中巴車運營

1. 中巴營運客車停運損失法院怎麼判

法院按照原告主張金額和質證情況判決
當然如果想問
中巴營運客車停運損失
怎麼計算,那就是另外的問題了

2. 營運性質中巴車改公交車都有什麼方案

公交是按抄規定的編碼線路、站點、襲時間和車型營運，供公眾乘坐。
中巴可以作為公交車，亦可用作單位自備車及農班客運等
公共汽車（公交），是指起迄點在本市市區、各縣城內，按規定的編碼線路、站點、時間和車型營運，供公眾乘坐，並按照核定票價標准收費的載客汽車；

公交是公共交通工具，包括大巴、中巴、小巴士等，中巴是客車一種車型，應該是7座以上19座以下，可以作為公交車，亦可用作單位自備車及農班客運等

3. 長沙私人中巴車從哪一年開始營運的

有，10分鍾1趟，每天早上6點半至晚上6點半都有車。從南站到星沙在不堵車的情況下大概是42分鍾左右。

4. 請問單位用的19座中巴車使用年限是多少年

要看使用性質，大、中型營運載客汽車使用期限是15年；大、中型非營運載客汽車使用期限是20年。

根據《機動車強制報廢標准規定》

第五條各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。

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《機動車強制報廢標准規定》

第七條國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：

（一）小、微型出租客運汽車行駛60萬千米，中型出租客運汽車行駛50萬千米，大型出租客運汽車行駛60萬千米；

（二）租賃載客汽車行駛60萬千米；

（三）小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米；

（四）公交客運汽車行駛40萬千米；

（五）其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米；

（六）專用校車行駛40萬千米；

（七）小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米；

（八）微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬千米；

（九）專項作業車、輪式專用機械車行駛50萬千米；

（十）正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米。

5. 我想做中巴車客運生意，該怎麼經營老兵真誠請教大家！

你好啊戰友！和你一樣，我也是汽車兵，退伍後就在家裡幹了幾年，好歹後來找了個自己感覺還可以的工作，就不幹運輸了，你的迷茫和我以前一樣，感覺很無助，有一種人生的無奈，還好了，你不等不靠，自己做老闆，自己干，你是好樣的！
就你說的問題，太多了，問的又太詳細了，真的還不知道怎麼回答你，我也就憑這我這幾年的經驗給你瞎侃一下吧，說的對不對，還請見諒！
你的問題挺多的，我看還是主要集中在這幾點：
1.相關的法規、手續、規定是什麼，怎麼經營？
2.那裡買二手車，價格如何？
先從第1點說吧，經營短途客運的車輛：首先要有「線」，就是你要跑那條線路，這個交通局運管處是有規定的，一條「線」上有多少輛車運營也是有限制的，否則的話車多客源少，就會加劇業內的無序的競爭，到頭來誰都掙不到錢。一個好的「線」會有很多人競爭的，也會存在炒線的問題，比如說：某個車不想幹了，想賣掉車子和「線」，一般都是合在一起賣的，他買的時候是10000元，賣的時候有可能就是20000元了，還不算舊車的錢，這個就是一個不小的開支，我建議你買別人的舊「線」，先問問還有幾年到期，再算算合不合適，最後在決定購買與否。
人的因素。
現在搞客運還要有交通局的運營資格上崗證，本人認為是多此一舉，但是還是要有的，否則的話就是和錢找別扭，花不了多少錢還是辦個為好。
其他的像年審了，審車了繳納各種的費用了，和其他的車輛是一樣的，但是不一樣的一點就是交通局運管處管的多一點，例如，節日期間的定期車輛檢查了，要繳納的有兩種費用，一種是在車輛年審的時候在交警隊車管科辦事大廳交的，有年審費，保險費，車船使用稅，等等好幾樣，一種是交通局交的，這個我就不知道了，跟各個地方不一樣的，這個很難說，我想交通部門不會放棄這個收錢的機會的。
在說車輛的事，各個地方都會有二手車交易市場，一般都是市級有，縣級的很難說了，根據車輛的不同情況會有不同的價格的，我不建議你立刻就去買個車，先要有從業的經驗，你不妨去給搞客運的車老闆開一段時間，不要工資都行，先看看利潤怎麼樣，不要盲目的投資。
我知道的也就這么多了，不知道你滿不滿意？

6. 自用中巴客車需要辦營運證嗎14坐的中巴。請給出詳細解答，和有關法律規定，謝謝！

應該不需要把

7. 大巴車和中巴車的區別

1、座位數、長度不同

大巴車：20座以上，9米以上。

中巴車：10-19座，6-9米。

2、用途不同

大巴專車：用於交通方便行動，主屬要應用於長途旅遊或單位組織集體外出行動。

中巴車：多用於社會客運車輛。在城市進程中逐漸被淘汰。

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主要生產廠商

鄭州宇通、蘇州金龍、金龍客車、中通客車、廈門金旅、廣州五十鈴、中大汽車、安凱客車、江淮客車、安凱車輛、桂林大宇、上海申沃客車、揚州亞星、西沃客車、上海申龍、少林客車、牡丹客車、金華尼奧普蘭。

華泰現代客車、亞星賓士、寧波吉江、洛陽宇通、四川豐田、東風杭汽、丹東黃海、三一客車、江蘇常隆、常州依維柯、福田歐V客車、美的客車、萬象汽車、北京京華、京通客車、金陵雙層客車、天津伊利薩爾。

北方客車、上饒客車、力帆客車、揚子客車、廣通客車、恆通客車、南京依維柯、飛碟客車、友誼客車、北方賓士、成都客車、東莞星王、萬達客車、 沈飛日野、東風日產柴、深圳五洲龍、長江客車、黃明客車、河北長安、神馬客車、揚子江客車、大連客車等等。

8. 一輛中巴車一年的政策性運營費用是多少

看你是不是營運車輛了。不過現在的中巴大巴統一按營運車輛來管理。
如果回你有很多錢答，那就別在乎運營費用問題，因為運營費用和購車費用比起來還是比較少的，你只要關心如何讓它帶給你快樂就行了。
如果你沒錢，還是別玩中巴車，一點都不經濟實惠。
當然，如果你想跑營運的話，最好還是和當地的客運管理方面的部門以及你要加入的客運公司談談，估計不同的車輛，不同的線路的價格都是不一樣的。

9. 中巴車與大客車區別標準是什麼

中巴車與大客車區來別標準是：源

1、載客人數不同：

按照機動車核定的載客人數：大型客車是指核定載客人數20人以上（含20人）的載客汽車；中型客車是指核定載客人數10—19人（含19人）的載客汽車。

2、座位數不同：

中巴車的座位數是十九座，而大客車的座位數是十九座以上。

3、尺寸不同：

大型城市客車的尺寸在10-12米之間，而中巴車的尺寸在9—10米之間。

(9)中巴車運營擴展閱讀：

不明情況的內地觀眾想當然地誤以為香港媒體所稱的「中巴」必然是中型巴士的意思，繼而又想當然地以為26座以下的巴士就是中巴，而香港小巴公司經營所用的巴士，恰恰就是內地人說的26座或以下的巴士。

所以有了另一種解釋：這個解釋是誤解，但已經被相當多的內地廣東人所使用，尤其是廣州人已經習慣稱呼26座以下的客車為「中巴」。