Ⅰ 車載網路的類型有

A類低速網路:傳輸速率一般小於10kbit/s（千比特每秒)，主流協議是LIN（局域互聯網絡），主要用於電動門窗、電動座椅、照明系統等
B類中速網路：傳輸速率在10~125kbit/s之間，對實時性要求不太高，主要面向獨立模塊之間數據共享的中速網路；主流協議是低速CAN（控制器區域網絡），主要用於故障診斷、空調、儀表顯示
C類高速網路：傳輸速率在125~1000kbit/s之間，對實時性要求高，主要面向高速、實時閉環控制的多路傳輸網；主流協議是高速CAN、FlexRay（服樂克思睿）等，主要用於發動機控制、ABS、ASR、ESP、懸架控制等
D類多媒體網路：傳輸速率在250kbit/s~100Mbit/s之間，網路協議主要有MOST、乙太網、藍牙、ZigBee技術等，主要用於要求傳輸效率較高的多媒體系統、導航系統等
E類安全網路：傳輸速率為10Mbit/s，主要面向汽車安全系統的網路

Ⅱ 汽車車載網路技術的內容簡介

本書可作為高等院校汽車類相關專業的本科教材，也可作為高職高專院校汽車類相關專業的教材，還可供從事汽車專業的工程技術人員參考、閱讀。

Ⅲ 汽車車載網路的應用是什麼(5000字左右)

樓上說的是車來上的內部網路用源來管理發動機、車上所有電器、安全裝備等的電子網路。樓主是想問的是裝上車的接入國際互聯網的網路吧。我年過個網路還要藉手機的手提電腦，利用手機來接收和發送數據手擔電腦用來處理、儲存數據。雖然衛星也可以做到，但暫時好像還沒有推出這種網路和服務。

Ⅳ 什麼是車載網路有什麼作用

車載網路是為了在提高性能與控制線束數量之間尋求一種有效的解決途徑,在20世紀80年代初,出現了一種基於數據網路的車內信息交互方式

車載網路的分類有兩種方式：一種是基於傳統的SAE匯流排分類，另一種是新型專用匯流排。

傳統的SAE匯流排分類：A類面向感測器/執行器控制的低速網路，數據傳輸位速率通常只有1Kbps-10Kbps，主要應用於電動門窗、座椅調節、燈光照明等控制；B類面向獨立模塊間數據共享的中速網路，位速率一般為10Kbps-100Kbps，主要應用於電子車輛信息中心、故障診斷、儀表顯示、安全氣囊等系統，以減少冗餘的感測器和其他電子部件；C類面向高速、實時閉環控制的多路傳輸網，最高位速率可達1Mbps，主要用於懸架控制、牽引控制、先進發動機控制、ABS等系統，以簡化分布式控制和進一步減少車身線束

Ⅳ 什麼是汽車網路技術

汽車網路技術是指解決汽車電子化中出現的線路復雜和線束增加問題的技術。其通訊和共享能力成為新的電子與計算機在車上應用的一個基礎，它是車上信息與控制系統的支撐。

Ⅵ 什麼是車載網路

第一，汽車區域網；第二，汽車電腦之間的通訊設備；第三，現在的汽車廣泛採用的信息通訊技術；第四，包括CANBUS，LINBUS，MOSTBUS和藍牙傳輸；第五，提高信息傳輸速率，具有自診斷功能，減輕了線束的質量，使信號傳輸更精確。希望滿意，請點贊！

Ⅶ 什麼是車載網路汽車上為什麼要安裝（使用）車載網路

這是將來發展的一個趨勢，叫做物聯網！讓事物都可以聯網，從而提供方便