A. 女生去蒙內鐵路能幹嘛 蒙內鐵路來我們學校招聘據說待遇不錯 誰知道具體怎麼回事啊 臨時工

如果是鐵路來招聘的話是會告訴你們工作的崗位的，女的一般都是乘務員或者是客服之類的崗位，在學習招聘的應該不是臨時工

B. 中交二航蒙內鐵路 請問你通過中介機構對外招聘挖掘機司機了嗎我交了（眾邦）中介費。不知道我受騙了

那個要等很久的……你從事挖掘機多久了？哪個學校?

C. 蒙內鐵路是中國援助嗎

蒙內鐵路（蒙巴薩港-內羅畢）是中國幫助肯亞修建的一條全線採用中國標準的標軌鐵路，連接肯亞首都內羅畢和東非第一大港蒙巴薩港，全長480公里。是肯亞獨立以來的最大基礎設施建設項目。於2014年9月開工，2017年5月31日建成通車。

D. 一帶一路5年間蒙內鐵路有什麼特別的地方

「肯亞人民有了新的鐵路，我們將掀開新的一頁，書寫未來100年肯亞的歷史。」去年5月31日，由中國交建承建運營的蒙巴薩至內羅畢標准軌鐵路（蒙內鐵路）建成通車，肯亞總統肯亞塔在通車儀式上這樣表示。

2009年8月，肯亞政府與中國路橋簽署了蒙內鐵路項目諒解及合作備忘錄，項目取得初步成果。2011年1月，中國路橋完成了項目可研報告。然而，報告里的中國標准讓當地有關部門心存疑慮。長期以來，歐美鐵路標准被世界各地廣泛點贊，大部分國家對中國標准比較陌生。針對此，蒙內鐵路項目把國內優秀人才派到肯亞，將中國標准翻譯成英文，並邀請肯亞業主參觀中國高鐵，積極分享中國鐵路的成功經驗，最終說服了肯亞有關部門採用中國技術標准，批准了可研報告。

2012年7月，EPC（設計采購施工總承包）合同簽署，這意味著中國鐵路標准將第一次走進肯亞。2014年12月12日，項目正式開工。從那時起，參建人員克服了種種困難，完成了前期策劃和征地遷改，快速推進線下工程開工，提前策劃開展實施鋪架工程，最終使蒙內鐵路於2017年5月通車試運行。蒙內鐵路，這個集設計、施工監理、融資、裝備采購和運營管理為一體的「中國標准」全產業鏈項目，成為「一帶一路」倡議的重要成果，也成為中非在現代基礎設施建設方面友好合作的典範。

目前，從肯亞伸向中非國家的內羅畢—馬拉巴鐵路正在加緊建設，一期內羅畢至納瓦沙段的主要路基、隧道和橋梁工程已完成了近70%。項目建成後，將與蒙內鐵路和烏干達境內鐵路接軌，使東非鐵路網更加成型，大大降低跨境物流運輸成本，進一步推動東非次區域互聯互通和一體化進程。

既是「大動脈」，又是「暖心路」

蒙內鐵路切實助力民生改善，助力當地發展

在不少當地人心目中，蒙內鐵路就是「非洲版的高鐵」——它全長約480公里，設計客運時速120公里，貨運時速80公里。原來十幾個小時的路程，現在僅需5個小時。

鐵路的貫通，給當地百姓的出行帶來了便利，也讓物流更為順暢。如今，貨物上午在蒙巴薩裝車，下午就能運抵內羅畢，物流成本可降低10%—40%，有望助推肯亞成為地區物流中心和製造業中心。在滿足當地客貨運需求情況下，蒙內鐵路的延伸線未來將連接肯亞、坦尚尼亞、烏干達、盧安達、蒲隆地、南蘇丹和衣索比亞等東非7國，源源不斷地促進東非地區的經濟合作與文化交流。

來源人民網

E. 蒙內鐵路 我們中國將得到什麼

中國將會得到無限的商機啊！

F. 蒙內鐵路全程多少公里，需要多長時間

蒙內鐵路正線全長480公里，採用單軌，為內燃機系統，設計客運時速120公里、貨運時速80公里，該項目將採用中國國鐵一級標准進行設計施工。該鐵路建成後，蒙巴薩到內羅畢將從目前的10幾個小時縮短到4個多小時。該鐵路最終將把肯亞與東非內陸國盧安達、烏干達和南蘇丹連接起來。

G. 蒙內鐵路工資待遇

轉正，拋去五險一金應該有5000左右。

H. 「蒙內鐵路」中國造，是援助嗎

是滴，蒙內鐵路，全非洲最大的項目，上百個分包商競爭其分包合同，由肯亞首都內羅畢至海岸城市蒙巴薩高速鐵路。