① 節能汽車真的節能么

肯定是節能的。
節能汽車指以內燃機為主要動力系統，綜合工況燃料消耗量優於下一階段目標值的汽車。全世界1/4的能源用於交通運輸，包括每年生產的2/3石油在內。交通運輸領域的一些節能措施根本就不用花錢，比如說，保持輪胎適當充氣就能提高能效6%。此外，油電混合動力車等環保汽車在汽油消耗量相同的情況下，行駛里程可比傳統汽車多出20%。
節能技術
汽車節能技術用於改進汽車能源消耗的技術。汽車節能措施涉及方方面面，就中國的現狀而言，有效措施包括以下幾個方面：公路與交通設施的合理配套，車型及油品按需生產配置，運營的合理等非技術問題。技術方面，保證產品質量，按照規范使用和維護機器，改變汽油機燃燒方式以提高能量轉換效率。在現有的燃燒方式下，可以採取以下手段進行節能：改進供油系統，汽油機改氣缸燃油噴射，可提高汽油燃燒效率；改進點火系統，提高汽油機運轉穩定性；減少發動機附件損失，合理使用配件，進行相應的改裝。
節能汽車指的是低能耗、低污染、小排量、新能源、新動力汽車。隨著小排量汽車限制的取消，國家將加大節能環保型小排量汽車及其先進發動機技術研發和產業化的支持力度。鼓勵開發、生產柴油轎車和微型車，以及使用醇醚燃料、天然氣、混合燃料、氫燃料等新型燃料的汽車。
節能環保型小排量汽車及其先進發動機的要求是，汽油機升功率大於50千瓦，柴油機升功率大於40千瓦。對照目前國內排量1.0升汽車的有關指標，在升功率方面達到要求的車輛並不是很多。根據有關參數統計，國內乘用車升功率總體均值大約為42.6千瓦/升。其他具體指標要求還有：發動機排量小於等於1.4L，車身外形尺寸總長小於等於4米，油耗指標、環保指標、安全指標均達到國家標准要求。

② 純電動車和柴油車哪個運營成本更低更適合做班車用

我感覺應該純電動車更好低吧，畢竟電價比油價更實惠一些，買台好點的純電動車估計更節能，宇通車很不錯，如果購買班車，可以適當考慮一下它 的車；

③ 寶馬汽車ECO節能模式是怎麼運作的

ECO模式狀態下，行車電腦分別對油門踏板的響應速度，變速箱的換擋時機，空調系統的工作方式，座椅加熱，以及車內電子設備的工作模式進行調整。油門踏板的響應速度變慢，變速箱採用更為積極的方式換擋，以讓發動機的轉速保持在一個稍低的水平，儀表盤上的ECO PRO控制顯示屏也會告訴你以何種檔位行車將會更加節油，積極地降低油耗，空調系統與座椅加熱將會受到約束，而且行車電腦會根據車輛蓄電池的狀況決定是否啟用發動機節能啟停功能，減少發動機低效的運轉，這能減少車輛由於等待而白白浪費的大量燃油。
根據寶馬官方公布的數據顯示，在使用ECO PRO模式行駛的狀態下，能比一般模式行駛節省20%的燃油，如果根據ECO PRO獎勵里程機制來說，加滿一箱油在標准狀態下能行駛500Km，在ECO PRO加持後便能獲得100Km的額外獎勵里程，實際行駛里程將被提升到600Km，這對於車輛燃油的消耗降低是十分可觀的。

④ 如何實現車輛的節能減排

？據交通部副部長馮正霖介紹，交通部提出節能減排要確保‘十一五’末與2005年相比，單位能耗降低20%的目標。為了實現這一目標，交通部門將採取措施，通過研究建立體現道路運輸行業節能技術進步的道路運輸節能標准體系和技術標准，從源頭上限制高耗能運輸裝備進入道路運輸市場；通過提高運輸組織化程度，提升運輸實載率；通過科技進步，提高資源利用效率，最大限度地降低在用車輛的能源消耗；同時通過普及駕駛員節能降耗知識，不斷提高駕駛員的節能意識和節能駕駛操作技能。 交通運輸行業的節能減排工作既迫在眉睫，又困難重重。在馮正霖部長所列舉的節能減排措施中，很多措施需要協調各方面工作，或是需要較長的周期。而普及行業駕駛員節能降耗知識，不斷提高駕駛員的節能意識和節能駕駛操作技能，則是眼下最有可能實現的切入點。它的涉及層面更廣，其影響人群不僅限於部分職能部門或技術研發人員，而且是對從業人員基本職業素養的一種提升，是軟實力建設的一個層面。作為實行大部制後交通運輸行業的主要主管部門，交通運輸部顯然希望這次競賽能夠一炮打響，迅速取得成效。 在客車行業，很多企業都提出了節能的相關主張，比如大金龍今年提出了動力鏈管理系統的概念，中通客車提出360度節能，江淮舒適更需要理由的品牌活動也做了多年。但是從對節能減排專業研究的深入度、持久性、系統性等層面綜合來看，作為客車行業的龍頭企業，宇通則顯得更為突出。宇通提出的節能減排思路不但較為系統，而且其推廣工作較為深入，覆蓋范圍廣，影響力大。 由宇通客車承辦這次競賽，交通運輸部顯然看中的是宇通在節能減排工作中詳細而堅實的體系，看中的是宇通在節能減排推廣與應用中的顯著成果，看中的是宇通富有經驗的企業團隊。更重要的是，交通運輸部欲推廣的駕駛員節能技能競賽，與宇通已連續開展三年的價值連城活動有很多相似之處：節能技巧駕駛競賽、節油技巧培訓等等；交通運輸部希望運輸部門轉變運營方式的思想又與價值連城中管理思想的碰撞暗合。編輯：ly

⑤ 從列車運行的角度，考慮列車節能有哪些措施

優化車身，減少風阻，減小鋼軌摩擦！

⑥ 現代針對汽車安全,節能環保分別採取了哪些措施

有效措施包括以下幾個方面:
公路與交通設施的合理配套，車型及油品按需生產配置，運營的合理等非技術問題。技術方面，保證產品質量，按照規范使用和維護機器，改變汽油機燃燒方式以提高能量轉換效率。在現有的燃燒方式下，可以採取以下手段進行節能:改進供油系統，汽油機改氣缸燃油噴射，可提高汽油燃燒效率;改進點火系統，提高汽油機運轉穩定性;減少發動機附件損失，合理使用配件，進行相應的改裝。

⑦ 新能源公交車與燃油車公交車，到底哪個運營成本更低

新能源公交車的運營成本比燃油車公交車運營成本低。

無論在哪一個城市，見到最多的就是公交車了，每天都有成百上千輛公交車絡繹不絕的在城市裡穿梭，造成的尾氣污染也是比較大的。所以為了更好的響應節能減排的政策，很多的城市都開陸續更新純電動公交車。


其次燃油公交車還需要定期更換油液，按照一個月一次的保養頻率，一次單價500-800元不等，一年下來的保養費用也將近要七八千塊錢，這些錢對於新能源公交車而言，基本上是可以省下來的，因為新能源公交車的保養只是檢查一下線路和電池有沒有故障。

雖然新能源公交車的電池後期更換很貴，但是公交車的運營壽命一般不會很長，和計程車一樣大概6-7年左右就要淘汰換新了，所以基本上就不需要換電池了。就這些看來，新能源公交車的運營成本確實要比燃油公交車低很多，而且新能源公交車不存在尾氣排放，對於城市空氣質量的提升有著很顯著的效果。

⑧ 節能汽車是如何省油的

汽車節能技術【automobile conservation technology】用於改進汽車能源消耗的技術。汽車節能措施涉及方方面面，就中國的現狀而言，有效措施包括以下幾個方面:公路與交通設施的合理配套，車型及油品按需生產配置，運營的合理等非技術問題。技術方面，保證產品質量，按照規范使用和維護機器，改變汽油機燃燒方式以提高能量轉換效率。在現有的燃燒方式下，可以採取以下手段進行節能:改進供油系統，汽油機改氣缸燃油噴射，可提高汽油燃燒效率;改進點火系統，提高汽油機運轉穩定性;減少發動機附件損失，合理使用配件，進行相應的改裝。
節能汽車指的是低能耗、低污染、小排量、新能源、新動力汽車。隨著小排量汽車限制的取消，國家將加大節能環保型小排量汽車及其先進發動機技術研發和產業化的支持力度。鼓勵開發、生產柴油轎車和微型車，以及使用醇醚燃料、天然氣、混合燃料、氫燃料等新型燃料的汽車。
節能環保型小排量汽車及其先進發動機的要求是，汽油機升功率大於50千瓦，柴油機升功率大於40千瓦。對照目前國內排量1.0升汽車的有關指標，在升功率方面達到要求的車輛並不是很多。根據有關參數統計，國內乘用車升功率總體均值大約為42.6千瓦/升。其他具體指標要求還有:發動機排量小於等於1.4L，車身外形尺寸總長小於等於4米，油耗指標、環保指標、安全指標均達到國家標准要求。