1. 這次疫情計程車司機是否可以不上班嗎

這個情況要看當地政府根據疫情而定吧，有的城市是所有交通出行都停運了，計程車公司已應該聽從政府的防控布置要求而定，你聽從公司安排就可以了。

2. 現在疫情嚴重齊齊哈爾的計程車還運行嗎

當然還在運行，因為我就是今天早上打車回的家，公交有點慢等一會兒沒來所以就打車回的家，齊齊哈爾市的疫情還可以，公交和出租都還運行

3. 因疫情原因計程車租期1年後,因生意不好仃車5個月後重營運交商險險比上年多交2

你一因疫情原因出租去租出租了一年，因為送你打停車五個月後重新運營上鮮比去年的還要多交的情況。因疫情原因。計程車出租去了一年一生意不好停車五個月還要按整年的交費，這樣可以進出租公司協商一下。

4. 南京疫情期交通情況怎麼樣

南京沒有通知關閉各個交通，那就沒有問題，我勸你非常時期不要亂跑了，注意安全防護

5. 廣州市目前受疫情影響公交車還在繼續運營嗎

一、交通封禁狀況

目前各城市高鐵、飛機，除部分線路暫停前往湖北方向外，其餘路線正常運轉中。客運方面，截止到30日上午，全國的省際包車和發往湖北的省際客運班線已全部停運，湖北、北京等十個省道路客運全部停運，還有16個省份全面暫停省際客運班線，28個省份的多個城市也暫停或部分暫停城市公交線路，武漢等5個城市還暫停了城市軌道交通的運營。北京、石家莊、太原、昆明等城市部分公交路線已停運。

查看各地實時交通封禁狀況可關註：疫情出行管控消息速報

二、乘坐公共交通如何防護

目前各地火車站、機場均開展了疫情防控工作，在進站口設置檢疫站，由專業醫務人員對進出站旅客進行體溫監測，並做好信息登記上報工作。同時加強了公共密閉空間內的消毒措施。廣大乘客乘坐公共交通工具時切記佩戴口罩，若在體溫檢測時出現發熱現象，為了您和他人的健康，請配合工作人員進行留觀、隔離和移交。同時網路將實時為您更新新型肺炎同乘人查詢服務，您可實時查詢所乘交通工具是否有疑似病例: 新型肺炎同乘人查詢服務

三、火車、機票、旅行產品退款事宜

  • 關於火車退票事宜，國家鐵路集團1月29日表示，目前退票免收手續費的規定適應用於1月28日0時前購買的火車票。1月28日0時前在車站、12306網站等各渠道已購買全國鐵路火車票的旅客，自願改變行程需退票的，鐵路部門均不收取退票手續費，購買鐵路乘意險的一同辦理。具體當地的交通情況，還需要聯系相關交管部門獲悉道路信息。如果您已取出紙質車票期望退票，凡是於1月27日24時前購買的乘車日期在1月28日0時至2月26日24時的車票，可延期至3月25日24時前辦理退票；凡是火車票票面發站所在地車站進站通道關閉的，在進站通道恢復之日起30日內均可辦理退票；退票須在購票地或出發地各車站辦理，辦理時繼續免收退票費，鐵路乘意險一同辦理。

  • 飛機退票：據民航局網站消息，為全力做好新型冠狀病毒肺炎疫情聯防聯控工作，民航局要求，自2020年1月24日0時起，此前已購買民航機票的旅客自願退票的，各航空公司及其客票銷售代理機構應免費辦理退票，不得收取任何費用。

  • 如果您訂購旅行產品和服務，需要與旅行社協商退款事宜。

若您出現身體不適狀況，可足不出戶，在線免費問醫生：阻擊肺炎免費問醫生

6. 疫情計程車生意不好怎麼寫作業

客流銳減 計程車駕駛員收入減少

疫情下，計程車行業艱難中前行

疫情下，隨著外出人群的減少，乘坐計程車的客流銳減，計程車駕駛員的收入也出現明顯減少，計程車行業迎來了「緊日子」，計程車行業艱難中前行。

客流銳減 收入減少

出租行業迎來不一樣的春天

4月13日上午11點，在臨沂火車站廣場，計程車駕駛員王師傅的車終於挪到了計程車等候區隊伍的第一個位置。「再有乘客打車，我就可以第一個接單了。」他查看了一下手機上的時間，發現在此處排隊等客已經等待了近2個小時。而當天，從凌晨1點鍾起來接下火車的乘客，到上午11點鍾，他的收入是50元。

臨沂火車站廣場，排隊等客的計程車

在臨沂火車站廣場，記者細數，有30餘輛計程車在此等活。「從早晨7點鍾出車，現在已經上午11點了，4個小時過去了，我只接到2單，一單30元的車費，另一單是14元的車費，一共收入44元。」計程車駕駛員張師傅說起現在的生意，用了「慘淡」兩個字來形容。從事計程車行業10餘年了，張師傅坦言，以前從來沒有遇到過這樣的情況。

外出人流量小，乘坐計程車的客人更是少之又少，一天跑下來，毛收入在200元就是很好的一天。張師傅回憶起這段時間的運營情況，想起了往年同期的忙碌。往年春節前後是計程車行業的黃金時間，走親串友、學生返校等一波一波的客流讓計程車師傅們忙個不停，特別是周末和工作日的早晚高峰期，乘客等車的現象經常會出現。

臨沂火車站，排隊等客的計程車

而如今，張師傅每天還是會像往常一樣，早晨7點左右就開車出門，一直忙到晚上7點鍾左右，毛收入也就是在100至200元之間，除去油費和車損耗，一天的凈利潤有時候甚至還不到100塊錢。有時候為了多拉幾單活，張師傅甚至將早晨上班時間提早到凌晨4點。「這個點開始幹活，能接一趟火車上的乘客，運氣好的話，可以拉上一個路程遠的大活，一天的收入就有保障啦。」說起這些，張師傅說，每個月的車貸房貸就得4500元，早起一點雖然辛苦，但是至少收入可以增加一些。

同一天，計程車魏師傅也在路上忙碌著。從早晨7點至上午11點，四個小時的時間，他接了4單，其中一個單子是線上派單，另外3個是路邊招手停車，四個單子跑下來，他一共收入了40塊錢，而且光等客空跑就跑了20餘公里。

「活太少了，每天能拉到的乘客非常有限。」魏師傅說，正月初三從老家郯城回來後，他並沒有著急出車，而是積極響應國家號召，少出門，開始了「宅」家生活。隨著疫情的好轉，他才恢復了正常的營運，開始的時候，一天能拉三四位乘客，後來慢慢好一些，但是和往年同期相比，收入還是有了明顯減少。

延期支包車費、得空再去做兼職

疫情下，辦法總比困難多

與張師傅和魏師傅不同的是，韓師傅和王師傅是包車。他們自己沒有計程車，而是承包了別人的計程車來運營。每一年要交納1萬左右的包車費，面對今年疫情的特殊情況，倆人也紛紛想辦法，渡難關。

「2020年1月底，就到交納包車費的時間了，沒想到遇上這波疫情，一下子打亂了節奏。」韓師傅說，他每天需要支付包車費80元，往年都是按年交納，每年的1月底是交納包車費日子，而今年疫情來襲時包車費還沒湊齊，由於收入銳減。他正在和車主商量，能否按月交納包車費用。

因為前一天收車晚，4月9日，韓師傅早晨8點鍾才開始當天的營運，一直到中午13:14分，5個小時過去了，他一共收入了39塊錢。因為是包車運營，韓師傅的肩上的擔子也沉了不少，每一天的包車費等著他去賺，所以每天他開車營運的時間也就相對較長。每天工作時間在14至15個小時之間。「跑的時間長了，收入還能再多一點。」韓師傅說，盡管累一點，但是面對出行人數銳減這個現實，他只能在時間上下功夫。

王師傅也是承包計程車的包車司機。4年前，他一口氣簽下了6年的包車合同，一年1.1萬的租金。本以為這樣能節省一些包車費用，沒想到市場變化莫測，自己也只能是硬扛下去。「還有不到2年，合同就到期了，我得使勁干。」王師傅說，自己也沒什麼特長，除了能出力，就是會開車。往年的時候，他是半年交一次包車費，上半年是3月20日交費，如今，早已經過去了交納包車費的日子。

7. 疫情嚴重,計程車還運營嗎

現在疫情嚴重的情況下
計程車運營主要還是武漢周邊的城市
控制的比較嚴，其他地方還好一點。

8. 疫情蔓延期間計程車司機有權利不出車嗎

現在好像假期都延長了吧，就是為了避免人群聚集，盡量讓大家都呆家裡，計程車應該可以不出車吧，關鍵是你們公司是什麼態度，你也要尊重公司的決定。

9. 我是疫情期間交的計程車還能上崗開計程車嗎

開車你疫情沒關系，只要你有駕駛證，什麼時候開車都可以的，不管怎麼說？開車干什麼事情都要注意安全，安全要放在第一位