滴滴運營車
⑴ 你好，注冊滴滴後車子屬於營運車還是非營運車
要去當地交警隊車管所辦理，車輛行駛證上的車輛性質要變為營運，私家車注冊滴滴，如果沒有去車管所改車輛性質會被當做非法營運。
加入滴滴的條件：司機：年齡22-60，駕齡1年以上，駕照最低要C2
車輛：車齡小於6年，裸車價6萬以上，性質為非營運 。運營車：《道路運輸條例》將道路運輸分為經營性道路運輸和非經營性道路運輸。經營性道路運輸，主要指為社會提供服務，發生費用結算或者獲取報酬的道路運輸。
⑵ 加入滴滴車主，自己的就變營運車
注冊加入滴滴車主開始接單賺錢，這屬於營運行為，未取得相關證件前，你依然是非法營運。
若按照相關規定學習辦理資格證、辦理取得車輛營運證後，你的車輛就屬於營運車輛了。
⑶ 私家車加入滴滴，要辦營運嗎
私家車可辦理合法的網路預約出租汽車駕駛員證，營運證是針對運輸企業而言的，以東莞市為例：
《網路預約出租汽車駕駛員證》核發
申辦條件：
1）具有本市戶籍或者本市有效居住證；
2）持有有效的相應准駕車型機動車駕駛證，且至申請時具有3年以上駕駛經歷；
3）無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒後駕駛記錄，最近連續3個記分周期內沒有記滿12分記錄；
4）無暴力犯罪記錄；
5）申請之日前3年內無被吊銷出租汽車駕駛員從業資格證件的記錄；
6）年齡不超過60周歲；
申辦材料（電子檔）：
1）身份證正反面；
2）《廣東省道路運輸從業資格證照片校驗回執》及個人數碼相片；
3）駕駛證正副本；
4）東莞市居住證（非莞籍申請人提供）；
(3)滴滴運營車擴展閱讀
《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》
第四章 網約車經營行為
第十六條 網約車平台公司承擔承運人責任，應當保證運營安全，保障乘客合法權益。
第十七條 網約車平台公司應當保證提供服務車輛具備合法營運資質，技術狀況良好，安全性能可靠，具有營運車輛相關保險，保證線上提供服務的車輛與線下實際提供服務的車輛一致，並將車輛相關信息向服務所在地出租汽車行政主管部門報備。
第十八條 網約車平台公司應當保證提供服務的駕駛員具有合法從業資格，按照有關法律法規規定，根據工作時長、服務頻次等特點，與駕駛員簽訂多種形式的勞動合同或者協議，明確雙方的權利和義務。
網約車平台公司應當維護和保障駕駛員合法權益，開展有關法律法規、職業道德、服務規范、安全運營等方面的崗前培訓和日常教育，保證線上提供服務的駕駛員與線下實際提供服務的駕駛員一致，並將駕駛員相關信息向服務所在地出租汽車行政主管部門報備。
網約車平台公司應當記錄駕駛員、約車人在其服務平台發布的信息內容、用戶注冊信息、身份認證信息、訂單日誌、上網日誌、網上交易日誌、行駛軌跡日誌等數據並備份。
第十九條 網約車平台公司應當公布確定符合國家有關規定的計程計價方式，明確服務項目和質量承諾，建立服務評價體系和乘客投訴處理制度，如實採集與記錄駕駛員服務信息。在提供網約車服務時，提供駕駛員姓名、照片、手機號碼和服務評價結果，以及車輛牌照等信息。
第二十條 網約車平台公司應當合理確定網約車運價，實行明碼標價，並向乘客提供相應的出租汽車發票。
第二十一條 網約車平台公司不得妨礙市場公平競爭，不得侵害乘客合法權益和社會公共利益。
網約車平台公司不得有為排擠競爭對手或者獨占市場，以低於成本的價格運營擾亂正常市場秩序，損害國家利益或者其他經營者合法權益等不正當價格行為，不得有價格違法行為。
第二十二條 網約車應當在許可的經營區域內從事經營活動，超出許可的經營區域的，起訖點一端應當在許可的經營區域內。
第二十三條 網約車平台公司應當依法納稅，為乘客購買承運人責任險等相關保險，充分保障乘客權益。
第二十四條 網約車平台公司應當加強安全管理，落實運營、網路等安全防範措施，嚴格數據安全保護和管理，提高安全防範和抗風險能力，支持配合有關部門開展相關工作。
第二十五條 網約車平台公司和駕駛員提供經營服務應當符合國家有關運營服務標准，不得途中甩客或者故意繞道行駛，不得違規收費，不得對舉報、投訴其服務質量或者對其服務作出不滿意評價的乘客實施報復行為。
第二十六條 網約車平台公司應當通過其服務平台以顯著方式將駕駛員、約車人和乘客等個人信息的採集和使用的目的、方式和范圍進行告知。未經信息主體明示同意，網約車平台公司不得使用前述個人信息用於開展其他業務。
⑷ 滴滴打車屬於營運車嗎
滴滴打車屬於營運車
營運機動車，就是指從事以贏利為目的的道路運輸經營活動專的機動車，即通過與經屬營活動有關的運輸產生和獲得經濟利益。計程車、承包的小客車、私人的大型翻斗車、小貨車、公交車等都屬於營運機動車。簡而言之，營運機動車就是載客拉貨以贏利為目的的機動車。
(4)滴滴運營車擴展閱讀：
滴滴打車是涵蓋計程車、 專車、 滴滴快車、順風車、 代駕及 大巴等多項業務在內的一站式出行平台。
滴滴打車後更名滴滴出行
「滴滴出行」App改變了傳統打車方式，建立培養出大移動互聯網時代下引領的用戶現代化出行方式。較比傳統電話召車與路邊揚招來說，滴滴打車的誕生更是改變了傳統打車市場格局，顛覆了路邊攔車概念。
利用移動互聯網特點，將線上與線下相融合，從打車初始階段到下車使用線上支付車費，畫出一個乘客與司機緊密相連的o2o完美閉環，最大限度優化乘客打車體驗，改變傳統出租司機等客方式，讓司機師傅根據乘客目的地按意願「接單」，節約司機與乘客溝通成本，降低空駛率，最大化節省司乘雙方資源與時間。
⑸ 加入滴滴打車後，車是不是營運車
屬於合法營運車輛。
根據《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》為更好地滿足社會公眾多樣化出行需求，促進出租汽車行業和互聯網融合發展，規范網路預約出租汽車經營服務行為，保障運營安全和乘客合法權益，根據國家有關法律、行政法規制定。
由交通運輸部、工信部等7部委聯合於2016年7月27日發布，自2016年11月1日起施行。
(5)滴滴運營車擴展閱讀:
根據《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，申請從事網約車經營的，應具備線上線下服務能力。其中，線上服務能力由企業注冊地省級相關部門一次認定，全國有效。
滴滴出行平台以滴滴出行科技有限公司名義在天津市完成了線上服務能力認定（不開展私人小客車合乘業務）。
滴滴出行獲得網路預約出租汽車經營許可證的城市有：天津、成都、沈陽、青島、杭州、貴陽、寧波、南京、廈門、北京、鄭州、武漢、長春。
⑹ 加入滴滴順風車 算不算是營運車輛
理論上不算
按照國家頒布的《私人小客車合乘出行的實施意見》來看，國家是鼓勵順風車、拼車的，但是實施意見里也明確表示，車輛需是7座以下非營運性質小客車。因此，准確來說，滴滴順風車不算營運車輛。
但是，注冊滴滴平台的快車、專車司機，按照網約車新政要求，又必須是營運車輛，也正因如此，有政策規定網約車和順風車是不能在一個平台上的，需單獨設置。所以，滴滴順風車到底是營運還是非營運車輛，這個還真不好判斷。不過，同類的「來回拼車」平台上，車輛一定是非營運的。
根據《國務院辦公廳關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》，私人小客車合乘，也稱為拼車、順風車，是由合乘服務提供者事先發布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。只有符合上述要求的合乘行為才是順風車，而並不是名字叫「順風車」就符合要求。
(6)滴滴運營車擴展閱讀：
第一，順風車也是網約車，雖然順風車是屬於非盈利，但所有順風車平台司機車輛注冊、運營信息都要接入交通監管部門，在交通部門網上查不到的車輛就算你是順風車也是黑車。
第二，既然是順風車那就是上下班順路帶一下，那就按設定好的固定往返路線，一個月修改一次路線，每天只能往返一次，滴滴平台控制好每輛順風車接單次數和時間，超過就涉嫌非法營運。
第三，快專車屬於營運車輛，那快專車和順風車就不能同時注冊，不能從營運車輛搖身一變成了順風車。
2016年7月28日國務院辦公廳發布了網路約車管理辦法，明確了網路約車合法地位，並對網約車實行市場調節價，必要時實行政府指導價。《關於深化改革推進計程車汽車行業健康發展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）和《網路預約計程車經營服務管理暫行辦法》（以下簡稱《管理暫行辦法》）
2018年5月21日，交通運輸部表示，順風車和網約車是不同性質的出行，規范私人小客車合乘，要探索建立政府部門、企業、合乘雙方等共同參與的多方協同治理機制。交通運輸部表示，合法的私人小客車合乘應當具備兩個核心要件：一是以滿足車主自身出行需求為前提，二是分攤部分出行成本或免費互助，而且駕駛員提供合乘服務每車每日不超過2次。
⑺ 滴滴打車里的私家車是營運車輛嗎
這是新事物，正在調研，因此未定性。有的地方屬於，有的地方不屬於（如上海、淄博）。
滴滴出行，中國知名的一款打車平台，稱為手機「打車神器」，是受用戶喜愛的「打車」應用。目前，滴滴已從計程車打車軟體，成長為涵蓋計程車、專車、快車、順風車、代駕及大巴等多項業務在內的一站式出行平台。
「滴滴出行」 App改變了傳統打車方式，建立培養出大移動互聯網時代下引領的用戶現代化出行方式。較比傳統電話召車與路邊揚招來說，滴滴打車的誕生更是改變了傳統打車市場格局，顛覆了路邊攔車概念，利用移動互聯網特點，將線上與線下相融合，從打車初始階段到下車使用線上支付車費，畫出一個乘客與司機緊密相連的o2o完美閉環，最大限度優化乘客打車體驗，改變傳統出租司機等客方式，讓司機師傅根據乘客目的地按意願「接單」，節約司機與乘客溝通成本，降低空駛率，最大化節省司乘雙方資源與時間。
⑻ 加入滴滴專車後，車輛性質會變成營運車輛嗎
這個如果沒有在交管部門備案的話還不屬於營運車輛，如果非法營運被有關部門查到是會被扣車罰款的。
⑼ 跑了兩年滴滴的營運車改成非營運車輛還能開幾年
營運車輛轉為非營運車輛後，報廢年限不會因為使用性質的轉變而改變報廢年限，報廢年限依舊按照營運周期或運營公里數來算。
⑽ 滴滴打車需要辦營運證嗎
需要的。
需要的，需要3證齊全，個人要考網約車資格證，本市的和全國的，車子要有運營許可證，不光是人，最重要的是車，三證少一個，都屬於非法運營，車子辦運營許可證必須買新車，網約車資格證網上就可以報名。
(10)滴滴運營車擴展閱讀：
1、道路運輸車輛應當隨車攜帶車輛營運證。道路運輸管理機構的工作人員在實施道路運輸監督檢查過程中，發現沒有車輛營運證又無法當場提供其他有效證明的車輛。
應當依據該條例第六十三條的規定，對該車輛予以暫扣；並根據該條例第六十九條規定責令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。
2、辦理營運證注意事項：
（1）要不要辦理營運證不是看你的行駛證上打營運還是非營運，而是看你的用途的。
（2）凡是只要涉及商業用途的（也就是通過這個運輸能令你獲得商業利益的），就必須辦理營運證。
（3）實際操作中除非你被抓的時候能出示非常充分的證據證明你的車是用於家庭用途或農業用途。執法部門不可能因為你一句」我拉自己的貨「就輕易放過你的，他們需要的是證據。
1、上海市交通委對「滴滴專車是否屬於黑車」明確表態，稱其為黑車且營運不合法。
2、山東淄博作為首個叫停滴滴專車的城市，其依據是：根據《山東省道路運輸條例》規定，客運經營企業不得實行掛靠經營。按照交通運輸部有關解釋。
即使是合法的租賃車輛，也只能從事租賃服務（不提供駕駛員服務），而不能從事常規的客運出租經營業務。
3、南京查處了首輛非法營運「滴滴專車」。江蘇規定：私家車、掛靠車不可以加入專車服務，信息平台不得為私家車、掛靠車等非租賃企業所屬車輛提供信息服務。
4、沈陽市交通局也明確表示，部分客運車輛租賃企業與私家車主藉助「滴滴打車」等手機軟體平台，在未取得出租汽車經營許可的情況下，以提供「專車」或「商務租車」服務為名，從事非法營運活動，將依法對這一違法現象開展專項整治。
5、交通部也有表態：
交通運輸部新聞發言人徐成光表示，總體上看來網上預約用車的服務對於滿足市場高品質、多樣化、差異性的需求，推動市場資源的配置，緩解打車難的問題有一定的積極作用，對於帶來的一些新問題，交通運輸部將進行調研。
6、滴滴打車：僅跟汽車租賃公司和勞務公司簽約，從不跟私家車簽約合作。
滴滴打車表示，「專車」其實是商務車，雖然外表看起來和普通的私家車無異，但屬於汽車租賃公司，不在馬路上巡遊，只能通過電話或軟體召車，提供點對點服務。是由企業自主運營，司機作為勞務公司員工，僅提供駕駛服務，交通部門負責發放營運證，並進行監管。
那就是說，判定專車是否違規，在於專車平台上是否有私家車掛靠到了租賃公司。
雖然滴滴專車、一號專車都聲稱與租賃公司合作，但是其平台上仍不乏掛靠到租賃公司的私家車，與宣傳的「租賃公司提供車輛、勞務公司提供駕駛員」不符。本來就是新事物，還想違規打擦邊球，直接就是自己把自己的路堵死了。
中央的大背景是支持的，中央強調互聯網+，鼓勵創新創業。因此，部分地區對專車的誤會，其實只是重申私家車不得進行非法運營的相關規定，並沒有否認商務專車的模式。大部分地方的政策事實上已經肯定了移動互聯網平台商務專車模式的合法性