新能源汽車工業互聯網平台
Ⅰ 「新基建」浪潮下，騰訊助力汽車產業數字化建設
「新基建」的熱度自年初到現在就一直居高不下。
日前，中共中央政治局常務委員會召開會議，明確強調要「加快5G網路、數據中心等新型基礎設施建設進度」。與此同時，各地政府也紛紛下場，不僅將「新基建」列入2020年重點投資計劃，還投入高達40萬億的資金。
於是，「新基建」（新型基礎設施建設的簡稱）這個概念，因為中央以及各地政府的積極部署，再次站在了風口之上。
什麼是「新基建」？
區別於2008年提出的「老基建」，也就是熟為人知的「鐵公基」（鐵路、公路、機場、港口、水利等），「新基建」更加側重於突出產業轉型升級的新方向，體現了加快推進產業高端化發展的大趨勢，泛指5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智慧、工業互聯網這7大領域。
新冠肺炎疫情爆發後，一些傳統行業受到沖擊，中央對「新基建」進行重點部署一方面給疲軟的經濟吃了顆「定心丸」，另一方面也給產業互聯網的發展按下了「加速鍵」。
汽車、出行作為國民經濟支柱產業，也成為「新基建」的押注焦點。而早在「新基建」概念提出以前，BAT等頭部科技企業就已嗅到了機遇，紛紛搶佔了入局汽車行業的先機。就拿騰訊來說，雖然入局不是最早的，但是早已都在車聯網、自動駕駛5G車路協同等領域快速形成了自成一派的打法。
5G——「新基建」中的關鍵
首先來說說5G。
在「新基建」中，5G被列為支撐經濟社會數字化、網路化、智能化轉型的關鍵「新基建」，在智能汽車以及智慧交通、智慧城市相關設施建設中起到非常重要的作用。
而現在部署5G的重點，就是要推動5G的商用。
今年2月，我國11部委聯合印發《智能汽車創新發展戰略》，明確指出要結合5G商用部署,推動5G與車聯網協同建設。而5G商用速度的加快，能夠為汽車產業的發展帶來巨大的想像空間，尤其在車路協同領域，那將是5G商用最重要戰場。
在這場看不見硝煙的戰場中，騰訊先發制人，成立了中國互聯網公司中第一支專注5G技術和應用研究團隊——未來網路實驗室。去年5月，騰訊未來網路實驗室正式發布5G車路協同開源平台，聚焦於基於邊緣計算的車路協同領域，連接人、車、路、雲，著力於解決終端設備普及率低、沒有主流軟體觸達用戶、道路設備缺乏有效連接、道路信息碎片化等行業痛點。
目前騰訊未來網路實驗室已與交通部公路院、城市軌道交通綠色與安全建造技術國家工程實驗室，以及英特爾、諾基亞、中國聯通、東軟等企業達成合作，共同推進5G時代智能網聯汽車應用快速落地。
車聯網——5G應用落地的「領頭雁」
5G商業應用，就不得不提車聯網。
在行業內，有人將車聯網比作5G這一「關鍵新基建」應用落地的「領頭雁」，在政策、產業鏈和5G商用的三大要素驅動下，有望從明年開始迎來全面爆發。對於車企來說，想快速實現數字化進化，現在的首要任務就是要在車聯網之爭中拔得頭籌。
所以，車企也開始積極與互聯網科技企業展開合作，而在合作中，互聯網企業也有自己明確的定位。騰訊智慧出行副總裁鍾學丹曾多次強調，騰訊不碰硬體，也不碰操作系統，在上層打造車的場景和體驗，與互聯網生態對接，幫助車企連接用戶。而基於這樣的「連接者」定位，騰訊都做了什麼呢？
騰訊的車聯網版圖已經從理念正式落地上車。通過騰訊最新的TAI生態車聯網，車主可在車上體驗到微信車載版等專為駕車場景打造的應用，在減少手機使用的同時可以安全、自然地與真實世界交融互動，獲得打通上車前、行車時、下車後場景的無縫化體驗。目前，騰訊在車聯網方面已經和廣汽、長安、長城、東風柳汽等自主品牌的暢銷車型上合作，同時也在和寶馬等國際品牌探索合作。
自動駕駛——汽車「新基建」的風向標
在「新基建」中，5G、人工智慧、大數據等都在自動駕駛中應用廣泛。
而最近國家關於自動駕駛的動作也比較頻繁。先是工信部、發改委等11部委發布《智能汽車創新發展戰略》，專門部署了自動駕駛的相關工作；近日，工信部也發布《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標准報批公示，首次制定了我國的自動駕駛汽車分級標准，將駕駛自動化分成0至5級。
早在多年以前，社會各界就已對自動駕駛投入了非常多的關注。經過政府、汽車行業、互聯網行業等多方的努力下，自動駕駛相關法律法規、高精地圖、雷達技術、5G/V2X、道路測試等都已有了相當大的突破。
在我國，騰訊自動駕駛團隊不僅打造出了集自動駕駛研發，測試以及評測驗證於一身的高精度地圖平台、數據雲平台、模擬模擬平台這三大平台，同時還整合出了打造完整的自動駕駛技術方案鏈條及包容、創新和可持續的智慧城市解決方案，助力自動駕駛研發和測試，輔助相關標準的制定和驗證。
目前，騰訊自動駕駛已與國家智能網聯汽車（長沙）測試區聯手打造了湖南省"智能網聯汽車模擬實驗室"項目，致力於實現模擬環境下安全、高效的智能汽車實驗。此外，通過與寶馬中國的戰略合作，騰訊也在助力寶馬建立高性能數據開發平台，加速寶馬在中國市場的自動駕駛研發。
當前，國家推出的「新基建」政策，對汽車工業的發展甚至未來智慧城市的建設將帶來非常重大而積極的影響。對於騰訊這樣的「新基建」建設者而言，中央頻頻聚焦「新基建」，不僅是帶來了政策紅利，更是鼓舞了他們建設的決心。相信在新政策、新技術的引領下，我國汽車產業將會很快走上高質量發展的快車道。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 海爾卡奧斯為工業互聯網發展做了什麼
1.其一,重大工業來項目引進自. 在攻勢中提到:支持平度市打造高端裝備、家電電子、化工橡膠和食品飲料四個重點產業集群;以平度南村工業園(青島膠東臨空經濟示範區北區)為突破口,著力打造白色家電生產基地,重點推進高端裝備和現代物流產業發展;支持萊西市打造新能源汽車、新材料、農副食品加工、綠色超低能耗建築四個重點產業集群;以萊西姜山工業園為突破口,打造
2.其二,加快轉型升級,培育新興產業. 作戰方案中明確指出:支持兩市發展工業互聯網,實施傳統製造業智能製造和技術改造升級. 既然要讓傳統製造業在發展工業互聯網的過程中實現升級,採用的平台必然是智能化的,這一點與卡奧斯的屬性十分契合. 卡奧斯平台基於「5G+工業互聯網+大數據」自主開發,它前聯研發、後聯用戶,依託工廠數萬個感測器,實現人員、設備
Ⅲ 目前的工業互聯網平台哪個好
漢雲工業互聯網平台吧。我們屬於公司是做服裝機械的
Ⅳ 工業互聯網股票有哪些
據報道，今日工業互聯網概念股拉升，東土科技（300353）股票漲停，佳訊飛鴻（300213）、海得控制（002184）、神州泰岳（300002）以及華中數控（300161）等個股集體拉升。那麼，工業互聯網概念股有哪些呢？小編給大家簡單介紹幾個吧。
金自天正（600560）：公司是由中國鋼研科技集團有限公司冶金自動化研究設計院控股的大型工業自動化綜合性高科技企業，是北京市科學技術委員會認定的骨幹高新技術企業。公司主要從事工業自動化領域系列產品的研發、生產、銷售和承接自動化工程及技術服務等，可為用戶提供系統、先進、定製化、高性能價格比的工業自動化全面解決方案。
海得控制（002184）：上海海得控制系統股份有限公司成立於1994年，是國內領先的具有多行業系統集成和工程實施能力的企業。海得控制在南京、杭州、北京、廣州、武漢、西安、成都、福州、濟南、沈陽、長春、新疆等地設立分支機構和區域機構及產業化基地，業務覆蓋國內主要區域。為客戶提供自動化解決方案與軟硬體產品服務。
智光電氣（002169）：廣州智光電氣股份有限公司是一家在電氣控制與自動化領域里具有自主創新能力和高成長性的高新技術企業，主要從事電網安全與控制設備、電機控制與節能設備、供用電控制與自動化設備及電力信息化系統研發、設計、生產和銷售。公司已建立了以測控技術、電力電子技術、通信技術和應用軟體技術為基礎的核心技術平台。
神州泰岳（300002）：神州泰岳是一家「價值引導，創新驅動」的人工智慧和大數據、物聯網與通信、ICT運營管理協同發展的高科技企業，致力於用信息技術推動行業發展和社會進步。公司擁有系統集成一級、信息安全服務二級等頂級資質。公司以科技研發為牽引，打造核心競爭力，擁有軟體著作權1500餘件，授權專利600餘件。
Ⅳ 產業互聯網平台檸檬豆怎麼樣
它是國內較早的垂直行業的產業互聯網平台，最近發展的很好啊。已經和中化塑料、博回西等國際品答牌進行了合作。目前服務於家電、智能電子、自動售貨機、空氣凈化器、新能源汽車等行業，為企業提升供應鏈競爭力和創新能力。
你的答案呢
Ⅵ "中國製造2025"和"德國工業4.0"，「美國工業互聯網"有哪些區別
"中國製造2025"和"德國工業4.0"，「美國工業互聯網"的區別主要在於：
1、目標、概念的不同
（一）中國製造2025：旨在以「創新驅動、質量為先、綠色發展、結構優化、人才為本」的基本方針，堅持「市場主導、政府引導，立足當前、著眼長遠，整體推進、重點突破，自主發展、開放合作」的基本原則，通過「三步走」實現製造強國的戰略目標。
（二）德國工業4.0：旨在利用物聯信息系統，將生產中的供應，製造，銷售信息數據化、智慧化，最後達到快速，有效，個人化的產品供應。
（三）美國工業互聯網：旨在將虛擬網路與實體連接，形成更具有效率的生產系統。希望用互聯網激活傳統工業，保持製造業的長期競爭力。
(6)新能源汽車工業互聯網平台擴展閱讀：
1、中國製造2025的三步走計劃是：
（一）力爭用十年時間，邁入製造強國行列。
（二）到2035年，我國製造業整體達到世界製造強國陣營中等水平。全面實現工業化。
（三）到新中國成立一百年時，製造業大國地位更加鞏固，綜合實力進入世界製造強國前列。製造業主要領域具有創新引領能力和明顯競爭優勢，建成全球領先的技術體系和產業體系。
2、中國製造2015還是德國的工業4.0。其本質還是通過數據流動自動化技術，從規模經濟轉向范圍經濟，以同質化規模化的成本，構建出異質化定製化的產業。從而推動對於產業結構改革。其核心特徵是互聯 。
Ⅶ 如何看待互聯網企業對新能源汽車製造的影響
全球汽車保有量快速增長，直接導致的就是對石化能源需求大漲。同時，汽車尾氣排放也導致了空氣質量下降、溫室效應等一系列問題發生，為尋求更加潔凈的能源和減少對大氣的污染，新能源汽車也就順理成章的成為了未來汽車的主要發展方向。
Ⅷ 徐工信息漢雲工業互聯網平台很厲害嗎
徐工信息的漢雲算比較厲害的了，入選了2019江蘇互 聯 網行業十大優秀案例，還獲得2019國家級版跨行業權跨領域的平台認證，服務過新能源汽車、專用設備、智慧城市、工程機械等行業，更是覆蓋一帶一路等20多個國家。
Ⅸ 各省市、各個地區應該如何發展工業互聯網，有哪些主要任務
自2017年國務院印發《關於深化「互聯網+先進製造業」 發展工業互聯網的指導意見》之後，各地紛紛加快工業互聯網的建設與發展步伐。發展工業互聯網，網路體系是基礎，平台體系是關鍵，安全體系是保障。各省市、各地區應緊緊系統構建網路、平台、安全三大體系，打造人、機、物全面互聯的新型網路基礎設施，全力推進七大任務：
1.夯實網路基礎
夯實工業互聯網的網路基礎，應圍繞網路改造升級、提速降費、標識解析，推進三方面的工作：
第一，以IPv6、工業無源光網路（PON）、工業無線、時間敏感網路（TSN）等技術，改造工業企業內網；
第二，以IPv6、軟體定義網路（SDN）以及新型蜂窩移動通信技術（即5G技術），實現工業企業外網的升級改造；
第三，推進標識解析體系建設，圍繞工業互聯網標識解析國家頂級節點，推動行業性二級接機點的建設與連接。
2.打造平台體系
第一，培育工業互聯網平台，以企業為主導，構建跨行業、跨領域平台，實現多平台互聯互通。
第二，開展工業互聯網平台試驗驗證。支持產業聯盟、企業與科研機構合作共建測試驗證平台，開展技術驗證與測試評估。
第三，推動、吸引企業上雲。鼓勵工業互聯網平台在產業集聚區落地，通過財稅支持、政府購買服務等方式，鼓勵中小企業的業務系統向雲端遷移。
第四，培育工業APP，支持軟體企業、工業企業、科研院所等開展合作，培育一批面向特定行業、特定場景的工業APP。
3.加強產業支撐
要加強產業支撐，必須加大關鍵共性技術攻關力度，提升產品與解決方案供給能力：
第一，關鍵共性技術支撐。鼓勵企業和科研院所合作，圍繞工業互聯網核心關鍵技術、網路技術、融合應用技術開展聯合攻關，促進邊緣計算、人工智慧、增強現實、虛擬現實、區塊鏈等技術在工業互聯網應用。
第二，系統解決方案支撐。圍繞智能感測器、工業軟體、工業網路設備、工業安全設備、標識解析等領域，推廣一批經濟實用的微服務化系統解決方案。
4.促進融合應用
融合創新工作應圍繞大型企業和中小型企業兩大主體開展：
針對大型企業，加快工業互聯網在工業現場的應用；開展用於個性需求與產品設計，生產製造精準對接的規模化定製；
針對中小企業，實現業務系統向雲端遷移；開展供需對接、集成供應鏈、產業電商、眾包眾籌等創新型應用。
5.完善生態體系
第一，構建創新體系：有效整合高校、科研院所、企業等創新資源，圍繞重大共性需求與行業需要，面向關鍵技術與平台需求，開展產學研協同創新。
第二，構建應用生態，鼓勵工業互聯網服務商面向製造業企業提供咨詢診斷、展示展覽、行業資訊、人才培訓、園企對接等增值服務。
第三，構建企業協同發展體系，以需求為導向，基於工業互聯網平台，構建中介型共享製造、眾創型共享製造、服務型需求共享製造、協同型共享製造等新型生產組織方式。
第四，構建區域協同發展體系，建設工業互聯網創新中心、工業互聯網產業示範基地。
6.強化安全保障
安全保障是發展工業互聯網的底線，必須切實提升安全防護能力，建立數據安全保護體系，推動安全技術手段建設。此外，各地區還應大力發展信息安全產業，推動標識解析系統安全、工業互聯網平台安全、工業控制系統安全、工業大數據安全等相關技術和產業發展，開展安全咨詢、評估和認證等服務，提升整體安全保障服務能力。
7.堅持開放合作
第一，加強地區乃至國際的企業協作，形成跨領域、全產業鏈緊密協作的關系。
第二，建立政府、產業聯盟、企業等多層次溝通對話機制。
第三，積極參與國際組織的協同與合作，參與工業互聯網標准規范與國際規則的研討與制定。