深圳地鐵運營公司
❶ 深圳地鐵的經營公司
深圳市地鐵集團有限公司前身為深圳市地鐵有限公司，成立於1998年7月31日，2009年更名為深圳市地鐵集團有限公司，是深圳市國有資產監督管理委員會直屬國有獨資大型企業，經營范圍為城市軌道交通項目的投融資、建設運營、開發和綜合利用，投資興辦實業、國內商業、物資供銷業、經營廣告業務以及自有物業管理、軌道交通相關業務設計、咨詢及教育培訓等，現已形成集地鐵「投融資、建設、運營、資源經營與物業開發」四位一體的產業鏈。
截至2015年9月底，注冊資本金240億元，總資產2269億元，凈資產1438億元，資產負債率36.6%，員工人數約13000人。已形成集團本部下轄建設總部、運營總部、物業開發總部等三個業務總部以及其它相關附屬業務的「1+3」戰略管控架構。集團本部含九個職能部門和三個中心，相關附屬業務包括市政設計、工程咨詢、資源經營、物業管理等。
作為深圳軌道交通建設的主力軍，自成立以來，集團已完成深圳軌道交通一二期工程羅寶線、蛇口線、龍崗線、環中線及龍華線一期工程總計156公里線路的建設工作，並同步建成了羅湖、深圳北站、深圳東站、福田等重要交通樞紐。目前集團承擔著深圳軌道交通三期及三期修編6條線路、6條延長線，約260公里、近2000億元投資的建設任務。其中西麗線、梅林線、機場線於2012年陸續開工建設，計劃2016年底前開通試運行，並與軌道工程同步啟動前海綜合交通樞紐、車公廟樞紐等重大樞紐及各項市政道路、配套工程的建設工作。環中線、梅林線延長前海段、光明線、坂田線前期工程於2014年底開工，目前主體工程正加快建設。除上述已開工項目外，預計2015年底可實現蛇口線東延工程、鹽田線一期工程、龍崗線南延工程的開工。剩餘延長線將根據政府計劃逐步啟動。
目前深圳正在運營的軌道交通線路總計5條，178公里。集團承擔著其中4條約158公里線路的運營任務，日均客運總量約250萬人次（全網300萬人次）。2014年12月31日實現歷史最高客流331.07萬人次（全網客流395萬人次）。2014年底已實現安全運營十周年。2016年，深圳軌道交通三期工程7、9、機場線將開通運營，屆時線網總里程將達到284公里，集團運營里程將達到264公里。
按照「建地鐵、建城市」理念，地鐵集團創新確立了「軌道+物業」發展模式，一方面充分利用上蓋空間再造土地資源，另一方面以地鐵上蓋及沿線物業的升值效益反哺軌道交通建設運營，實現了軌道交通的可持續發展。目前，集團物業開發在建項目9個，計容面積約250萬平米，已實現4個項目入市銷售（2013年山海津項目，2014年前海時代項目10號地塊，2015年上半年塘朗城、山海韻項目），2015年還將實現前海時代9號地塊以及錦薈PARK等項目入市銷售。
此外，集團還承擔著軌道交通沿線廣告資源、車站商貿、通信資源等的經營工作，及地鐵線路、軌道交通樞紐、地鐵上蓋等各類物業的管理工作。並代表市政府承擔著廣深港、廈深2條國家鐵路的市政府出資代表工作。
地鐵集團大力倡導和塑造以「共同承擔責任、共同創造價值、共同分享成果」為核心價值觀的企業文化，致力於打造學習型企業、創建嚴格紀律和人文管理、和諧平衡的「鐵魂」企業精神，堅持以人為本的原則，在企業發展中兼顧員工利益，為員工提供良好的事業發展平台，實現員工與企業共同發展，集團榮獲2014-2015年度中國企業聯合會、中國企業家協會頒發的全國企業文化建設優秀成果獎。 港鐵軌道交通（深圳）有限公司(以下簡稱「港鐵（深圳）」)是香港鐵路有限公司（以下簡稱」港鐵公司」）全資擁有的附屬公司，成立於2004年3月，主要負責投資及建設深圳市軌道交通龍華線(龍華線)二期項目，並自二期通車之日起營運龍華線全線30年。
龍華線是深圳市軌道交通網路中南北走向的一條骨幹線路，南起港深邊界的福田口岸，與港鐵落馬洲站實現無縫對接；往北縱穿福田中心區，經梅林關貫通特區關內外，到龍華新區。龍華線全線通車是深港合作發展的重大里程碑，不僅將進一步強化深港兩地緊密聯通，更將成為連接深圳與內地城市溝通往來的重要客運干線。
龍華線全長約20.5公里，共15個車站，並在龍華專設車廠1座。其中，一期項目（福田口岸至少年宮站）共5個車站，全長約4.5公里，由政府投資興建，自2010年7月1日起交由港鐵（深圳）運營；二期續建工程（少年宮站至清湖站）是一期工程的北向延伸，長約16公里，包括約5公里地下段和約11公里地面段及高架段，設有10個車站，包括2個地下車站（蓮花北、上梅林）、3個隧道區間，1個地面車站（民樂）和7個高架車站（白石龍站、深圳北站、紅山站、上塘站、龍勝站、龍華站、清湖站），於2011年6月16日實現全線開通試運營。
龍華線二期項目總投資額約60億元人民幣。在三十年特許經營期內，港鐵（深圳）將負責龍華線全線所有運營、維修及資產管理等方面的開支，由深圳市政府提供適當財務支持。龍華線作為國內第一條採用」建設—運營—移交」的BOT方式由港鐵(深圳)投資、建設、運營的軌道交通項目，是《內地與香港關於建立更緊密經貿關系的安排》(CEPA)正式實施以來深港兩地合作的第一個大型基礎設施建設工程，亦是落實CEPA協議，探索深港合作建設項目新模式的開創性嘗試。
秉承「心繫生活每一程「的服務理念，港鐵（深圳）將以關懷備至、專業的港式服務推廣至整條龍華線，為乘客出行提供心情愉悅的旅程。
❷ 深圳的地鐵是哪幾家公司運行的
以前是三家是深圳地鐵集團 港鐵集團 龍崗線投資運營有限公司
現在龍崗線與深圳地鐵集團合並了，所以目前是兩家。
深圳地鐵集團分管的線有：羅寶線、龍崗線、蛇口線、環中線
港鐵集團分管的線有：龍華線
❸ 深圳地鐵公司待遇
截至2020年，6000左右，相比其他地鐵公司不低，五險二金等基礎保障也會有的。
提供公寓住宿，據了解，租金和水電煤費從工資扣，在深圳一號線竹子林車輛段有一套公寓，一個宿舍住3人，廁所空調熱水器都有，宿舍管理方地鐵物業公司每個季度都會搞安全檢查。
(3)深圳地鐵運營公司擴展閱讀
職位
1、基本員工（公司雇員）：對於企業核心競爭力和地鐵運營安全具有重大關系的核心專業包括列車駕駛（運轉）、調度、車輛檢修、觸網檢修、信號檢修、客運區域站長及公司行政管理人員、專業管理人員和專業技術人員等，成為公司的基本員工（公司雇員）隊伍。與地鐵運營有限公司簽訂勞動合同。
2、派遣（勞務）雇員：對於通用性或可替代性特徵比較突出、可以與勞動力市場接軌的，實行派遣（勞務）雇員制度，包括客運站務、線路檢修、車站值班等崗位。與地鐵人力資源有限公司簽訂勞動合同或勞務協議。
3、系統性委外：對於具有市場技術優勢、豐富資源的專業，包括通信、車站票務設備、變電運行和維修、房建維修、車站設施維修等專業要通過建立穩定、長期、專業化的戰略合作關系實行系統性維穩。
❹ 深圳市地鐵集團有限公司運營總部怎麼樣
簡介：深圳地鐵官方APP，為用戶提供優質的出行體驗。
法定代表人：褚技威
成立時間：2002-11-13
注冊資本：0萬人民幣
工商注冊號：440301104043521
企業類型：有限責任公司分公司(國有獨資)
公司地址：深圳市福田區紅樹林路地鐵車輛段運營綜合樓B座3樓
❺ 深圳地鐵為什麼要兩家公司運營
龍華線
是
港鐵
公司投資建設的，建好的地鐵由港鐵運營以收回建設成本。
其它線是深圳投資建設，所以深圳公司運營。
❻ 深圳市地鐵有限公司的運營服務
運營分公司代表地鐵集團全面負責地鐵的運營管理、客運服務、列車運行組織及土建設施、車輛和運營系統設備的維修保養等工作，是直接服務於社會大眾，展現深圳地鐵形象和服務水平的一個重要窗口。
2004年12月28日，運營分公司駛出了深圳市第一列城市軌道交通的運營列車，實現了地鐵一期工程 「如期、安全、順利、高水平、高質量開通」的目標； 2009年9月28日，運營分公司開通二期工程首通段白石洲、高新園和深大3站，以更嶄新的風貌迎接乘客，服務大眾,接受乘客檢驗。
2005年4月28日、6月28、9月28日、12月28日及2006年4月28日，運營分公司以最快速度實現深圳地鐵的五次「提速」；2007年2月12日及6月20日實現第六、第七次「提速」，1號線運營間隔由開通初期的15分鍾壓縮為高峰期4分30秒，並延長高峰時段，地鐵運輸能力較開通初期大幅提高；2010年5月1日，單日總客流再創歷史新高，達到66.6萬人次。
2010年6月20日，深圳地鐵已實現安全、優質、高效運營2000天，並連續五年實現安全運營，向市委、市政府和廣大市民交了一份滿意的答卷。
運營分公司推行「准軍事化」管理，努力打造一支紀律嚴明、作風優良、技術過硬、訓練有素的員工隊伍；堅持風險源管理，利用先進的科技和管理手段實施風險控制；堅持技改技措，在提高運營安全和服務水平的同時，鍛煉出一大批技術尖兵。
2010年8月，運營分公司通過了ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系和OHSAS18000職業健康安全管理體系認證，按質量管理體系國際標准規范了組織管理行為，建立了評價管理成熟度和管理水平的標准，進一步優化了地鐵運營資源和提高了管理效率，確立了持續追求卓越，使乘客滿意和員工、社會受益的長期目標。
從2010年12月到2011年6月,運營分公司將陸續接管運營1號線續建工程、2號線和5號線全線，深圳地鐵運營人將一如既往的踐行「用心服務，貼心一路」的服務理念，在86個車站、117公里的地鐵沿線為廣大乘客提供「安全、正點、熱情、周到」的真摯服務，朝著「國際化水平的運營商」奮勇邁進。
❼ 深圳市地鐵有限公司的公司簡介
深圳市地鐵集團有限公司（以下簡稱「地鐵集團」），前身為深圳市地鐵有限公司，成立於1998年7月31日，於2009年4月正式更名為「深圳市地鐵集團有限公司」。
集團作為深圳市國有資產監督管理委員會授權經營的國有獨資大型企業，是承擔深圳市城市軌道交通投融資、建設、運營和國有資產保值增值的獨立法人實體；經營范圍為城市軌道交通項目的建設運營、開發和綜合利用，投資興辦實業、國內商業、物資供銷業、經營廣告業務以及自有物業管理、軌道交通相關業務設計、咨詢及教育培訓等，已形成地鐵建設、運營、資源開發、物業開發、投融資「五位一體」規劃戰略；地鐵集團作為深圳市政府投資國家鐵路的股東代表，還參與廈深鐵路、廣深港客運專線的建設和運營管理。
2009年4月，深圳市市政設計研究院有限公司劃轉入集團；2009年8月，集團與深圳大學共同組建了深圳大學軌道交通學院。2011年4月，深圳市地鐵三號線投資有限公司劃轉入地鐵集團。截至2012年6月底，公司共有員工10600餘人，其中大學本科以上學歷人員約占總人數的38%。
地鐵集團先後完成了深圳市軌道交通一期工程（羅寶線東段和龍華線南段）21.9公里，及軌道交通二期工程（羅寶線續建、蛇口線、龍崗線、環中線）141公里線路的建設工作。一期工程於2004年12月28日開通運營，二期工程於2011年6月底錢全面開通，使深圳邁入地鐵網路化運營時代，集團正全面展開深圳地鐵三期6、8、7、9、11號線共175公里線路的建設工作。
❽ 深圳地鐵運營公司的電話是多少啊
深圳地鐵服務熱線
（88960600）通過人工、語音等方式為乘客提供地鐵服務信息咨專詢以及投訴屬建議表揚等專業服務。
服務信息咨詢范圍：
地鐵票價政策、首末班車時間、車站周邊情況及公交換乘信息、安全守則等。
投訴建議受理范圍：有規范服務、站車環境、設備設施等。
人工服務時間：為每天上午八點至晚上八點半，在非人工服務時間，所有來電均會由一個音頻電話接聽系統處理，您可自助查詢有關地鐵服務的資料，或選擇進行錄音留言。
❾ 深圳地鐵公司全稱
深圳市地鐵集團有限公司，負責1、2、5號線的運營
港鐵軌道交通 ( 深圳 ) 有限公司，負責4號線的運營
深圳市地鐵三號線投資有限公司，負責3號線的運營。該公司已經於2011年中並入地鐵集團。
❿ 想知道: 深圳市 地鐵1號線運營公司地址 在哪
您好，我是深圳地鐵公司的員工，深圳地鐵一號線運營公司其實是「深圳地鐵集團運營分公司」，位於深圳市福田區紅樹林路，您可以乘坐地鐵一號線在竹子林站下車，往園博園方向走8分鍾即可到達。如乘公交，可以在交通局站下車，沿著深南大道向西走1分鍾即可到達。
深圳市福田區福中一路1016號地鐵大廈是深圳地鐵集團公司所在地，並非運營公司。
感謝您對深圳地鐵公司的關注與支持，歡迎您的到來！