途牛的網路營銷是
❶ 途牛旅遊網的商業模式
盡管在線旅遊市場里攜程仍然是無可爭議的老大，但一批精準定位、打破傳統用戶和服務商們固有思維的新型商旅網已經突起。其中途牛旅遊網就憑借在線訂購旅遊線路模式及兼有傳統旅行社的線路優勢，走出了自己的一片新天地。
途牛網創立於2006年10月，彼時攜程、藝龍已經是行業內的佼佼者，想要通過復制它們的模式獲得勝利的可能性已經微乎其微。「在線旅遊市場里，相比酒店機票的預訂服務，專做旅遊線路預訂的很少，玩的人少就意味著機遇。」專家以為，盡管攜程、藝龍等在渠道、產品資源等方面的優勢為後來者建立了壯大的競爭壁壘，但途牛網只做旅遊路線並對這一細分市場進行深耕細作，可以應用互聯網優勢整合旅遊產業鏈，通過呼叫中心與業務運營體系服務客戶。
途牛網先是花費了半年時光樹立了一個國內最全面的景點庫，緊接著又做了兩個頗有意思的產品，「路線圖」和「拼盤」，致力於打造國內「驢友」交換的一個公共社區。而隨著集合的人群越來越多，於敦德和他的夥伴也在途牛網成立半年後找到了明確的運營模式：國內有眾多的旅行社，將這些旅行社的旅遊線路集中在一起並且分類管理，遊客通過訪問途牛網了解感興趣的旅遊線路，也可以向途牛網的客服咨詢，最後在途牛網完成預訂。當遊客與旅行社簽署合同時，途牛網可以獲得旅行社反饋的3%—7%的傭金。
而在讓客戶滿意的同時，途牛網也一直在採用各種辦法擴展自身知名度。由於途牛網的重要客戶群是白領階層，有一定的消費能力，於是網路營銷中的競價排名成了途牛網的主要營銷手腕。據統計，途牛網投入的網路競價排名營銷費用佔了總預算過半份額，而傳統推廣方法消費的營銷費用僅占總投入的30%。雖然投入不菲，不過實際的效果卻很好。2007年是途牛網競價排名營銷的第一年，在沒有積聚、沒有品牌的情形下，就取得了超過百萬元的贏利，客源中有60%—70%是沖著競價排名而來的；2008年，競價排名營銷的後果更為顯著，為途牛網帶來了近千萬元的贏利。
當然，只有營銷是遠遠不夠的，不斷追求創新能力走得更遠。途牛網把更大心思花在產品和服務上，比如以往出現的是單個旅遊路線產品，變成了多個產品可同時出現，力求讓客戶最簡略、最便利地找到適合的路線；增強網路數據的實時更新，確保客戶可以清晰看到所有旅遊路線的訂單數量、最新訂單、熱點訂單、老客戶評價等，以此為自己供給出行參考。同時針對旅遊產品魚龍混雜的情形，途牛網還制訂了回訪制度，對所有訂單進行逐個回訪，確保服務質量，所有的回訪記載公開透明的顯示在網站上，分5項內容依據客戶的評價進行打分，並最終盤算出每個產品的滿意度，便於跟蹤晉升質量以及便利後續客戶選擇。根據數據，客戶的總體滿意度到達了95%。
正是其在線旅遊服務的模式彌補了傳統旅遊銷售模式的空白，雖然沒有傳統旅行社的門店但卻有完全的線路，同時比「酒店+機票」的模式更加直觀和詳盡，還具備網路銷售的便宜和實惠，途牛網成立後持續兩年的快速發展獲得了風投們的青睞，2011年3月30日，途牛網獲得了Gobi Partners（戈壁合夥人有限公司）首輪數百萬美元的風險投資。
「客戶的服務滿意度仍然是我們最為關注的，所以接下來重要還是以晉升服務的程度、進步客戶對我們服務的滿意度為目的做一些事情。」於敦德說，途牛網得到融資後重要用於呼叫中心的升級，業務運營體系的改良，業務人員的培訓，度假產品的研發以及市場方面。
易觀國際的統計數據顯示，2009年第二季度中國網上旅遊預訂市場范圍約8.4億元，環比增加8.5%，同比增加13%，已經實現贏利並連續增加的途牛網還入選了國際有名的投資風向雜志《紅鯡魚》2009年亞洲科技創新公司100強。
❷ 途牛網的主業務內容，銷售什麼旅遊產品
國內旅遊、出境長線旅遊，出境短線旅遊、郵輪旅遊，自由行產品等。
❸ 途牛 創辦人是誰
途牛網創辦人於敦德
如下面網易的新聞 ：
http://www..com/?wd=%CD%BE%C5%A3%CD%F8%A3%BA%D7%F6%B2%BB%C1%CB%D0%AF%B3%CC%2C%C1%ED%B1%D9%A1%B0%C2%C3%D3%CE%C2%B7%CF%DF%A1%B1&tn=monline_dg
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來源：南方都市報
背景
2008年中國網上旅行預訂市場規模為27.89億元，相比2007年的22.73億元，同比增長22.7%；網上旅行預訂用戶的規模達到600萬，同比增長33.3%.
3月30日，國內在線旅遊服務商途牛旅遊網獲得GobiPartners（戈壁合夥人有限公司）的首輪風險投資，達數百萬美元。金融危機之後，風投們紛紛捂緊口袋，途牛網憑什麼贏得橄欖枝呢？
「在線旅遊市場里，相比酒店機票的預訂服務，專做旅遊線路預訂的很少。」途牛網創辦人於敦德說，玩的人少就意味著機會。盡管攜程、藝龍等在渠道、產品資源等方面的優勢為後來者樹立了強大的競爭壁壘，但是途牛網只做旅遊路線，對這一細分市場進行深耕細作，仍然是「廣闊天地，大有作為」。
只做旅遊路線，芝麻能變西瓜嗎？
2006年10月，因為對旅遊比較感興趣，而且看中了國內旅遊市場每年1萬億以上的大蛋糕，剛走出大學校門沒多久的於敦德選擇了創業，並將目光瞄準了在線旅遊預訂市場。
今天的在線旅遊業用10年時間走過了傳統旅行社幾十年的路。在線旅遊預訂行業的先驅是攜程和藝龍，它們的成功源於對傳統旅遊分銷模式的創新：「互聯網+呼叫中心」的應用顛覆了傳統的門店銷售模式，無孔不入的「會員卡派送+互聯網營銷」打響了品牌的知名度，攜程和藝龍迅速在散客旅遊市場占據了絕對的優勢。它們分享的行業利潤無疑是「西瓜」。
「撿了芝麻丟了西瓜」是用來形容人們做事因小失大。於敦德正在做的就是這筆看似不劃算的生意，途牛旅遊網定位於「旅遊線路」預訂服務。如果說攜程、藝龍等酒店機票的預訂服務獲得的行業利益是「西瓜」，途牛網的旅遊路線獲得的行業利益便是「芝麻」。不過，於敦德有自己的想法。
「在線旅遊市場里，相比酒店機票的預訂服務，做旅遊線路預訂的很少，很多有實力做在線旅遊的旅行社也沒有成功做起來。」於敦德分析說，失敗的原因，要麼是旅行社不善於利用互聯網做有效推廣，要麼是在線服務和已有門店產生利益分割問題。
最初，於敦德將途牛網定位在社區站點，帶領為數不多的團隊花費半年時間建立了一個國內最全面的景點庫，涵蓋4萬多個景點。「還有網友參與，是一個景點一個景點完善起來的。」
基於景點庫，途牛網又做了兩個在於敦德看來頗有意思的產品，一個是路線圖，一個是拼盤。
「路線圖」是一個用來做游記的工具，可以讓網友們按照天數把行程很直觀地進行組織，途經的景點都可以利用景點庫的資源選擇出來，每天包含幾個景點，一個行程包含幾天，這樣一個完整的游記就出來了；
「拼盤」是根據一個主題，把一些景點給組合出來，添加非常方便，只要把文章貼上，然後利用景點選擇器選一下景點就可完成，例如「世界上八大令人驚訝的岩石美景」、「國內旅遊的十座頂級小城古鎮」等等，不但可以看到文字，還可以看到景點庫里豐富的圖片，很好玩。
然而，社區的本質是人聚集扎堆的地方，開始的時候是具有相同興趣的人往一起湊，慢慢地人越來越多。等到人多到一定程度，就會發生興趣分散，不同興趣的人群是否能繼續聚集起來呢？
「深耕細作是個好辦法，吸引回頭客。」於敦德說，當時專注於旅遊線路產品的預訂網站還比較少，而且旅遊線路產品和途牛網的路線圖產品非常吻合，旅遊線路產品在這里可以得到最好的呈現。
「我們只深入旅遊路線預訂，一方面效率和服務水平可以得到保障，另一方面客戶的體驗比較好，回頭客比較多。回頭客多了，不僅人氣不會散，芝麻利潤也能聚集變成西瓜。」於敦德說，只做旅遊路線產品預訂，雖然從某種程度上或許限制了企業在其他方面大展拳腳，但使企業能更專注於一個方面做透做深，可能做得更好。目前途牛網客戶的數量有十萬人左右，這就是一份不錯的成績單。
競價排名，「搜」來滾滾人氣
雖然旅遊是傳統行業，但出身於互聯網的於敦德非常了解網路的優勢，在途牛網創辦之初，就開始全面藉助網路營銷，為網站帶來滾滾人氣。
途牛網的主要客戶群是白領階層，他們有一定的消費能力，經常上網，對網路交易的信任感很高，其出行前通過網路搜索，比較不同在線旅遊網站，找到潛在興趣網站咨詢，而大多數主動咨詢的客戶都能順利完成交易。於是，採用網路營銷中的競價排名成了途牛網打開知名度，帶來源源不斷的銷售線索和定單的重要營銷手段。
據了解，目前途牛網投入的網路競價排名營銷費用，佔了總預算過半份額，而傳統推廣方式花費的營銷費用僅占總投入的30%.雖然投入不菲，不過實際的效果卻很好。於敦德透露，2007年是途牛網運營競價排名營銷的第一年，在沒有積累沒有品牌的情況下，就取得了超過百萬元的盈利，客源中有60%-70%是沖著競價排名而來的；2008年，競價排名營銷的效果更為明顯，為途牛網帶來了近千萬元的盈利。
當然，營銷是遠遠不夠的，只有在選定的領域深耕細作，尋求創新才能走得更遠。從去年開始，於敦德就把心思大多花在了產品和服務上，因為「服務是件細致的活兒」。比如以往呈現的是單個旅遊路線產品，現在變成了多個產品可同時呈現，力求讓客戶最簡單、最方便地找到合適的產品；為了了解客戶的滿意度，途牛網要求工作人員對每個訂單都進行回訪；加強網路數據的實時更新，確保客戶可以清楚看到所有旅遊路線產品的訂單數量、最新訂單、熱門訂單、老客戶評價等，以此為自己提供出行參考。
風險提示
戈壁投資途牛項目負責人蔣濤
從商業模式上來看，途牛網並不算是特別具有創新性，它主要是消費品牌的關注，注重消費者的消費體驗。目前攜程、藝龍等的主要盈利點並沒有深入到旅遊線路產品預訂上，也不是專做這塊，所以這個領域應該有希望培育出一個好企業。
目前，風險主要有兩個方面。一是現在做旅遊預訂的網站比較多，說明此領域准入門檻並不高，這意味著潛在的風險。雖然目前這個細分領域還沒有出現各方面都很成熟、成功的企業，但大家都能做，競爭加劇，同時也容易導致整體市場混亂，要從中脫穎而出考驗很大。
此外，在營運上找到更好方法推廣自己也應是途牛網日後考慮的問題。比如在火車站、飛機場等地都能見到攜程的派卡宣傳，幾乎無孔不入，取得了很好的效果。途牛現在主要是依靠在線營銷，效果也不錯，不過在風投資金進入後，可考慮開拓更多創新性的營銷渠道打開市場。
本報記者劉艷艷
❹ 途牛旅遊網的經營及盈利模式
途牛網創立於2006年10月，彼時攜程、藝龍已經是行業內的佼佼者，想要通過復制它們的模式獲得勝利的可能性已經微乎其微。「在線旅遊市場里，相比酒店機票的預訂服務，專做旅遊線路預訂的很少，玩的人少就意味著機遇。」專家以為，盡管攜程、藝龍等在渠道、產品資源等方面的優勢為後來者建立了壯大的競爭壁壘，但途牛網只做旅遊路線並對這一細分市場進行深耕細作，可以應用互聯網優勢整合旅遊產業鏈，通過呼叫中心與業務運營體系服務客戶。
途牛網先是消費了半年時光樹立了一個國內最全面的景點庫，緊接著又做了兩個頗有意思的產品，「路線圖」和「拼盤」，致力於打造國內「驢友」交換的一個公共社區。而隨著集合的人群越來越多，於敦德和他的錯誤也在途牛網成立半年後找到了明白的運營模式：國內有眾多的旅行社，將這些旅行社的旅遊線路集中在一起並且分類管理，遊客通過拜訪途牛網懂得感興致的旅遊線路，也可以向途牛網的客服咨詢，最後在途牛網完成預訂。當遊客與旅行社簽署合同時，途牛網可以獲得旅行社反饋的3%—7%的傭金。
在讓客戶滿意的同時，途牛網也一直在採用各種辦法擴展自身著名度。由於途牛網的重要客戶群是白領階層，有必定的花費才能，於是網路營銷中的競價排名成了途牛網的主要營銷手腕。據懂得，目前程牛網投入的網路競價排名營銷費用佔了總預算過半份額，而傳統推廣方法消費的營銷費用僅占總投入的30%。雖然投入不菲，不過實際的後果卻很好。2007年是途牛網競價排名營銷的第一年，在沒有積聚、沒有品牌的情形下，就取得了超過百萬元的贏利，客源中有60%—70%是沖著競價排名而來的；2008年，競價排名營銷的後果更為顯著，為途牛網帶來了近千萬元的贏利。
只有營銷是遠遠不夠的，不斷追求創新能力走得更遠。從2011年開端，途牛網把更大心思花在產品和服務上，比如以往出現的是單個旅遊路線產品，現在變成了多個產品可同時出現，力求讓客戶最簡略、最便利地找到適合的路線；增強網路數據的實時更新，確保客戶可以清晰看到所有旅遊路線的訂單數量、最新訂單、熱點訂單、老客戶評價等，以此為自己供給出行參考。
同時針對目前旅遊產品魚龍混淆的情形，途牛網還制訂了回訪制度，對所有訂單進行逐個回訪，確保服務質量，所有的回訪記載公開透明的顯示在網站上，分5項內容依據客戶的評價進行打分，並最終盤算出每個產品的滿意度，便於跟蹤晉升質量以及便利後續客戶選擇。據目前數據，客戶的總體滿意度到達了97%。
❺ 攜程網和途牛網的本質區別（市場營銷）
途牛有著良好的信譽和客服體系，絕對不會因為客觀原因對客人造成了損失而耍賴皮，不管不問。
如果要訂旅遊線路，途牛的價格和服務方面還是非常有優勢的。
途牛在發展，對於他們自己的業務，他們做得很好，而且也在努力的做到極致。
❻ 一個剛起步的旅遊網站，如何進行網路營銷
1、直接營銷：指網站直接提供各類旅遊產品，如線路、機票、酒店、門票等，遊客瀏覽後直接購買。攜程、途牛等就是典型的直接營銷型網站，遊客在網站上的主要目的就是購買產品。
2、 間接營銷：網站不以旅遊產品為主要內容，而是以旅遊攻略、游記、社區等形式，讓遊客和平台產生互動，甚至創作內容。以螞蜂窩為例，我們都知道找攻略、看游記就上螞蜂窩，螞蜂窩成為了遊客之間交流和互動的平台。
3、輔助營銷：這是網站內部針對遊客和會員的一種營銷方式，主要通過積分策略，優惠券策略，專題活動等形式，刺激用戶的活躍和關注。是網站營銷和推廣的重要手段。
我們的產品經理對線上的旅遊類網站進行深入分析，經過7天7夜的整理和總結，提出了直接營銷、間接營銷和輔助營銷的概念，並同思途管理系統深度融合，幫助旅遊企業從自身業務出發，更加系統地對網站進行管理，更加輕而易舉地開展互聯網營銷工作。
【直接營銷·我們就是要賣產品】
直接營銷就是以賣產品為主要目的，這類網站通常擁有海量產品庫，通過產品+服務來吸引用戶。他們希望用戶來到網站後，可以快速地完成購買轉化的步驟。因此，網站的重點是針對產品進行精細化包裝，通過產品吸引用戶關注。
以線路產品為例，網站的重點是詳細描述行程安排以及各種注意事項，價格清晰，搭配精心設計製作的產品圖片，將產品信息直接呈現在遊客面前，在短時間內直接影響遊客，促使遊客快速決定，進而轉化消費。
以攜程、途牛、去哪兒為代表的OTA，即是採用直接營銷的方法。他們的核心業務都是銷售旅遊線路、機票、酒店等旅遊產品，用戶訪問網站的首要目的也是購買產品。
旅遊企業要根據自身的定位和產品優勢，選擇適合自己的營銷策略。如果你們有產品，想要用戶來到網站上以後就是買買買，那麼選擇直接營銷就對了。使用思途的線路、酒店、租車、門票等應用，精心去編輯和維護產品，就不愁沒有用戶購買。
如果你想通過內容來激發用戶興趣，引導用戶互動，讓用戶在網站上保持活躍，最終完成購買和轉化，間接營銷就是最好的選擇。安裝思途攻略、游記、問答應用，以內容打動用戶，影響用戶購買。
當然，如果你既有豐富的產品，又能不斷成產高質量的內容。那麼恭喜你，將直接營銷和間接營銷結合起來，將能夠更快的形成品牌，形成市場影響力。
❼ 試述，攜程，同程，藝龍，去哪兒，途牛網，等主要旅遊網站的營銷模式
簡單說一下，不一定全面。
1、攜程以地推起家，成立之初，靠機場發卡片，積累了第一批優質的商旅用戶，也成就了其最核心的機票酒店能標品業務，這個營銷模式就是地推，而且是全國性的。移動端火起來後，為了搶移動互聯網旅遊第一入口，攜程不惜重金和各競爭對手打價格戰，補貼是其是主要的營銷模式。後面又是在資本市場，以投資、收購、並購等方式消滅了競品，坐穩了老大的位置，而且，競爭對手一時半會不能趕上。
2、同程主要以門票這種旅遊細分產品來做文章，以一元門票這種爆款產品做引流，是一種爆款營銷方式。
後面故事很長，你按這個思路自己整理下，希望能幫到你。
或許你可以關注下青驛，未來也許能顛覆這些傳統的在線旅遊巨頭的後起之秀。
❽ 途牛網和攜程網的本質區別（市場營銷）
途牛有著良好的信譽和客服體系，絕對不會因為客觀原因對客人造成了損失而耍賴版皮，不權管不問。
如果要訂旅遊線路，途牛的價格和服務方面還是非常有優勢的。
途牛在發展，對於他們自己的業務，他們做得很好，而且也在努力的做到極致。
❾ 旅行社網路營銷探析以途牛旅遊網為例
途牛主要做的是線路，可以說是網路上的旅行社，他們主要是搶佔了網路營銷的先機，在其他旅行社還沒有意識到網路營銷的時候他們就開始做了，而且是線上線下相結合，線上接單，線下地接。
要說途牛的網路營銷這塊，除了搶佔了先機之外，其他的也沒有什麼特別的地方，我知道他們網站優化團隊有11個人，也就是給網站做SEO的，其他的網路營銷方法比如，競價，網路，問答，都在做。我想說的是，這些方法，都是建立在途牛已經進入這個行業並且在做了，搶佔了先機，互聯網就只這樣，有第一沒有第二。
如果你是旅行社，給你的建議還是不要做途牛，去哪兒，攜程，同程這樣的路子了，因為，他們都是在自己的領域做到了第一，途牛做線路，去哪兒做特價機票，攜程做酒店，同程做景點門票。你如果還想切入其中，就要網路營銷策劃分析了，這些才是他們幾家之前進入互聯網之前重點做的事情，就是網路營銷策劃，最早攜程做酒店，做機票，去哪兒就想啊，我可以做特價機票，攜程就不是我的競爭對手，這個行業我先做，就有機會做好做大，那同程就想了，機票和酒店都不能做了，我只能做景點門票了，後期的推廣全是和景點合作來做，做起來了，途牛最後才想到啊，我能做什麼，發現還剩個線路沒有人做，結果他們就做線路做起來了。
說這么多，主要就是想告訴你，進入互聯網，先做網路營銷分析，找差異，找優劣勢，找用戶痛點，而且不能和現在的已有市場競爭，是競爭不過的，好了，貌似也下不下了，有空多聯系137 6033 2837，
❿ 網路營銷途牛，攜程，藝龍，去哪兒的對比
需要對比一些什麼呢？銷售量還是流量呀，另外是服務的包含度還是有什麼？