秦皇島開發區西區規劃
㈠ 秦皇島開發區西張庄什麼時候拆遷規劃是什麼樣的
看看規劃局網站！
㈡ 秦皇島經濟技術開發區的投資優勢
秦皇島經濟技術開發區始終堅持三為主、一致力的發展方針，招商引資和項目建設取得了重大突破，實現了區域經濟社會的協調可持續發展。截至到2004年8月，開發區已累計批准各類項目3672個，其中外資企業594個，投資總額36.47億美元，合同利用外資24.18億美元，實際到位
外資11.45億美元；引進內資項目3078個，實際引進內資115.66億元。建區以來累計實現工業銷售收入526億元，GDP
累計199億元，財政收入30億元，出口創匯14.4億元。目前已有美國、德國、韓國等30多個國家和地區的客商在開發區投資置業，吸引了日本伊藤忠、日本旭硝子、韓國LG、韓國CASTEC、美國ADM公司、美國GE、美國美鋁、德國德瑪格、泰國正大、英國TI和中國中信、中糧、中油、哈動力、保變等一批國際知名公司到開發區投資興業。2003年9月，設立國家級出口加工區，規劃面積2.5平方公里。
秦皇島開發區投資環境日益完善，城市載體功能不斷增強。2001年6月開發區通過了ISO14000環境體系認證，並被國家環保總局批准為ISO14000國家示範區，成為河北省首家、全國第六家ISO14000國家示範區。2002年5月被省政府授予環境保護模範區稱號。
秦皇島開發區實行項目審批一條龍服務體系、項目建設全方位服務體系和投產後經常化服務體系，推行首問責任制、公開承諾制、過錯追究制和客商評議制；成立項目建設服務中心，組建企業110，專門負責受理、咨詢、協調和監督等工作，實行零缺陷服務，努力營造親商、安商、富商環境，使開發區成為投資成本的凹地、項目聚集的高地、企業發展的福地。
目前，秦皇島經濟技術開發區的優勢日趨突出，已經進入了項目大開發、經濟大提速、各項社會事業協調發展的新時期，成為整個環渤海地區中最為引人注目的投資發展區域之一。 秦皇島地處河北省東北部，南臨渤海，北依燕山，東接遼寧省葫蘆島市，西近京津，位於最具發展潛力的環渤海經濟圈中心地帶，是東北與華北兩大經濟區的結合部。秦皇島市轄北戴河、山海關、海港區三個城市區和撫寧、昌黎、盧龍、青龍滿族自治縣四個縣，總面積7812.4平方公里，人口292萬。
秦皇島交通便捷，通訊發達。秦沈高速鐵路、京哈、京秦、大秦四條鐵路干線和京秦高速公路、102、205國道貫穿全境。從北京、沈陽到秦皇島只需兩個多小時。民航開通了至上海、廣州、杭州、大連、黑河等國內數十條航線。海上客運開通了至大連、煙台和韓國仁川等城市的航線。發達的通訊網路系統，可與全國各地和世界上230多個國家、地區直接通話，銀線連五洲，秦皇島與世界宛若比鄰。
秦皇島是中國3G網路的試點城市.基站率先部署完畢,秦皇島也被確定為基站及相關網路設備必須最早到貨及安裝的城市，對供貨的要求最高。截止到目前，秦皇島的TD-SCDMA基站已經全部裝完，目前正在進行網路優化。總容量45萬戶，當前的覆蓋范圍為秦皇島全城，重點覆蓋旅遊場所和奧運賓館等.
秦皇島是中國重要的港口城市，是華北、東北和西北地區重要的出海口。已有百年歷史的秦皇島港水深港闊，不凍不淤，以煤炭、石油等能源輸出為主，兼營雜貨和集裝箱運輸，是一個多功能綜合性的現代化港口。年貨物吞吐量突破1.5億噸，躋身世界大港之列，與世界130多個國家和地區有貿易往來。秦皇島港是世界第一大能源輸出港，是我國「北煤南運」大通道的主樞紐港，擔負著我國南方「八省一市」的煤炭供應，佔全國沿海港口下水煤炭的50%。 秦皇島是一個新興的工業城市。糧油食品、機械製造、玻璃建材和金屬壓延為四大支柱產業。工業產品1000多種，其中30多種達到國際先進水平，170多種達到國內先進水平。這里擁有中國最大的玻璃工業基地、中國最大的橋梁製造集團、亞洲最大的單線復合肥生產企業、中國最重要的鋁加工基地、中國最大的汽車輪轂製造廠，是中國著名的干紅葡萄酒生產基地，目前正在成為中國最重要的燃氣輪機製造基地和各類資源
中國首批優秀旅遊城市秦皇島，素有「京津後花園」之美譽。擁有長城、濱海、生態等良好的旅遊資源。國家歷史文化名城山海關、避暑勝地北戴河、南戴河旅遊度假區、昌黎黃金海岸等40多個旅遊景區獨具魅力，每年吸引上千萬海內外遊客慕名而至。秦皇島境內山巒起伏，萬里長城橫亘全境，是長城最精華地段之一。老龍頭、天下第一關、長壽山、角山長城、孟姜女廟等長城系列游備受遊人青睞。馳名中外的旅遊勝地北戴河，山清水秀，風光旖旎。這里空氣中對人體有益的負氧離子含量高達每立方厘米7000個以上，為國內其他城市的數十倍。在曲徑通幽的林蔭路上漫步，如同倘徉在天然氧吧之中，令人心曠神怡，流連忘返。
物產資源豐富的秦皇島。境內發現各類礦產56種，其中煤炭、黃金、鐵、銅、鋅、鋁石、石灰岩、花崗岩、大理石等金屬和非金屬礦藏儲量可觀。全市森林覆蓋率達34.45%，昌黎、青龍兩縣和山海關區分別被國家林業局授予「中國葡萄之鄉」、「中國蘋果之鄉」和「中國大櫻桃之鄉」的稱號。全市海岸線長126.4公里，盛產對蝦、海參、海蜇、螃蟹等海產品。境內水系發達，水資源總量7.49億立方米，是華北地區水資源最豐富的城市之一。秦皇島是一個極具發展活力的城市。這里科研、教育機構集中，智力資源充裕。擁有國家建材局秦皇島設計研究院、黑色冶金礦山設計院等國家部屬科研單位。全市有各類學校1168所，其中燕山大學、東北大學秦皇島分校等14所國家或省重點高等院校，在校大學生8萬多人。秦皇島衛生事業發展迅速，能夠滿足人民群眾的醫療衛生需求。
秦皇島是中國首批14個沿海開放城市之一，已躋身全國投資硬環境40優城市，在中國綜合競爭力百強城市中名列第29位。這里擁有河北省唯一的國家級秦皇島經濟技術開發區、出口加工區和燕山大學科技園。良好的基礎條件和投資環境，使秦皇島成為外商投資的理想之地，已有53個國家和地區的客商在這里投資置業，美國GE、ADM、雷諾茲，英國TI集團，德國曼內斯曼·德馬格，日本旭硝子、伊藤忠、丸紅，韓國LG、科泰，泰國正大，新加坡豐益等國際知名公司，紛紛來秦皇島拓展事業，並獲得豐厚的回報。秦皇島對外友好交往和文化交流日趨活躍。已與美國、義大利、日本、韓國、南非等國家20多個城市締結了友好交流關系。通過這些友好渠道，與海外廣泛開展了經貿、文化、藝術、教育、科技、體育等領域的交流與合作。作為2008年北京奧運會協辦城市和環渤海地區重要城市，秦皇島具有廣闊的發展前景。現在，這里的人民正在以迎接2008年北京奧運會足球分賽為契機，全力打造「綠色秦皇島」、「和諧秦皇島」「活力秦皇島」和「魅力秦皇島」，努力把秦皇島建成「園林式、生態型、現代化濱海名城」。
秦皇島市的綠化建設基本達到了前所未有的水平,圍繞「園林式、生態型、現代化濱海城市」的發展目標，整合旅遊資源，打造長城文化游、海濱休閑度假游、自然生態游、商務會展旅遊等特色旅遊品牌，實施海岸線生態恢復景觀、森林濕地公園、植物園等重點園林工程，塑造了秦皇島現代濱海都市風格。秦皇島作為中國首批優秀旅遊城市，森林覆蓋率達到了40.40%；城市區園林綠地面積45，765畝，建城區公共綠地10，701畝，綠地率36.90%，綠化覆蓋率43.20%；人均公共綠地9.2平方米。全年空氣質量二級及以上天數達360天，跨入國家級園林城市行列。便捷的交通
秦皇島市是中國少有的同時擁有鐵路運輸、公路運輸、管道運輸和海運、空運等五大運輸的地級市。 秦皇島是中國華北地區淡水資源較為豐富的地區，可滿足投資者的用水需求。
秦皇島地區的電力供應比較充足，即使在目前中國大部分地區出現電力緊張的情況下，仍能較好地為企業提供電力供應。 秦皇島開發區按照高起點規劃、高強度開發、高標准配套、高效能管理的思路，完善基礎配套，強化功能服務，配套條件日臻一流。開發區內交通四通八達，水、電、熱、氣全線貫通，承接大項目、發展大產業的條件十分優越。為打造高標準的投資環境，啟動山海關港續建、鐵路擴能改造、東區直供水、凈水廠等一批大型專項配套工程，基礎設施建設提升到產業配套的新層次。
1、供水
秦皇島市淡水資源豐富，水資源總量16.40億m3，是中國北方少有的不缺水城市。
秦皇島開發區西區由開發區水廠供給(供水能力5萬m3/d，遠期規模10萬m3/d)，並有湯河水廠與海港區水廠為開發區備用水源(供水能力3.5萬m3/d)。東區由山海關水廠供給，供水能力5萬m3/ d。開發區現有原水加壓泵站一座(10萬m3/d)，可以供給價格較為低廉的原水。
2、供電
秦皇島市由供電充裕的華北電網直供，供電穩定可靠，未出現過拉閘限電現象。
秦皇島開發區西區現有一座220kV變電站，供電能力36萬 KVA;110KV變電站4座，供電能力44萬KVA;10KV中配室15座，供電能力15萬KVA。東區現有110KV變電站一座,主變容量為3×50000KVA,規劃建設110KV變電站一座，主變容量為3×50000KVA。
3、排水
秦皇島開發區排水體制為雨污分流制，鄱陽湖路以東污水均排入北戴河東部污水處理廠(規模7萬m3/d)。擴區范圍內採用分散處理的形式，已建成富士康污水處理廠(近期1萬m3/d，遠期10萬m3/d，)，東海道污水處理廠(4500萬m3/d)，鄱陽湖路污水處理廠(1500萬m3/d)。
4、供熱
秦皇島開發區西區現有熱源為同和電廠與動力公司，同和電廠供熱能力122MW，動力公司供熱能力239MW，在建煙台山鍋爐房128MW。東區由動力公司供熱，供熱能力63MW。
5、燃氣
秦皇島開發區已實現天然氣供應，現由華燊燃氣與市煤氣公司經營，供氣量1.1萬m3/d。規劃建設壓縮天然氣站，規模10萬m3/d。永清-唐山-秦皇島輸氣管道工程正在建設中。
6、電信
秦皇島市是中國最早開通移動通訊和3G網路服務的地級市之一，已建成市話本地網、移動通訊網、數字數據網，可提供六大類五十餘種業務服務，並成功完成了2008年北京奧運會秦皇島賽區的通信服務任務。
秦皇島開發區現有中國電信與中國網通兩家公司經營固定電話業務，中國網通交換局交換容量為20000門，中國電信交換局交換容量為30000門，有中國聯通、中國電信與中國網通三家公司共同經營寬頻網路業務。 秦皇島經濟技術開發區與母城秦皇島市隔河相望，是距離母城最近的國家級開發區，因而可以充分利用母城的賓館、醫療和娛樂健身館等資源。同時秦皇島經濟技術開發區還為投資者興建了外國專家公寓等生活設施，創辦了可供外國人子女就學的雙語學校。
二十一世紀，環渤海地區不僅是中國經濟發展的新熱點地區，而且也是世界經濟發展最活躍的地區。秦皇島經濟技術開發區所處的環渤海中心地帶的戰略位置，在推動中西部合作、融入世界經濟一體化中將發揮重要作用。 20年來，秦皇島開發區累計完成基礎設施和城市建設投資近40億元，投資環境日益完善，城市載體功能不斷增強。2001年6月，開發區通過了ISO14000環境體系認證，並被國家環保總局批准為ISO14000國家示範區， 2002年5月被省政府授予環境保護模範區稱號。開發區實行
項目審批「一條龍」服務體系、項目建設全方位服務體系和投產後經常化服務體系，推行公開承諾制、首問責任制、過錯追究制和客商評議制；成立項目建設服務中心，組建企業「110」，專門負責受理、咨詢、協調和監督等工作，實行「零缺陷」服務，建設了可供外國人子女就讀的雙語學校和外國專家公寓，努力營造安商、親商、富商環境，使開發區成為投資成本的凹地、項目聚集的高地、企業發展的福地。
隨著環渤海經濟圈的崛起，特別是2008年北京奧運會的日益臨近，秦皇島作為奧運會的協辦城市，正蘊育著無限商機。面對著一歷史機遇，開發區全體員工，將進一步解放思想、迎難而上、凝心聚力、率先發展，以加倍的熱誠和努力，為投資者營造一個更加完善的現代化、國際化的良好環境，與海內外工商企業界各位朋友攜手共創美好的未來。
二十多年來，在秦皇島市委、市政府的正確領導下，秦皇島開發區堅持三為主，二致力，一促進的發展方針，堅持走統一規劃、分步實施、滾動發展和開發一片、建成一片、收益一片的開發道路。經過基礎建設、起步發展、擴區開發、二次創業、跨越式發展等幾個階段，從無到有，由小到大，經濟實力顯著增強,在秦皇島市經濟總量中的比重逐步提高,成為秦皇島市經濟發展最具活力的增長極，一個經濟發達、功能完備、環境優雅，充滿生機和活力的現代化工業園區正在形成。秦皇島開發區在區域經濟發展中發揮了窗口、示範、輻射、帶動作用。2007年，完成地區生產總值127.07億元，佔全市的比重由2000年的8%增至19.1%。規模以上工業主營業務收入達到348.5億元，佔全市的43.6%。實際利用外資1.82億美元，佔全市的53.5%；到位內資48.76億元，佔全市的88.5%。
㈢ 秦皇島市 經濟技術開發區 在哪個區
1、秦皇島市 經濟技術開發區 位於海港區。
2、分東區、西區兩區，東區位於萬里長城的起點山海關老龍頭東側，西區緊鄰著名避暑勝地北戴河。
3、秦皇島經濟技術開發區，是1984年經國務院批准設立的首批國家級經濟技術開發區之一。
4、地處正在迅速崛起的環渤海經濟圈中心地帶，毗鄰京津，聯結華北和東北兩大經濟區，全區規劃控制面積128平方公里。
5、海港區是秦皇島市政治、金融、文化、貿易、教育、科研、交流中心，是東北地區連通華北地區的經濟結合部，是中國對外公布的投資環境四十優城市之一。
(3)秦皇島開發區西區規劃擴展閱讀
秦皇島經濟技術開發區現已形成「西精東重、西高東大」的產業特色。
西區發揮工業基礎好、設施配套齊全的優勢，側重開發精密型、高新技術產業，集中布局科技型企業、技術研發機構，突出西區高新技術產業特色。
東區側重開發重型、大型製造業和現代物流業，集中布局港口依託型重大裝備製造、食品加工及物流企業，突出東區臨港型和高外向度的經­濟特色。
產業聚集效應凸現，發展速度日益加快，增長勢頭日益強勁，形成了糧油食品加工、汽車及零部件、重大裝備製造、冶金及金屬壓延和玻璃建材等五大特色產業。
參考資料
網路-秦皇島經濟技術開發區
㈣ 開發區西區在哪那裡是否有在建的別墅項目
先生/女士：
您好！
第一個問題：開發西區在楊北公路上，從新河庄向北，走15公里到楊北公路去楊村的方向就可以到開發西區（公交132從外灘車站坐），開車的話可以從開發區9大街直接往西北方向走過來，中間最好控制在80邁以下（避免罰款）。
第二個問題：這里因為主要以開發輕工業，以生產為主，所以目前沒有別墅項目，且以後貌似也不會有。
如果有什麼不明白直接hi，方便的話可以直接66906489（工作電話）
㈤ 秦皇島的未來規劃
看看這個就知道了：去年，從各種統計數字來看，我市保持了國民經濟平穩較快發展的勢頭：全年實現生產總值６６５億元，增長１３．４％；財政收入完成８５．３億元，增長２７．８％；社會消費品零售總額達到１９８．１億元，增長１８．１％；城鎮居民人均可支配收入達到１２０７８元，增長１６．６％；農民人均純收入４４８０元，增長１６．９％；萬元生產總值能耗下降５．７％，二氧化硫、化學需氧量排放分別減少３．１％和５．５％。
今年我市的發展有哪些亮點？本報記者采訪了市發改委主任徐憲民。
記者：在這次解放思想大討論活動中您最大的收獲是什麼？
徐憲民：就是敢想敢幹，比如說「西港東遷」工程。我們知道，西港區西起大湯河，東至新開河，北到海濱路及開灤路與東港路之間的煤場用地，總用地面積４６５．４６公頃。西港區佔用自然海岸線４．５５公里，但只形成碼頭岸線４．８４公里，岸線利用率較低。西港區為老港區，存在設施陳舊、停泊能力低、航道不適應、陸域縱深小等問題。西港區鐵路集疏主要通道進港線（南大寺至秦皇島南站）利用率較低且切割城市區和有限的海岸線資源。每年公路集疏港量在１３００萬噸以上，占集疏港總量的６０％以上，但無單獨疏港路，佔用城市交通，給城市交通帶來極大不便。由於以煤炭運輸為主，造成西港區污染嚴重。根據《秦皇島港西港區粉塵綜合治理防治規劃研究報告》的預測，對港區周邊環境的影響較大。
記者：大家可能比較關心「西港東遷」的總體思路。
徐憲民：２００７年９月５日省長辦公會議紀要明確指出：「支持『西港東遷』。要從維護秦皇島市生態環境出發，鼓勵發展潔凈港口業務，限制和減少環境污染項目，引導礦砂、煤炭等業務向曹妃甸、黃驊港轉移，禁止把污染項目向東搬遷」。據此，「西港東遷」的主要內容就是將西港區現有的煤炭等污染業務引導至曹妃甸、黃驊港。市政府給予支持政策，支持港口建設，即：「西港東遷」後所騰出的土地，按照城市總體規劃進行整體開發利用。其變現資金全部用於東港區的港口建設，以加速秦皇島港的建設步伐。
記者：你為我們描繪了「西港東遷」的美好前景，那麼，下步將如何實施？
徐憲民：「西港東遷」工程在省、市兩級政府確定後，我們積極開展工作，對「西港東遷」工程如何實施，進行了多次研商。按照市政府的指示，為了加快「西港東遷」步伐，我們委託河北省水規院編制了《秦皇島港「西港東遷」港區平面布置方案》，經過多次討論，現已三易其稿，近期將組織專家進行論證。
記者：以前我們能聽到秦皇島幾大怪，其中有一句說：鐵路在城裡，公路在城外。進港線、南龍改線以及與秦皇島南站接軌的地方鐵路，將我市寶貴的岸線資源、城市區重點建設地段及開發區交叉分割，造成岸線、土地資源難以利用和開發，對城市交通干擾嚴重，在這方面我們有什麼動作？
徐憲民：秦皇島三個城市區范圍內共有國鐵、港鐵、地鐵和企業專用線８７３．８公里，其密度約為每千平方公里４３０公里鐵路線，為全國平均水平（每千平方公里７公里鐵路線）的６２倍。境內鐵路隸屬北京、沈陽和太原三個鐵路局管轄。三個城市區均處在鐵路包圍和分割之中。這一直是市委、市政府極為關注的問題。我們的初步設想是結合「西港東遷」工程和津秦客運專線建設，逐步對城市區鐵路布局進行調整。一是將南龍改線（南大寺至秦皇島站段）拆除西移與津秦客專並行且同步建設；二是地鐵改線重選與國鐵接軌點後，拆除地鐵市內段；三是拆除南大寺至南站的進港線和南站。
記者：目前有實質性的進展嗎？
徐憲民：第一，結合即將開始的津秦客專建設，經與鐵道部協商已將南龍改線拆除工程西移列入津秦客專初步設計之中，與之同步建設，解決城市區與開發區間的屏障問題。第二，地鐵改線重選與國鐵接軌點。經過與鐵道部、北京鐵路局協商，擬選兩個接軌點，一是龍家營站八三專用線接軌方案；二是秦皇島站接軌方案，並將秦皇島站接軌方案作為近期過渡方案，對此方案作進一步細化。第三，結合「西港東遷」工程，我們考慮委託設計部門對秦山地區鐵路布局作一個科學的布局調整方案，以充分發揮鐵路網的功能和作用。記者：您剛才提到藉助津秦客運專線的建設來實現部分地方鐵路的改線，據了解結合這項工程我市可以實現許多構想，對嗎？
徐憲民：是的，除了剛才提到的南龍改線西移工程外，與津秦客運專線同步協調進行的工程還有秦皇島火車站的改造，民族路、紅旗路等市區內主要道路的跨越鐵路工程等，我們正在就上述建設方案與路方進行協商。
記者：秦皇島作為旅遊城市每到暑期、春運時，鐵路客運能力不足的矛盾顯得格外突出，津秦專線的建成對於緩解這一矛盾，將起到什麼樣的作用？
徐憲民：目前，秦山地區主要有三大客運站，即以秦皇島站為主?熏北戴河站、山海關站為輔，也就是說，６０％以上的客流量集中在秦皇島站。而秦皇島站設施落後，客流高峰時，到達發送能力相對較低。雖然高峰期間路方增加臨時客車，但仍顯擁擠。津秦客專建成後，不僅新增一條客運通道，而且將實現客貨分家，秦皇島站到發能力將進一步提升，進出秦皇島的環境也將進一步改善。
記者：港口、鐵路問題解決了，困擾我們的還有一個航空問題。山海關機場為軍民合用機場，民航站區位於機場西北角，民航規劃和擴建均受到嚴格限制，已無發展餘地，何時我們才能擁有自己的機場呢？
徐憲民：新機場的選址工作於２００４年開始，由於受北部山區、山海關機場飛行區、北戴河臨時禁飛區、唐山機場飛行區、昌黎空軍靶場禁飛區等五方面因素的限制，空軍不同意在昌黎建設新機場，選址工作進行得非常困難。經過省、市主要領導多次找總參和軍委首長匯報爭取，直到２００７年３月才最終完成了初選、比選、場址報批等項工作。目前，新機場的《預可行性研究報告》已通過了國家發改委組織的專家評審，正在等待國務院、中央軍委審批。為加快項目進度，同時考慮到春耕臨近，按照市政府的部署正在進行征地的准備工作。根據目前進展情況，新機場有望在年內開工建設。
記者：為我們描繪一下新機場的藍圖好嗎？
徐憲民：按照專家對秦皇島新機場《預可行性研究報告》的評審結果，新機場整體等級按４ Ｃ級，飛行區平面尺寸升為４Ｄ級，以滿足俄羅斯包機和深圳等長距離航線、３００座級飛機的需要。新機場佔地２３８０畝；設計年吞吐能力４０萬人次；跑道長２６００米、寬６０米；候機樓面積８８００米；場內投資約４．５億元。據預測能夠滿足２０２０年之前秦皇島航空運輸發展的需要。
記者：圍繞構建「實力、活力、魅力」秦皇島和「建設沿海經濟社會發展強市」兩大目標任務，市委、市政府從實際情況出發，針對園區和產業發展中存在的問題，決定強力推進工業園區建設，加快「三基地、一中心」建設步伐。那麼，發改委在工業園區建設方面主要做了哪些工作？
徐憲民：市發改委按照市委、市政府的要求，進一步加大了工業園區建設工作力度，２００７年，市發改委組織有關人員對全市各縣區重點發展的工業園區建設情況進行了調研，聽取了各縣區工業園區建設工作匯報，廣泛徵求了縣區和市直各部門的意見，在此基礎上，起草編制了完成《秦皇島市工業（產業）園區建設專項資金使用管理辦法》，已通過市政府常務會議，以政府文件形式下發，同時起草完成《秦皇島市工業園區發展指導意見》 《秦皇島市工業園區認定管理辦法》的編制工作，並在市委十屆四次全會及今年經濟工作會議上下發，目前正在徵求各縣區、各部門意見。
記者：我市各縣區、工業園區和四大支柱產業框架已基本形成，目前現狀是什麼情況？
徐憲民：目前，我市各縣區、開發區上報的工業園區共有１９個，規劃面積１６７．３９平方公里。截至２００６年，各工業園區內共有規模以上工業企業１９６家。當年完成銷售收入３４７．７７億元，佔全市規模以上企業銷售收入的６１．２％；完成工業增加值９４．２３億元，佔全市規模以上工業增加值６７．３％；利稅１４．９２億元，佔全市規模以上企業實現利稅的６５．８７％。我市產業集群框架已基本形成，四大支柱產業為糧油食品加工、重大裝備及機械製造、玻璃及新型建材和金屬壓延業，已完成銷售收入４２５．１５億元，佔全市規模以上企業銷售收入的７４．８３％；工業增加值１０４．６８億元，佔全市規模以上工業增加值７４．７７％；利稅１６．２１億元，佔全市規模以上企業實現利稅的７１．５７％。
記者：按照發改委制定的產業集群和園區發展方向，我們將會採取哪些有利措施來保證工作朝著預定的方向發展。
徐憲民：首先是開展園區規劃認定工作。各工業園區要依據市、縣城市總體規劃和土地利用規劃，高站位、高標准編制園區整體建設規劃、產業發展規劃和控制性詳細規劃，其區域開發規劃應進行環境影響評價，編制環境影響報告書，充分研究確定好園區位置、規模、配套設施及相關條件，使園區位置適宜、規模合理並具有較強的可操作性。園區產業發展定位要充分考慮本地資源和地域環境的承載力，揚長避短、錯位發展，同時要結合城鎮建設發展規劃，推進城鎮化進程。其次是按照「盤活存量、優化增量」的原則，科學合理地推進園區開發。多渠道、多形式加大基礎設施投入。園區基礎設施建設要逐漸轉變以政府投入為主的觀念，逐步引入公司制開發模式。集中建設標准化廠房，按國家政策要求保護好基本農田，強化土地集約化使用，吸引中小企業入駐。嚴格入園項目標准，嚴格控制入園項目投資強度，入園項目必須按照環保要求和園區總體規劃進行設計建設。園區土地利用堅持產業布局相對集中的原則，滿足產業升級、產業集聚、產業配套的需要，為大型骨幹項目、主導產業龍頭項目、配套產業項目留有充分的發展空間。盤活存量，探索園區土地置換新路子。對列入省重大產業支撐計劃和省、市重點建設計劃的項目在用地上傾斜。三是加大園區政策支持力度。充分發揮全市工業園區建設專項資金導向作用，市政府在本級財政預算中每年安排２０００萬元，用於經過市級以上認定的工業園區基礎設施配套建設、貸款貼息以及引進重大產業支撐項目和省重點建設項目落地後的配套建設補助或獎勵。
㈥ 天津經濟技術開發區西區總體規劃
嘿嘿!拜託如果你有了也給我來一份好么!?
㈦ 秦皇島市城鄉規劃局關於開發區老管委片區規劃
規劃好後有規劃公示會在城鄉規劃局官網公布，你可以上網查詢。
㈧ 秦皇島政府要搬遷么答得詳細再加分 搬到哪裡啊什時候搬啊歸體寨么還是開發區那邊啊
秦皇島市政府將搬遷到歸提寨，現在還沒開工建設呢，早呢
2011年成立籌建工作組，但在開工前被省政府叫停
不是在開發區
㈨ 秦皇島市海港區與開發區在西外環分界線如何區分
秦皇島海港區和開發區以湯河為界限的！沒有問題！
㈩ 秦皇島開發區的總體規劃及發展定位
環渤海地區重要來的自對外開放窗口；京津冀都市圈的先進製造業基地、加工貿易基地、高新技術產業研發轉化基地、高附加值服務業承接基地、區域物流的重要樞紐、發展循環經濟的樣板；經濟繁榮、社會和諧的多功能、綜合性產業區。產業布局上，體現西精東重、西高東大的特色。西區發揮工業基礎好、設施配套齊全的優勢，側重開發精密型、高新技術產業，集中布局科技型企業、技術研發機構，突出西區高新技術產業特色；東區側重開發重型、大型製造業和現代物流業，集中布局港口依託型重大裝備製造、食品加工及物流企業，突出東區臨港型和高外向度的經濟特色。