『壹』 台北车站和台北高铁火车站

台北车站是三铁共构车站
火车、高铁、捷运 都在同一建筑大楼
要转乘只需上下楼层而已，不需出站

高铁&台铁售票处都在B3哦!!

第一次去的话，买票+迷路，时间大概需要30分钟。。。。

『贰』 国际铁路站点代码

CA3006 好像是 我也记不清了(*^__^*) 嘻嘻……

『叁』 台北车站的利用状况

车站地址为北平西路3号，主体建筑位于北平西路（车站段已转作广场用地），承德路、市民大道（郑州路）与公园路所包围的区块，其他周边主要道路包括忠孝西路、中山北路等；车站东、西两侧各有一座平面与地下停车场。车站南侧的广场，俗称「站前广场」。由于广场用地的官方编号为「交七」，因此又称为「交七广场」。
台铁售票处与列车动态显示板（翻牌式）设于车站主体建筑一楼中央挑高大厅；二楼原为百货商场，因承租商积欠租金而强制结束营业，目前重新招商中；3楼以上则由台铁总局与综合调度所行控中心等单位使用。由于过去并未预留空间供高铁月台与轨道使用，因此原本台铁所使用的四个月台中，南侧的第一、第二月台已依政府与台湾高铁公司间的合约，移转给高铁使用，预定于2006年12月7日随着高铁通车而启用。第三、第四月台仍由台铁使用，前者为纵贯线下行（南向）月台，后者为上行（北向）月台；台北车站属于台铁车站等级中的特等站。
捷运车站代码为R13/BL7，地址为台北市中正区忠孝西路1段49号。红线与蓝线车站分别位于车站主体建筑的东侧（公园路）与南侧（忠孝西路）。由于红、蓝线月台层间并未重叠，因此必须经由地下第二层的穿堂层前往转乘另一路线；红线车站北端，地下第三层的穿堂层亦设有台铁的简易售票处与剪票口，方便相互转乘；未来机场捷运（车站代码为A1）与捷运红、蓝线间的转乘，则预定以站外转乘方式处理。高运量捷运路线行车控制中心位于地下第五层，车站主体建筑隔着市民大道的东北侧。
由于南港线（蓝线；与板桥线合称「板南线」，目前唯一东西向捷运路线）、淡水线（红线，目前可与中和线╱新店线直通）交会，转乘的乘客众多，加上其他转乘台铁、国道客运或市区公共汽车者、聚集于附近众多补习班的学生，以及站前商圈假日的人潮，使得捷运车站在平日尖峰时段与例假日部分时段感觉较为拥挤，因此已装设半高式月台门，以确保乘客安全。本站不但是目前台北最大的交通枢纽，也是旅运量最大的捷运车站。
车站周围的道路有多达三、四十条市区联营公共汽车路线行经并设站，可以搭乘前往台北县、市大部分地区。多间国道（高速公路）客运业者原本也都在车站西侧区域及北侧的承德路上，设立路线端点站，目前已经集体迁至市民大道、重庆北路与延平北路间的国道客运总站（国光客运台北东站、西站除外）；未来则计划于车站主体建筑西北侧，承德路与市民大道间的「交九」用地兴建大型客运转运站。
此外，目前台北市政府亦有「中央车站与中央公园整体规划设计案」，计划将台北车站（即方案名称中所指称的「中央车站」）周边与「中央艺文公园」预定地（大致为华山货运站旧址）一并进行整体规划。

『肆』 国际铁路 站点代码

车站代码由6位数字组成,我国火车票的前六位即是车站代码.
比如北京西站211521
广州236931
阿拉木图700007等

『伍』 火车站代码查询

不好查，只能询问各个车站

『陆』 火车站的代码查询

车站代码即所在地的电话区号

『柒』 火车站代号就是区号吗

火车站代号并不等同于区号，而是国家铁路总公司设置的，各地区火车站的代号可以在网络文库中查询。

附全国火车站代号网址链接

全国火车站代码

『捌』 台北车站的详细简介

台北车站位于台北市中正区黎明里、北为市民大道、东邻北平西路、南为忠孝西路、西边则是承德路，目前为台湾铁路纵贯线、台湾高速铁路、台北捷运红线和蓝线的转运车站，是大台北地区最大的交通转运中心。台北车站整体建筑地上六层、地下四层，地上一楼为大厅楼层，设有东、南、北、西每面各三个出口，地上二楼是由微风广场接手的微风台北车站以精致的美食料理为商场招牌，地上三楼至六楼则为台铁和高铁的行政中心；地下一楼有高铁相关事宜服务台、台铁地下街，北侧与中山地下街和台北地下街相连街、南侧则是诚品捷运商场和台北新世界购物中心；地下二楼则是两个岛式台铁月台和两个岛式高铁月台，地下三楼和四楼分别为台北捷运蓝线和红线的岛式月台，共设有8个出入口其中有和台北凯撒大饭店Metro A8地下美食街、站前地下街和台北新世界购物中心相连结，台北车站形成路线密集可与其它地区互通有无的交通枢纽地带。

『玖』 台北-花莲 自强号中的普悠玛跟太鲁阁号车次代码

51

台北-花莲的车次代码是51，其他的车次代码如下图。台铁140车次自强号列车2020年7月10日6时许从彰化火车站发车时，发生出轨事故，造成上下行列车延误。

另外这趟列车刚驶出便出现车头与两节车厢倾斜，随后在站内发生出轨事故，第1、2节车厢出轨。所幸无人员伤亡，乘客在乘坐列车时要注意区分。

(9)台北车站代码扩展阅读：

台湾高铁于2007年通车，只有西部全线通车，北起台北南至高雄（新左营），时速约315km/h，从台北到左营全程345km只需要1.5小时，全程12个站。

另外台湾早在清朝就开建了环绕全岛的铁路系统，对于台湾而言，台铁不仅仅是一种交通方式，它见证了历史变革，融入了社会人文。

除此之外由于台湾岛的中部是高达4千米的山脉，所以台铁的线路环绕全岛而几乎没有横穿。台铁的车型为三种，依照车速快慢分别为：自强号、莒（JU）光号和区间车（之前称为复兴号）。