etc大数据
Ⅰ ETC应该是个趋势,大家怎么看
ETC确实更方便,也可以省了些手续,让告诉同行更快速便捷,是很好的趋势。
Ⅱ ETC为什么要升级
银行系统为什么要升级?
这是一个道理,为例更好的运用,为了安全。
这是大数据要求的。
Ⅲ ETC技术落后,为什么不直接扫描车牌绑定微信和支付宝呢
1、投资建设问题:很多答主都在回到说了ETC有利益链,但是没见谁能正大光明的说,都是隐晦的提一下,说实在的这完全是不负责的说法,要说就要说明。
利益链这块其实很简单,ETC这块属于国家投资建设的内容,目前ETC在国内已经推广几年了,相关的资金也都已经投进去了,专用车道建设、联网收费系统改造、客服体系建设、配套设施建设及ETC运营管理费用,这个是一整套的体系,而不是单单一个道口的问题,这种情况下基本上就不可能再半道去改用其他的支付识别方式。如果改用车牌付,显然得改造现有系统,这笔钱到时候请问你会出吗?我想,多数人是不会出的,更多的人会嘛国家浪费纳税人的钱,刚搞完一个系统又来搞一个,瞎折腾。
此外,近期银行大力推ETC,很多人认为ETC和银行之间也有利益链问题,我觉得你们的思路真是黑,现在的ETC都不用充值卡了,都是直接关联银行卡来扣费,说白了都能绑定信用卡来先用后付,这其实和车牌付使用微信和支付宝付款有啥区别?绑定这2个支付不也是最终要用到银行卡付款?
Ⅳ ETC实际是很落后的技术,为何不扫描车牌绑定微信呢
ETC实际是很落后的技术,却不扫描车牌绑定微信,这也是有原因的:01.ETC技术再落后也开始趋于成熟。02.新一代ETC已进步,方便又稳定。03.扫描对车牌号的要求高。
03.扫描对车牌号的要求高。如果车牌有遮挡或者弄脏了,甚至是套牌或者逃跑,扫描设备根本识别不出来,不像ETC基本都放在挡风玻璃上,那么容易识别。并且扫描设备的方式,虽然说不需要掏出手机后台就可以扣费,那么如果刚好没带手机怎么办?
针对ETC的政策,交通部都在积极研究酝酿,以后将会基于物联网、大数据、电子围栏等,也会向无感知通行收费跃进。
Ⅳ 每上一次高速ETC用户都会收到信息吗
只要你每一次都经过etc通道,然后再被扣款了,绑定的银行卡就能收到扣款信息
Ⅵ ETC满世界推广的背后 是为了快速发展车联网
如果要说2019年什么产品最火?那只能是ETC了,它在整整一年里火遍全国。据交通运输部公布数据,2018年底,在中国发展了二十多年的ETC,全国用户仅为7656万。截至2019年12月,全国ETC用户数量突破了1.9亿,已完成年中时制定的1.8亿目标。
在移动互联网时代,手机是第一载体,客厅电视第二载体,汽车就是第三载体,这三个载体基本构成一个人生活的全部轨迹。其中,汽车载体的故事仍然处于待开发的时期。如果车联网能够结合ETC设备,增强ETC的智能功能研发与扩展,特别是5G技术的不断普及运用,一个小小的ETC设备,市场想象空间同样巨大,更何况它是属于未来汽车标配硬件的组成部分。当ETC拥有智能联网的力量,那么它将成为车联网领域用户数据最大的载体。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。