱、太原、唐山、東莞都是收購本地團購網站轉化成美團分站的。這奠定了美團的基礎。

而運營上，美團有的放矢，十分注重目標人群的用戶體驗。

以鎮江為例，美團主抓年輕消費者——教師、大學生、公務員、銀行員工，這樣喜歡時尚品類的群體。在團購品類上，也投其所好，主推韓國料理、日本料理、自助餐、火鍋、電影之類的。

與此同時，鎮江的客服也做得很好，建立了很多會員群，會員有任何投訴，銷售人員騎著電動車，15分鍾內就會趕到處理。

不過與對手相比，美團顯然不夠瘋狂。不僅在收購時經常被競爭對手截胡，市場上被對手瘋狂進攻，連團隊成員也經常被對手以兩三倍的工資挖走。

當然，這並不合理，首先這些人員並不值這個價。其次，對方給這么高的工資勢必會引起老員工反感，引發內斗。對此，美團的對策是，你要挖人，我就想辦法拖、挽留，等過一兩個月，先去的人感到問題了，這件事也就解決了。

這時美團士氣很低落，內部質疑是不是融不到錢了?同行都在打廣告，在挖人，美團卻一點動作都沒有……甚至有員工當面質問美團網副總裁王慧文：你別扯虛的，我就問你，到底投不投廣告?

這里有一個小插曲，美團雖然沒有投廣告，但王興有一個判斷——用戶在線下看到了廣告，終究要來線上消費，所以他在網路購買了團購的關鍵詞。用戶搜索團購，出現的第一位就是美團。

對此美團高層有自己的判斷——瘋狂燒錢，不理性競爭不會持續太久，團購資本市場的冬天很快就要到了。所以，在賬面上還有1200萬美元的情況下，美團按兵不動，繼續融資儲備資金，靜靜等待戰機到來。

② 滴滴打車剛開始的時候是在怎麼做推廣的

------------------非原創，僅轉載----------------------
滴滴最早開始做推廣的時候，完全是通過地推來進行的。滴滴的創始人程維是從阿里出來的，而阿里是中國互聯網企業里最早開始做地推的一批，在地推這塊，滴滴就已經占據了先天優勢，經驗和方向還是很足的。今天的滴滴在合並了快的和優步中國後，已經成為出行O2O的巨頭。但在滴滴發展的早期階段，也是全靠地推團隊撐起來的。

滴滴最早選擇的地推地點是北京的火車站和飛機場的計程車候車區，慢慢才擴張到北京西站、東站和首都機場三個地方。一般一個地點在一個時段保證3-4位員工，他們會將辦公地點設在計程車離開的必經之路，在車流緩慢的時候上前給司機們發一下傳單，介紹產品，如果有興趣，就可以讓司機車停一邊，手把手安裝APP。這其中還不包括在計程車師傅經常加油，或者吃午飯的地方定期去介紹，安裝成功現場發放油卡或者電話卡這類。

除了給C端的用戶做推廣外，滴滴也會去B端的計程車公司做推廣，跟計程車公司合作的話，能給司機們基本的可靠感，滴滴會定期與北京的部分計程車公司聯合舉行幾場宣講會，一般這個時間會選在每個月司機師傅來交份子錢的那天；現場聚集一定人後，滴滴員工現場為司機們裝APP，做咨詢，定期會舉行搶單最高的獎勵活動。據說在那時候搶單第一的司機師傅每個月會多賺2000，所以加入滴滴的計程車司機瞬間暴增。這批司機還會在使用滴滴的過程中享受到了好處的話，還會主動幫滴滴做推廣，讓他們的同行和朋友也加入滴滴。

③ 滴滴打車平台前期推廣是不是在賠賺，那他後期靠什麼

後期靠什麼？每單抽成25-30%，全國幾百萬輛滴滴，你說一天抽多少錢？
此外，滴滴也有保險，理財產品

④ 滴滴前期有二十五萬推廣員嗎

滴滴早期是找計程車試用的，然後靠補貼推廣的市場

⑤ 滴滴打車的推廣員在火車站用什麼裝軟體

通過無線網路啊，或者直接拷到司機手機上啊，然後安裝

⑥ 怎麼做一個城市的滴滴推廣和代理

首先要在你所在的城市有滴滴分部。其次看你所在城市是不是復合滴滴使用