政府商業化運營
A. 商業化運營模式是一種什麼模式
商業化運營模式是一種簡化的商業邏輯模式。
運營性商業模式，重點解決企業與環境的互動關系，包括與產業價值鏈環節的互動關系。運營性商業模式創造企業的核心優勢、能力、關系和知識，主要包含以下幾個方面的主要內容。
產業價值鏈定位:企業處於什麼樣的產業鏈條中，在這個鏈條中處於何種地位，企業結合自身的資源條件和發展戰略應如何定位。
贏利模式設計(收入來源、收入分配)：企業從哪裡獲得收入，獲得收入的形式有哪幾種，這些收入以何種形式和比例在產業鏈中分配，企業是否對這種分配有話語權。
B. 政府性策劃和商業性策劃有什麼卻區別
政府性策劃，是屬於宏觀政策層面的文件，不以盈利為目標。而企業的商業性策劃，則是為了盈利，所以，主要區別如此。
C. 商業特許經營與政府特許經營的區別表現為哪幾個方面
1.活動目的不同商業特許經營的目的就特許人而言主要是通過授權
D. 怎樣實現網站商業化,怎樣使它走上商業化的運營模式
網站沒有價值，商業化就無從談起。一個網站的價值，主要體現在以下三方面： 1： 規模性（量）：網站必須已經具備了一定的規模，包括一定量的內容（頁面數），或一定量的用戶，或一定量的問量人數；
2： 原創性（質）：「人無我有，人有我新，人新我精」——與別人有所不同，這是一個網站異軍突起的關鍵；
3： 贏利性（有可見的贏利模式）：生存，是網站的首要目的；贏利，是網站生存的前提；其中第三點尤為重要，在過去，網站都只是片面地追求訪問量，忽視了網站最根本的「生存」問題，所以產生了太多太多的泡沫。如何將眼球的注意力轉換成價值，這是現存的商業網站所面臨的最大挑戰，當個人網站商業化後，也無可避免地要面臨這個嚴峻的考驗。
個人網站如何向商業網站轉型首先，要明確個人網站與商業網站的區別，做好充分准備： ① 內容：在這個充斥著Copy&Paste的互聯網，個人網站無需考慮太多版權的問題，而商業網站則要處處留神；
② 技術：商業網站需要更多的技術支持，系統維護、程序編寫； ③ 團隊：商業網站需要更為完備的人員組合：領導+管理+財務+技術+設計+編輯+市場，而非象個人網站一樣靠單槍匹馬的個人英雄主義；
④ 管理：高效、規范，是商業網站所必須的管理模式，小作坊式的鬆散的管理模式只會導致失敗；
⑤ 股份：這往往是個人網站向商業網站轉型的一個死穴，往往鬧得不歡而散的就是因為股份的分配問題；個人網站更多的是由理想與滿足感推動，因而不會有利益上的沖突； ⑥ 資金：以上的大部分內容，如解決版權問題、聘請更高水平的技術人員與製作人員，市場的推廣，都需要有足夠的資金作後盾。
而不再是象個人網站那種小打小鬧的可有可無；接著，變要著手進行商業計劃的制訂：
① 市場調查：了解整個行業的市場狀況，如用戶分布及市場發展變化的趨勢等。可以自行進行一些問卷調查，在必要時也可以求助於市場調查公司； ② 競爭者調查：確定你的潛在競爭對手並分析本行業的競爭方向，形成戰略夥伴的可能性，誰是潛在的盟友等；
③ 財務分析：量化網站的收入目標和戰略，詳細而精確地考慮實現這個網站所需的資金，包括對網站的價值評估；
④ 制定計劃：根據實際情況，制訂詳細的商業計劃；
總之，你現在已經跳進了商業網站的汪洋大海，此時此刻，只能送你八個字：義無返顧，勇往直前。
1、個人網站可能不採用鬆散的管理模式嗎？如嚴格的正規化管理是否可能？假如大家認為鬆散而不規范的管理可以比嚴謹而規范的管理創造更多的價值的話，那麼，社會上現有的各種規章制度，還有存在的必要嗎？既然已經確定將你個人網站向商業網站轉型，那麼嚴格的，正規化的管理就必不可少。個人網站能否成功向商業網站轉型，很大程度，就是要看他能否擺脫個人網站時期的小作坊工作模式。
2、實現嚴格的正規化管理是否會令個人網站的靈魂喪失？什麼是個人網站的靈魂？紀律散漫？管理凌亂？更新不定時？還是可以完全不顧及版權問題？肯定不是，在我個人看來，個人網站內的個性，就是個人網站的靈魂。但網站面向的是大眾，如果過分地甚至極端地追求"個性"，就會將網站內釘死在一個小圈子中。實現正規化管理的目的，就是要剔除以上提到的這些個人網站的種種弊病，並且在個性與大眾之間取一個平衡，讓他更能適應每一個網民，這樣才又機會在更多的人面前推銷你的理念，你的個性才會得到更大的張揚。
3、個人網站和商業網站建站的目的有無可能統一？ 絕對可以，因為至少有一個目的是可以統一，就是：為人民服務。一個網站只要廣大網友有幫助，對於廣大的網友來說有存在的價值，他就有價值。
4、當你的個人網站充滿危機和弊病時，當你的個人網站管理模式無法適應更大的規模時，你會選擇死氣沉沉的維持直至沒落，還是想方設法尋求更好的更適合發展需要的道路？無論是個人網站也好，商業網站也好，只要是自己親手建立起來網站，大多數人都會象對待親生兒子一樣對待他，希望他可以更好地，長期地的發展下去。但是，要清醒地告訴自己，並不是所有的網站都有不斷擴展和延續的必要。哪怕是最優秀的網頁設計師，也不可能做出象蒙娜麗莎那樣經典而永恆的作品。Carboy 的完全上網手冊、兔子的漁人碼頭、邊城浪子的回聲資訊，這些純純粹粹的的優秀個人網站，已經成為了永遠值得人們紀念的經典；華軍的軟體園、黃金書屋，已被招安收編；熱點男孩、飛翔鳥的裂變，高春輝在金山卓越的一進一出，有人就此得出了"互聯網告別個人網站時代"的結論。其實，我們或者嘗試換一個角度去想：適時的放棄，或許能得到一個更長足的進步。
5、如果實現商業化，那麼原有網站成員，無論功績大小，無論多久不參與網站工作，都應該如何處理？剛才說過，這是個人網站（或者更確切說是個人合作網站）向商業網站轉型的過程中最為棘手的問題。我的建議是，要麼一開始就將網站的所有權收到一個人手上，要麼就白紙黑字的明確各人所佔的股份。如果這個問題不從一開始的時候就解決，問題只會越滾越大，到最後鬧個不歡而散。在確定這個網站所有權的過程中，必然需要有人妥協、讓步，而當出現明顯的不滿甚至爭吵的時候，就要小心了。如果你是其中的一份子，我就勸你及時退出，因為矛盾已經出現了，這個網站必然註定會失敗的。
6、公司運做商業化網站如果保留原有鬆散式管理是否可能？ 這個問題跟問題1相似，網站的管理當然可以採用鬆散式管理，但一定不會獲得比嚴格管理的網站更大的成功，甚至往往會走向失敗。但在管理的過程中，也要注意結合一些IT人的特點，譬如說，編程人員往往喜歡晚上作業，那麼白天遲到的話，就不應該太多的責備，或者嘗試為其安排一個特別的工作時間表，可能會使其工作效率大大提高。
7、個人網站到底有沒有商業化可能？ 有是有，但成功的例子不多，試想一下，現在中國的個人網站何止百萬，但真正能轉到商業網站的能有幾個？ 而且，現在去談他們轉型後的成功失敗還為時尚早，甚至在很長一段時間裡面，都不會有一個確切的答案。但就我個人而言看，我比較反對將個人網站商業化，至少，將網站轉型不見得就比重新建一個網站容易--以前遺留下的問題太多，當發展到一定規模的時候，就不好改了。
8、個人網站究竟應該如何實現商業化？
簡單的過程是： 1. 理清概念：明確個人網站與商業網站的區別； 2. 市場分析：確定網站有足夠的商業價值； 3. 撰寫計劃：制定詳細的商業計劃；4. 計劃實施：到了這一步，只能送你八個字--義無返顧，勇往直前。
9、如果不實現商業化，個人網站到底有沒有其他出路？為什麼個人網站一定要有出路？
10、個人網站的種種弊端可能避免嗎？怎麼避免？個人網站的種種弊端其實也是個人網站的特色之一，理論上可以避免，但實際上無可避免。畢竟個人網站主要靠的是業余時間的製作與維護，太多太多外部的條件制約著個人網站的發展：人力、資金、時間、環境等等，因而在規模上難以與商業網站匹敵，但從內容形式上可以填補商業網站的空白，就相當與游擊隊與正規軍
E. 政府怎樣介入企業的商業運作
政府可以通過制定政策，調節稅收，來控制市場和企業。另外就是在政府和企業間建立行業協會，通過行業協會間接介入企業運作。至於利益交換等不在探討范圍內。現在中央和地方財政有一定沖突，地方財政進項不多，大部分資金緊張，所以在地方政府往往對有強大資金背景的企業青睞有加，加以扶植，這也是當前的一個特點，不宜妄加評判。
F. 商業運營是做什麼的
商業運營是做對產品和生產的運營過程計劃、組織、實施和控制等工作。運營管理也可以指為對生產和提供公司主要的產品和服務的系統進行設計、運行、評價和改進。
商業運作是指專門從事產品交換的贏利性活動，通俗說法就是「買賣」。大多數的商業運作，都是通過成本以上的價格賣出產品或服務，從而獲得贏利。
(6)政府商業化運營擴展閱讀
商業運作的根本所在是定位，特別是具有一定知名度商圈的商業項目，前期並沒有考慮定位的問題，開發商僅以快速銷售開發的商鋪為目的。不管三七二十一，先把整個項目的初步設想規劃一下，就開始向客戶吹起投資回報。到最後，項目經營出現問題，那麼鋪子不但買不出去，而且會讓一部分沖動者大吃一驚。
正因為，旁著商圈既有的老字型大小知名度，而不願意花太多的精力去規劃和設想修建起來的商業樓盤最終改如何實現投資的利益，因此，在招商過程中，很容易就出現了招商困難的現象。
目前，大多數商業項目，由於建前定位不清晰，建中招商對象不清晰，建後運作思路不清晰，整個過程都是憑一種對老商圈盲目崇拜的心情去開發項目。即使前期順利，那麼中期也逃不脫利害，即使前、中期一切正常，後期的時候，也會遇到不少麻煩。環環相扣的定位問題，不僅直接決定了項目的可行性，同時也決定了項目能否發展的概率有多大。
G. 「復興號」大規模商業化運營需要注意些什麼
6月26日，2012年開始研發、2014年完成方案設計、2015年下線、2017年正式亮相的「復興號」在京滬高鐵率先雙向開行。
對此，張國華提醒，「復興號」如大規模商業化運營，還需注意效率、安全和能耗多個因素間的綜合平衡和統籌。
「復興號」由來
6月25日，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標准動車組被命名為「復興號」。
H. 商業模式創新的政府政策
商業模式創新的實踐領先的國家是美國，美國政府甚至對商業模式創新通過授予專利等給予積極的鼓勵與保護。傳統上，商業模式創新在各國是不能得到專利法保護的，而自1998年美國State Street Bank & Trust Company對 Signature Financial Group一案判決後，商業模式被廣泛認為在美國是可以申請專利的。
商業模式專利在美國被歸入商業方法(business method)專利類（Class 705），以軟體工程為基礎、和一定的技術有關是這類專利的一個重要特點。1999年，美國國會在發明者保護法案中增加條款，以保護那些最初不相信其商業方法可以獲取專利，而後來這些方法被其他公司申請了專利的公司。如今，雖然還有爭議，不僅是美國公司，如Amazon、Priceline、IBM等，越來越多的外國公司，如日本、法國、德國、英國、加拿大、瑞典等國的，也已經在美國為他們的商業方法創新申請了專利。
專利授權是公司收入重要來源，成為每年超過1千億美元的業務。商業模式專利也已經成為公司保護自己利益的有力武器。如2003年的5月27日，美國Virginia州Norfolk地方法庭關於eBay及其所屬公司侵犯MercExchange兩項專利的判決中，eBay及被判給MercExchange的賠償金高達3500萬美元（Wu, 2005）。
在我國，一些地方政府也已經行動起來，完善政府服務，積極推動當地的商業模式創新。如在杭州，商業模式創新企業可評為高科技企業或軟體企業，享受相應優惠政策。它還發揮市創投服務中心平台作用，推動風投機構與項目對接。已入駐風投、銀行、擔保和中介服務機構50 家，舉辦18 場（次）創業投資項目發布會，涉及項目36個，融資總需求達3.5 億元。它初步整理出商業模式創新案例112 例，進行宣傳推廣，以典型引路推動商業模式創新。對眾多中小企業起到引導、示範作用，並使全社會關心支持商業模式創新，營造創業創新的濃厚氛圍（蔡奇，2008）。