湛江php

1. 湛江坡頭人的「吳川情結」

坡頭區位於湛江市東部，與湛江市區隔海相望，面積507平方公里，人口33萬，下轄5個鎮和2個街道辦，中國海洋石油公司南海西部公司駐區內。坡頭區屬市轄縣級建置，原屬吳川縣，清朝道光年間大部分被劃入廣州灣法國租界范圍。1943年陷於日本統治之下，1949年，龍頭(官渡)仍屬吳川縣，坡頭(包括乾塘、麻斜、南調)與南三合稱濱海區，1951年又歸吳川縣。1958年11月坡頭、龍頭從吳川縣劃歸湛江郊區。1984年經廣東省人民政府批准，由湛江市郊區析出，設立市轄區。
http://www.southcn.com/news/dishi/zhanjiang/200205091251.htm

上個世紀50年代，吳川的龍頭、坡頭、乾塘、濱海（南三島等）等「吳川話」方言區劃歸湛江郊區。這一帶與吳川有著深厚的歷史淵源，而且由於吳川在歷史文化上的相對優勢，對吳川的認同感較強。
南海西部石油公司在湛江成立後，選址坡頭，成立坡頭區，龍頭、坡頭、乾塘歸坡頭區。
與霞山隔海相望的麻斜渡口（雷州話方言區），地域屬於坡頭區，但麻斜汽車站屬於吳川汽車站管轄，車輛調度屬於吳川的車隊。
過去從吳川到湛江，到赤坎有大橋，到霞山只有過渡或繞道龍頭、赤坎。海灣大橋如能早日建成，不僅對湛江市區、雷州半島地區有利，而且對廣州灣西岸的坡頭區和吳川西部的鄉鎮也有利。
http://bbs.southcn.com/viewthread.php?tid=59451

2. 湛江南三大橋

為了10萬南三人的建橋夢
南三島是我國第七大海島。它四面環海，島上海產、風力等自然資源豐富，濱海旅遊資源得天獨厚。然而多年以來，南三島上10萬群眾出入島只能靠乘坐渡船往來，生產生活十分不便。落後的交通條件制約了南三島的開發和經濟發展，很多招商引資開發建設項目亦因交通問題而擱淺。在各級政府及湛江振興南三經濟促進會的努力下，李忠等9名南三籍企業家致富不忘桑梓，聯手扛起了建設南三大橋的大旗，擬投資1.32億元建設南三大橋，並承諾大橋建成通車後放棄收費。一切准備就緒，南三大橋即將動工建設，南三島居民千百年的建橋夢即將圓了。然而為了南三人的這個建橋夢，多少人為它操勞與奔波……
交通不便
困擾南三發展
一直以來，南三地區流傳著兩句順口溜：「有女不嫁南三島」「最賤不過南三泥」。兩句俗語形象道出了南三島的尷尬。
坡頭區副區長李增向記者講起一件印象特別深刻的事情：一位老人突發闌尾炎，情況十分危急。由於島上的醫療條件有限，無法做闌尾切除手術，外出的交通又不便利，老人的生命安全受到嚴重威脅。無奈之下，大家的齊心協力用一條小小的舢板船將老人送上了對面的海岸，這才挽回了老人的生命……「每逢區里開會，南三鎮上的領導都要提前一天出發，當天晚上在區里住下，才能趕得上第二天的會議。」
大橋建設工地上工人們告訴記者，麻斜、南三之間最近的距離只有800多米，每逢海水退潮、水位最低時甚至可以輕松的趟水過去。但是因為沒有橋，人們從南三到麻斜至少需要輾轉一個半小時至兩小時，如果沒有趕上渡船，花費的時間更長。從南三島出來，首先要坐船到海濱渡口，然後再從渡口坐船或者乘車經過海灣大橋到達麻斜，本來只要不到5分鍾的直線車程，變成了一個交通圈。道路遠不說，來回乘船的費用也不少。記者了解到，從南三乘快艇到海濱渡口需要5.2元，普通船隻每次每人2.2元，從渡口到麻斜則要1.5元，加上乘車的費用，來回至少需要十多元錢。本來就不富裕的島上居民想出島一次確是一件難事。
島上的農作物、水產品資源十分豐富，可是落後的交通條件制約了南三島的經濟發展，很多招商引資開發建設項目亦因交通問題而擱淺，很多南三人不得不外出拼搏。年復一年，島上的經濟情況愈發不容樂觀。李增副區長在說到南三島時，有這樣一句引人深思的戲言：「哪怕再有錢，春節、清明也不能在當天開車乘車去南三，因為人太多了。」麻斜村村委會的張書記說，他也有親戚在南三島，可是交通不便致使他們之間很少彼此探望，有時候站在岸邊看著南三，心裡的滋味很難用語言表達。這些純朴的農民幾輩人都只有一個心願，就是期盼能早一天修上一座橋，早一天和海的這一邊連在一起，早一天過上好日子。「如果有一天，南三能夠建橋通車該多好啊！」海濱渡口一位剛從南三島過來的老人慨嘆地說。
現場： 大橋工地堆滿建築材料
傍晚，落日的余暉撒在南三島與麻斜之間的海面上，海水映著落日，遠方棕櫚林立，到處彌漫著亞熱帶獨有的風情。站在位於湛江坡頭區麻斜赤後村與渡仔村之間南三大橋建設工地上，腳下的海水已經退潮，南三與麻斜之間的灘塗裸露出來，海沙細膩柔軟，對岸800多米外的南三島上，人影若隱若現，交談的聲音徐徐傳來。
海這邊的岸上矗立著一塊橋基，橋基旁邊是建橋的工程標志牌，建成了兩棟工作板房與衛生間等，工地現場堆滿了建橋所要用的工程機械、模板以及鋼梁等設施。夕陽下，幾名建築工人正在緊張的忙碌著。「再過幾天，這里就要開始動工啦。」一名工人用手背擦了擦額頭上的汗珠，指著身邊的橋基說道。
日前，經過市委市政府以及坡頭區區委區政府兩年多的努力，南三大橋終於獲得廣東省發改委正式批復立項，大橋將動工。該橋預計於2009年12月31日前通車。得知這個消息後，南三鳳輦村村民陳生激動的告訴記者：千百年來，南三人建橋的夢想終於可以在自己這輩子實現了。
九位老闆
出資億元建大橋
事實上，坡頭區委、區政府一直把南三大橋的建設當作頭等大事來考慮。早在上個世紀90年代初，就開始招商引資。但由於南三經濟發展長期滯後，人流、車流量少，建橋經濟效益不明顯，單靠大橋收費難得到投資回報，甚至連大橋的日常維護都難以維持，幾經爭取都少人問津。近幾年來，坡頭區委、區政府大力實施「一園一區一帶一島」發展戰略，其中「一島」指的是南三島，明確指出要加緊招商引資籌建南三大橋，打造南三旅遊品牌，大力發展南三島特色旅遊業和娛樂業，把南三島建設生成生態旅遊觀光海島，湛江市區的旅遊休閑渡假中心。
正當坡頭區政府及湛江市振興南三經濟促進會苦苦尋覓建橋投資商的時候，生於斯長於斯，切身感受到受交通制約切膚之痛的李忠等9位南三籍企業家聯手扛起了建設南三大橋大旗。李忠等9名南三籍的企業家與坡頭區政府在2005年工博會上簽訂了建橋意向書。大橋建成後，9位股東將把它捐贈給區政府，由區政府進行管理。李副區長表示，這座大橋不收取交通費等任何費用，區政府會每年撥款做好養護工作。
記者輾轉采訪了幾位捐資者，他們對捐資建橋之事並不想過多宣揚：「應該做的一點小事罷了。」「我們是南三島長大的孩子，那個地方養育了我們。可從小過的苦日子是我們一輩子都無法忘記的。記得小時候因為交不起幾塊錢的學費而被迫退學，吃不飽穿不暖，長大後因為交通閉塞，島上窮，甚至都沒有姑娘願意嫁過來……後來走出南三在外創業，十幾年過去了，現在我們都富裕了，但是並沒有忘記家鄉的父老還在受苦。出錢修建這座大橋，就算是我們對家鄉和親人們把我們養大的回報吧！」
展望：實現坡頭一體化
南三大橋的建成在望，對於南三島的經濟發展將起到無法估量的作用。大橋建成後，南三島和麻斜將被連成一塊，政府會修建一條四車道的水泥路，這樣南三島不僅通了船，更通了車。路通財通，島上的農作物和豐富的水產品可以直接通過大橋運往坡頭，然後再經過海灣大橋運到市區，另外，交通順暢後，美麗的自然風光將吸引更多的遊人前來旅遊。
南三大橋的修建對於麻斜也將起到輻射作用，使麻斜和南三一樣，以豐富的資源吸引大量的投資，從而加速麻斜的發展。南三島祖祖輩輩人盼望能擁有一座橋，海島能夠早日通車的夢想，終於就要成為現實，當以前只是在一些神話傳說中可以聽到的海中休息、娛樂，都將變成現實。
●1992年，波利維亞商人張和平到南三島投資開發西海岸，在南三島北涯頭投資房地產，成立龍寶公司，並欲建和平大橋。1994年和平大橋舉行奠基典禮，後因故沒了尾聲。
●2004年2月，坡頭區四套班子會議研究南三大橋建設事宜，決定成立坡頭區南三大橋籌建領導小組，時任區委常委李本鵬任組長，時任副區長李增任副組長。
●2005年11月，李忠、李華盛、黃壯強、傅騰強、莫延昌、黃土群、鄭石軒、鄭羅豐、關子敬等9位南三籍企業家合資成立湛江市南三大橋建設有限公司，並在2005年湛江工博會上與坡頭區政府簽訂建橋意向書。擬建的南三大橋，總投資1.32億元，選址在麻斜赤後村至南三邊防派出所之間海域。
●2005年12月，坡頭區政府成立坡頭區南三大橋建設協調領導小組，全力支持南三大橋籌建工作。南三大橋建設項目進入實質性操作階段。
●2006年，南三大橋建設項目被列入湛江市「十一五」規劃建設項目。
●2006年5月，南海艦隊正式批復同意建設南三大橋。
●2006年5月，省航道局進行橋址勘察論證，對橋址地質進行了鑽探。
●2006年6月，廣東省交通廳批復原則同意湛江「十一五」期間開展南三大橋前期研究工作。
●2006年9月，廣東省人民政府辦公廳正式批復同意南三大橋作為經營性收費項目。
●2007年3月，湛江市規劃委員會批准南三大橋選址。
●2007年7月，廣東省航道局作出《關於官南線南三大橋跨越南三河有關通航標准和技術要求復函》，同意南三大橋在南三碼頭上游約500米處跨越南三河興建，並初步確定了大橋的主跨和橋高等。
●2007年12月，坡頭區成立南三大橋經線范圍內灘塗養殖清理工作領導小組，副區長李增任組長。
●2008年1月，南三大橋建設有限公司就大橋建成後的大橋有關權益問題向坡頭區政府遞交正式文書，承諾放棄收費，同時將大橋的所有權贈送給地方政府，由地方政府接手管理。
●2008年1月，坡頭區完成南三大橋項目業主招投標工作，確定項目業主為南三大橋建設有限公司。
●2008年2月2日，南三大橋獲廣東省發改委批復同意立項。批復同意南三大橋建設項目路線起於麻斜街赤後村與渡仔村之間的養殖場附近跨南三水道，終於南三島（接已建成的南三島公路），橋長約861米，引道長210米，採用二級公路標准，設計速度60公里/小時，路基寬度18米，橋涵設計汽車荷載等級為I級；工程投資估算約0.99億元（含建設期貸款利息，不含前期橋址勘探等系列籌建經費）。並核准了工程項目的招投標。
●2008年2月份開始，建設南三大橋施工機械、設備等陸續進場。

3. 湛江本土文化有哪些

湛江飲食文化節 雷州石狗 雷州歌 「中國一絕」的東海島人龍舞，廉江市新華鎮的舞鷹雄，雷州石狗，遂溪的高樁醒獅，「吳川三絕」

4. 湛江市教育局的投訴郵箱是什麼

兄弟，這個其實我不想說出實情！話說教育部禁止搞課外收費培訓。但是呢，，在襄樊這個地方，，這是正當合法的行為。為啥這樣子說呢？？襄樊教育局的領導都是從各個高中升上去的，也就是他們雖然是領導了，但是關系都還在以前的高中或者初中，，你去投訴，說某某學校某某老師搞補課，那那個領導還是你投訴的那個學校的，跟那個老師喝過N次酒，，，你想他會管理么？再說回來了，老師們補課都是有教育局罩著的，也就是補課老師的收費多多少少都要孝敬上面的。你去投訴不是砸他們飯碗么？最後最根本的原因是中國教育制度，你不補課生學率低，，，，全市的領導都不被上面重視。。。所以你還是淡定的忍耐吧。。。。無奈，，真的很無奈。。。你可以去教育部的官網上看看，他們有熱線電話這個欄目，裡面有很多方面的投訴專線，試試看吧。祝你好運~~~ 回答時間：2011-10-23 11:41:55

5. 湛江的it行業怎樣

it行業包括很多方面，如下： 不知你指的是哪一類？？
IT基礎技術的提供 IC研發、軟體編寫 如INTEL、MS等
IT技術產品化 元器件、部件、組件製造 如精英、大眾等
IT產品集成化 計算機及外設製造商 如聯想、IBM
IT產品系統化 解決方案、信息系統 如華為、HP
IT產品流通 渠道、銷售 如神州數碼
IT產品服務 咨詢服務和售後服務 如藍色快車
IT產業輿論支持 IT類媒體 如CCW、CCID
IT產業第三方服務 各種需要配套的服務 如法律咨詢、PR服務
IT後備人員培養 各種院校 如計算機專業
IT產業合作組織 各種協會、集會
IT主體職業
1.1軟體類
1.1.1系統分析師 1.1.2計算機程序設計員 1.1.3軟體測試師 1.1.4軟體項目管理師 1.1.5系統架構設計師
1.2硬體類
1.2.1計算機維修工
1.3網路類
1.3.1計算機網路管理員 1.3.2網路系統設計師 1.3.3網路綜合布線員 1.3.4網路建設工程師
1.4信息系統類
1.4.1計算機操作員 1.4.2信息系統安全師 1.4.3信息系統管理師 1.4.4資料庫系統管理員 1.4.5信息系統監理師
1.4.6信息系統評估師 1.4.7信息資源開發與管理人員 1.4.8信息系統設計人員
1.5製造類
1.5.1半導體器件測試工 1.5.2半導體器件製作工藝師 1.5.3半導體器件製造工 1.5.4半導體器件支持工 1.5.5半導體器件封裝工
IT應用職業
2.1控制類
2.1.1單片機應用設計師 2.1.2控制系統設計師 2.1.3邏輯控制晶元編輯員 2.1.4數據自動採集與分析員
2.2應用系統開發類
2.2.1嵌入式系統開發師 2.2.2網站開發師 2.2.3游戲程序開發師 2.2.4射頻識別系統開發師
2.3設計類
2.3.1計算機平面設計師
2.4商務類
2.4.1網路編輯員 2.4.2計算機網路客戶服務人員 2.4.3網上銷售員
2.5娛樂類
2.5.1數字視頻製作師 2.5.2數字音頻製作師 2.5.3三維動畫製作員 2.5.4游戲美術設計師
2.6教育類
2.6.1網路課件製作師
2.7通訊類
IT相關職業
3.3.1電子標簽操作員

6. 廣東省湛江市東海島又發生一起命案

世風日下，只要有錢有勢就可以橫著走，難道法律沒辦法治理這些人嗎？

7. 湛江有什麼好玩的地方啊

湛江共有八景:
湖光鏡月（湖光岩）
東海旭日（東海島）
長廊觀海（觀海長廊）
硇洲古韻（硇洲島）
寸金浩氣（寸金橋）
港灣攬勝（湛江港灣）
南亞奇園（南亞植物園）
南三聽濤（南三島）

8. 湛江市粵西技工學校這個學校好么

告誡今年初中.高中畢業想來粵西讀書的同學們！希望你們不要來！這間學校都是騙人的！沒來之前那些招生的說的幾好幾好，來到讀之後，後悔到想死！學校師資差！學校爛！學校無資格辦大專的都是拿湛師的牌子來騙人，學費又貴！有些證國家不承認的，來這里讀不如去找一間國家承認學歷的來讀！學校周圍都是工廠，空氣污染嚴重！建議千萬不要來!

9. 吳川是湛江經濟的「後花園」

湛江的經濟近年陸續升溫，超越某地是遲早的事情。也逐漸帶動下面縣市的發展，近年不僅湛江市區，下面的縣也進步喜人，每個地方都在行動，努力所取得的成績也是有目共睹，已初步形成一個「大湛江」經濟區，逐步輻射周邊，進一步確立自身在粵西的金融與經濟中心的地位，應該說這是一個大好形勢！以後的湛江將會在一個「環境開明，奮發向上」的環境氛圍中，以飽滿的精神面貌繼續前進。海灣大橋及其延長線工程的全線貫通，將為吳川創造一個更加良好的投資與創業環境，吳川的經濟從明年起將會與湛江和其它兄弟縣市一道，同步增長與起飛！！！我們有信心在湛江新一屆領導班子的務實領導下，在吳川廣泛利用外出人員廣的脈胳關系下，以後將會托起吳川經濟重振旗鼓的明天！！！我們有這個信心，也有這個能力，用成績去證明吳川原有的基礎實力，我們更有信心，有能力，將吳川打造成湛江經濟的「後花園」！！！

副省長游寧豐在工博會開幕式上的講話透露了一個令人振奮的消息。最近，省委省政府根據胡錦濤總書記視察廣東重要講話要求和黨的十六屆五中全會精神，提出了我省「十一五」規劃的建議，同時作出了加快東西兩翼振興發展的戰略決策，正式出台了《東西兩翼規劃》，規劃列入「十一五」期間在湛江投資的項目55項，總投資2096億元，重點發展湛江臨港石化、電力、鋼鐵、漿紙工業，這將對湛江經濟實現跨越式發展產生強大的推動作用。

為實施區域協調發展戰略，推動我省東西兩翼實現跨越式發展，省政府專門編制了《廣東省東西兩翼經濟發展規劃意見》（2005-2010）以及交通、能源、水利、工業化、城鎮化等專項規劃，支持東西兩翼進行重大基礎設施和重大工業項目建設。

省委省政府對湛江的發展高度重視，把湛江列為廣東西翼中心城市，「十一五」期間列入《東西兩翼規劃》的能源、交通、水利、工業項目有55項，總投資2096億元。如交通方面有同三線湛江至徐聞高速公路、茂湛鐵路、東海島疏港鐵路、湛江港霞山港區改造及東海島、寶滿港區建設等；能源項目有湛江奧里油發電廠一期、湛江徐聞新寮島、東海島、吳陽風能發電項目及其輸變電配套工程；水利基礎設施包括水利建設、城市防洪工程、海堤工程、灌溉工程、調水工程、水資源保護工程等多個項目；工業項目則有湛江鋼鐵項目、湛江紙漿項目、年產40萬噸造紙項目、石油儲備庫、聚丙烯項目等。

工博會期間，寶滿集裝箱碼頭建設工程啟動，黎湛鐵路河唇—湛江段增建二線開工；明年，奧里油發電廠一期工程可建成投產，更多的項目陸續啟動，推動湛江實現跨越式發展。按省的規劃，預計到2010年，湛江GDP將保持年均10％左右的增長率，人均GDP達到17500元（2000年價，摺合2100美元）。

為做好與珠三角聯手推進產業轉移工作，該市近期已積極行動，對全市土地使用情況進行摸底調查，規劃建設「產業轉移園區」。該市還將重新整合各種優惠政策，吸引外商投資。

吳川市委書記高永元4月初帶領該市有關部門對各鄉鎮土地進行實地考察，在325國道旁、高速公路出入口等交通便利的地方選定了6塊土地近3萬畝，擬規劃為「產業轉移園區」。

與此同時，該市積極策劃舉辦項目洽談會和園區推介會。4月中旬，該市領導到廣州、深圳、佛山、東莞等地，與當地政府、企業展開全方位項目對接洽談，推介吳川投資環境，並達成初步意向。東莞市政府、東莞厚街鎮政府、東莞虎門台商協會、深圳福永街道辦、布吉街道辦、佛山大瀝鎮政府及一批企業表示近期前來吳川考察。 5月4、5日，東莞虎門國際文具有限公司已率先前來吳川考察，與該市協商落戶建廠事宜。

吳川市委市政府近期將把過去出台的各種優惠政策重新整合，修訂該市工業園區投資優惠辦法，出台更加優惠的承接珠三角產業轉移辦法，吸引珠三角外商投資。