紅旗自媒體
A. 【「戰疫」之下】汽車經銷商生存現狀白皮書——紅旗品牌
紅旗4S店總經理秦明寄語:希望疫情早些過去,大紅旗恢復往日的雄風,我們現在能做的就是保護好自己的同時遵守國家的各項規定,不給國家添亂,多多豐富自己,等春暖花開,疫情過後,我們依舊紅旗飄飄,期待那一時刻的到來……
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
B. 長4米76,2.0T轟出224馬力,這款自主SUV沒優惠,銷量卻一路飆升
受到車市嚴冬等等不利因素的影響,汽車行業整體上都不是太好做,這已是大家公認的事實了,但是,即使是在最冷清的車市中,也會新的奇跡出現。作為自主高端品牌的代表之一,紅旗汽車在車市中崛起腳步的加快,受到了不少車友和網友的關注。
目前來看,自主沖高品牌主要集中在WEY、領克和星途以及紅旗汽車等為數不多的幾個品牌,從這幾個品牌的市場表現方面,我們不難發現,紅旗汽車崛起的腳步,正在逐漸的加快,已經超過了其他幾個品牌。而作為紅旗汽車的銷量支柱之一,紅旗HS5的表現更是讓對手羨慕。
定位在中型SUV的紅旗HS5,18.38萬-24.98萬元的售價區間,說高也不高但也不低,相比自主車或者一些合資車來說,目前市場上的紅旗HS5並沒有一分錢的價格優惠,但其節節攀升的銷量,也說明了該車在市場和消費者心目中,還是有著不小的魅力和影響力。
上個月,紅旗HS5的單月銷量達到了8903台,無論是VV7、傳祺GS8還是榮威RX8等,都沒有紅旗HS5的市場表現搶眼,即使是合資陣營裡面的漢蘭達和探岳等,其銷量也是落後於紅旗HS5。從亮相春晚一夜走紅到如今的銷量一路飆升,可以說,紅旗HS5成為了自主高端SUV裡面的一面「旗幟」。
作為一款定位在中型SUV的產品車型,紅旗HS5在車身尺寸方面的表現也是不錯的,該車「三圍」的長寬高分別為4760/1907/1700mm,軸距達到了2870mm。其車內空間還是比較寬松的,沒有那種所謂壓抑感,滿足家庭用車需求絕對是綽綽有餘。
紅旗HS5全系搭載的是2.0T渦輪增壓發動機,最大可達224馬力和340Nm扭矩,匹配的是6擋手自一體變速箱。整車的重量在1.755-1.805噸之間,工信部給出的百公里油耗在7.9L-8.4L之間,零百加速在10秒以內。這么大的一款車,其不錯的燃油經濟性也是相當的給力。
採用前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的紅旗HS5,全系標配5氣囊、胎壓顯示、車身穩定系統、定速巡航和倒車影像等等,而且,還有運動、經濟和越野等多種駕駛模式可切換,高配車型還增加了車道偏離預警和疲勞駕駛提示以及全速自適應巡航等等。
寫在最後:作為在國人心目中有著一定情懷的汽車品牌,紅旗汽車自從開啟了走市場化運作之路後,就受到了很多人的期待和關注,從目前的市場表現來看,初步的成功也給紅旗汽車帶來了很大的信心,作為紅旗汽車的銷量支柱,HS5能否繼續保持節節攀升的勢頭,我們拭目以待。
溫馨提示 未經授權,謝絕轉載。圖片來源網路,歸原作者所有。關注車市風雲,傳遞汽車文化,更多精彩內容請查看國內最具影響力的自媒體:車市速遞
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
C. 范冰冰參加紅旗車展大秀圖,是不是不請自來的
在紅旗之前,范冰冰有一個類似的操作,上次是外國奢侈品牌lv,爭論過後,范冰冰停了一會兒。
我沒想到兩年後卷土重來想到了紅旗汽車。我不得不佩服范冰冰團隊的眼光很好,既然你想蹭流量,那就擦大品牌。
好消息是,現在范冰冰關於紅旗汽車的內容不能再被復制,明星也不能輕易地被廣告宣傳。
據悉,范冰冰現在的主要收入是來源直播,范冰冰生產的口罩銷量並不理想,也就是說,范冰冰需要維持這么大的團隊,錢會是個大問題。。對於觀眾來說,這應該是一個好消息,我希望她的團隊能盡快解散,她可以完全從公眾視野中消失。
D. 要價70萬的純電SUV,這台紅旗E-HS9過分了沒
每當提起紅旗汽車,相信不少人腦海中,首先是浮現出閱兵時國家領導人的座駕,作為歷史最悠久,也是最早的自主品牌,承載著很國人的期盼。現如今,紅旗開始走進家家戶戶,不再是以前的可望而不可及,加上新能源車的市場需求越來越大,車企看中了這點,結合其豪華的定位,推出了紅旗目前量產車型中最貴的車型,售價50.98萬-72.98萬的紅旗E-HS9,下面隨著小編一起來看看吧。
雖然售價不便宜,註定所面向的人群並非普通消費者,但是從各方面來看,紅旗E-HS9創造了自主品牌量產純電SUV的新高度。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
E. 6月份一汽紅旗銷1.54萬台,同比增長92%,
轉眼間,2020年已經過半了,汽車行業的年終盤點又開始提上了日程,因受到車市嚴冬等等不利因素的影響,今年的汽車行業整體上還沒有走出銷量疲軟的狀態,但強者恆強的態勢卻是相當的明顯。6月份剛過去,一汽紅旗就迫不及待的公布了上個月的銷量。
另外,7月份,一汽紅旗還將要推出新車型紅旗H9,日前該車也完成了很多的測試,在產品品質等方面的表現也是相當的讓人看好,如果能夠在性價比等方面,多拿出一些誠意的話,也會為一汽紅旗整體業績的提升貢獻不小的市場份額,對於紅旗H9上市後的市場表現,速遞哥也會一直關注。
寫在最後:沖高一直是自主品牌的夢想和追求,但由於多種因素的存在和制約,自主沖高遇到了很多的困難和挫折,無論是WEY和星途,還是紅旗和領克,車市角逐的路上都不會一帆風順,遭受合資車的打壓也是在所難免,只有憑借自己的堅韌和實力闖出一條路,才能夠奠定自己在車市中的地位,你說呢?
溫馨提示未經授權謝絕轉載。圖片來源網路,歸原作者所有。關注車市風雲,傳遞汽車文化,更多精彩內容請查看中部最具影響力的自媒體:車市速遞
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。