A. 車載信息娛樂系統的發展歷程

2009年3月，寶馬汽車公司、德爾福、通用汽車公司、英特爾、標致雪鐵龍集團、偉世通公司和風河系統公司等成立了GENIVI組織，它們正通力合作，利用英特爾Atom高性能處理器，創造一個車載信息系統的開放式共享平台。
2009年5月，大眾汽車和英特爾發布基於Intel平台的「全球開發研究信息娛樂架構」，3年後上市。
2010年元月，寶馬7系發布第三代i-driver車載信息系統。
2010年4月北京車展中豐田、雷克薩斯、本田、PSA等國際品牌爭相發布包含車載信息系統的車型並將車載信息系統作為產品宣傳的重點。
2009年8月，中國汽車工程學會汽車電子分會、INTEL、中國電信、藍星科技在武漢中國光谷成功召開了「IVI&3G首屆高峰論壇」，藍星科技發布了基於INTEL ATOM平台和電信3G網路的車載IVI平台化產品。
2010年4月北京IDF大會上，INTEL全球副總裁道格拉斯-戴維斯與華泰副總裁王殿明共同發布由藍星提供的全球首款基於INTEL平台的IVI汽車。2010年4月北京車展，國內以一汽、上汽、華泰為代表的創新汽車企業發布了基於車載信息系統的實車，而長安、奇瑞、吉利等廠商也紛紛推出具備IVI功能的概念車。
2010年4月華泰、INTEL、藍星攜手發布全球第一款INTEL平台的IVI汽車 - 華泰元田B11，華泰的這套系統起名為TIVI.
2010年12月廣州車展，吉利也發布自己的IVI系統 - G-NetLink。車機網上有吉利G-NetLink的演示視頻。 2012年4月26日，北京汽車展期間，德賽西威牽手全球手機創新與設計的領導者HTC在北京與簽訂戰略合作協議，同時在會上發布全新一代產車載信息娛樂系統SiVi LINK。

B. 汽車車載網路技術的介紹

《汽車車載網路技術》，機械工業出版社出版的圖書，本書介紹了車載網路技術的應用背景、功能和特點，網路技術在汽車上的應用情況及發展趨勢；車載網路的結構與組成及其常用基本術語，汽車網路參考模型，車載網路分類和通信協議標准；CAN協議，CAN的基本組成和數據傳輸原理，CAN主要部件的結構原理以及CAN設計基礎知識；LIN、LAN、MOST、藍牙的特點、結構原理、應用情況以及汽車光纖技術；典型汽車車載網路系統(包括寶來轎車、雪鐵龍賽納轎車、歐寶威達轎車、馬自達6轎車、賓士轎車等)；車載網路系統的故障與檢修知識(包括車載網路系統的故障狀態、現象、類型，檢修注意事項，自診斷功能，故障檢修步驟與檢測方法)，以及車載網路系統案例分析等內容。

C. 車載乙太網的發展的三個階段

第一階段：子系統級別
單獨在某個子系統使用乙太網。這一階段的衍生產品目前已經在整車上實施，如基於 DoIP 標準的 OBD 診斷設備；或已有示例應用，如使用 IP 攝像頭的駕駛輔助系統。
第二階段：架構級別
將幾個子系統功能整合，形成一個擁有功能集合的小系統將多媒體，駕駛輔助和診斷界面結合在一起，融合了感測器、全景攝像頭及雷達等多種數據。因為可以保證更高的帶寬和更低的延遲，在涉及安全方面的應用，攝像頭可以使用更高解析度的未壓縮的數據傳輸，從而避免如壓縮失真等導致障礙物檢測失敗的問題。
第三階段：域級別
前兩個階段專注於一個特定的應用領域，第三階段使用乙太網為車載網路骨幹，集成動力總成、底盤、車身、多媒體、輔助駕駛，真正形成一個域級別的汽車網路。

D. 什麼是汽車網路技術

汽車網路技術是指解決汽車電子化中出現的線路復雜和線束增加問題的技術。其通訊和共享能力成為新的電子與計算機在車上應用的一個基礎，它是車上信息與控制系統的支撐。

E. 目前廣泛應用的汽車網路技術有哪些

CAN BUS最典型。
CAN-BUS即CAN匯流排技術，全稱為「控制器區域網匯流排技術(Controller Area Network-BUS)」。Can-Bus匯流排技術最早被用於飛機、坦克等武器電子系統的通訊聯絡上。將這種技術用於民用汽車最早起源於歐洲，在汽車上這種匯流排網路用於車上各種感測器數據的傳遞。
CAN-BUS的工作原理
大家知道當今車輛的電控系統是越來越多，例如電子燃油噴射裝置、ABS裝置、安全氣囊裝置、電動門窗、主動懸架等等。同時遍布於車身的各種感測器實時的監測車輛的狀態信息，並將此信息發送至相對應的控制單元內。
CAN-BUS的發展
Can-Bus匯流排技術最早被用於飛機、坦克等武器電子系統的通訊聯絡上。將這種技術用於民用汽車最早起源於歐洲，在汽車上這種匯流排網路用於車上各種感測器數據的傳遞。
隨著CAN-BUS的不斷完善和發展，作為一種技術先進、可靠性高、功能完善、成本合理的遠程網路通訊控制方式，CAN-BUS 不再僅僅局限於汽車電子領域，還被廣泛應用到其它各個自動化控制系統中。在歐洲、美洲，亞洲CAN-bus匯流排技術在工程機械領域都已經普遍應用，國際上一些著名的工程機械大公司如CAT、VOLVO、利勃海爾等都在自己的產品上廣泛採用CAN-bus匯流排技術，大大提高了整機的可靠性、可檢測和可維修性，同時提高了智能化水平。在國內，CAN-bus匯流排控制系統也開始在汽車的控制系統中廣泛應用，在工程機械行業(如自動控制、智能大廈、電力系統、安防監控等領域)中也正在逐步推廣應用。
CAN匯流排系統的優點：
① 比傳統的布線方式的數據傳輸速度更高。
② 比傳統布線方式要節省線束，降低了車身重量，同時優化了車身的布線方式。
③ 以CAN匯流排方式連接的控制單元中有一個發生故障，其它控制單元仍可發送各自的數據，互不影響。
④ CAN數據匯流排為雙線制，如果有一條發生故障，CAN系統會轉為單線運行模式，提高了整車的穩定性。
⑤ CAN系統的雙線在實際中是像「麻花」一樣纏繞在一起的，這樣可以有效的防止電磁波的干擾和向外輻射。
⑥ 基於CAN匯流排系統可以實現更豐富的車身功能。
CAN匯流排系統的應用大大簡化了車身線路的布局，這一點可以從發動機艙簡潔、整齊的布局得以體現。車身功能增加了，但是線束卻相應的簡化了，同時線束的簡化也給維修帶來了更多的便利性。使用過程中，某個部件在發生故障的情況下，會自動關閉輸出功能，以使匯流排上的其它部件不受影響，一定程度上提高了車身電控系統的穩定性。這種將各個功能件連在一起構成的完整的網路系統可以實現信息與數據的全車共享，使汽車在控制方面更加智能、精確。其實這項技術已經開始走入了普通的家用轎車，不再是豪華車的專屬。

F. 如何理解車載網路系統對汽車發展的貢獻

車載網路對汽車的發展有什麼貢獻？那主要有很多方面例如第一。對我們車輛的控制。有幫助那車輛現在大部分現在是智能汽車那對車輛的控制那麼他會更加的精準那麼我們的車輛的動力性經濟性或走一些安全性，那麼對於一些提高和提升所以我們在開車過程中，我們人能做的。駕駛會越來越方便。還有一些呢，可以通過網路來進行測量的救援，這個也是非常重要，反正給我們大部分轎車提供了很多革命性。

G. 車載網路的發展現狀及應用論文怎麼寫

不是很難

H. 車載多媒體系統的發展歷史

汽車多媒體技術的發展總結起來主要有以下幾點：汽車音響設備，GPS定位導航設備，智能顯示系統及智能交通系統。
汽車音響設備
汽車音響設備是最早應用在汽車上的電子產品，雖說只是一種輔助性設備，對汽車的運行性能沒有影響，但隨著人們對享受指標要求的越來越高，汽車製造商對汽車音響設備的應用也日益重視。經過80多年的發展，它已經由最初的汽車收音機演變成集視聽娛樂、通訊導航、輔助駕駛等多種功能於一體的綜合性多媒體車載電子系統，成為未來汽車上一個不可缺少的組成部分和作為評價汽車舒適性的依據之一。

隨著多媒體存儲介質的廣泛應用，NAND Flash式的虛擬多碟CD Radio開始推廣，USB、SD卡等即插即用式的汽車音響在市場中出現，有望取代機械機芯結構的CD Radio。為了改善汽車收音機的接收效果，數字廣播(DAB， Word Space, XM Radio, Sirius Radio等)的推廣，使汽車收音機進行了劃時代的革命。
汽車多媒體的發展趨勢
國內外汽車音響廠家為了佔領市場銷售份額，不斷推出各種具有先進性能和獨特功能的產品吸引用戶，比如：獨特的防盜系統、光導纖維傳送、全息激光頭、CD換片機電子防震、緣邊旋轉入碟防刮機芯、超低中頻數字調諧器、高質量的衛星調諧器、滑動開啟前操作面板、MASK新式秘密隱藏機構、智能操控轉盤、動態超重低音、動態道路噪音控制、三維影音系統、話音識別系統、駕駛座聲場模擬系統、聲感錄音等等。
GPS定位導航一體化車載設備
GPS 是英文Global Positioning System(全球定位系統)的簡稱，而其中文簡稱為「球位系」。GPS定位系統設備也就是我們常見的車機導航儀，由最初的車載DVD設備發展而成，融合了全球定位系統，方便車友查詢導航到目的地，也是傳統的單機版車機導航。而在車機導航中又分為前裝車機和後裝車機兩種。

前裝車機一般由汽車製造商在汽車出廠前，量身定製的一套導航設備，提供車企的定製服務。而後裝車機，則是後市場導航品牌商針對導航需求研發而來的車機產品，在功能上和前裝車機的差別不大，但售價上會有更多的優惠。一般由4S店或車機導航品牌提供安裝服務。
智能顯示系統
本田i-MID(智能顯示系統)是人車對話的新體驗智能化多功能顯示系統，為每個駕乘者帶來人車對話的全新享受。通過便捷的方向盤集成控制按鈕，即可實現多項先進功能的便捷呈現，帶來非同凡響的駕乘體驗。集成空調、音樂控制等駕乘享受功能，將廣播、CD、AUX接入等音樂享受，集成為一個任意轉向的控制旋鈕，為駕乘帶來享受的同時，更可獲得科技的便捷與高效。
智能交通系統
智能交通系統(Intelligent Transport System,簡稱ITS) 智能交通系統將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子感測技術、電子控制技術以及計算機處理技術等有效地集成運用於整個交通運輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內、全方位發揮作用的，實時、准確、高效的綜合運輸和管理系統。

在未來的智能公路系統上，駕駛員在網路汽車內不僅可以收看數字電視節目，還可以通過車載計算機和無線通訊獲得各種交通信息(道路條件、交通狀況、服務設施位置以及導游信息，收發電子郵件等)，合理選擇出行方式、時間和路線。駕駛員還可利用車載GPS，在電子地圖上給出出發地點和目的地，計算機便可根據實時交通信息自動選擇出最佳行駛路線，避開交通擁擠和阻塞。可以說，從Telematics系統到ITS，標志著移動目標監控與服務系統在汽車應用市場具有巨大的發展前景，隨著技術的成熟以及用戶市場意識的覺醒，Telematics及ITS將成為未來移動目標監控與服務的重要發展方向之一。

I. 汽車網路技術發展的趨勢是什麼

汽車網路技術的發展趨勢 目前人們還把汽車網路技術當成一個工具使用，用以解決買車信息查詢。試想，汽車網路技術可以大規模收集、存儲人類的行為信息，這在一程度上有點像人的大腦。當汽車網路技術越來越像人的大腦的時候，就會越來越聰明，可以用邏輯思維的方式幫助用戶比較汽車、買汽車，這或許是互聯網的發展趨勢。