运营亏钱
㈠ 运营亏损状态，公司可以扣除员工利润吗
经营亏损或赚钱，是企业自身的问题，也是市场经济本身结构的问题。赚钱与否不适合克扣工人的约定工资，当然有些除了固定工资外的约定的，比如绩效，奖金则是相对应的和公司效益相结合的。这些类型被扣是合法的。
㈡ 做电商运营没给公司带来业绩和利润，每天都在亏本，感觉压力好大
电商运营也是理论和实践结合的过程，比如对市场的需求有一定的预测，能对数据进行快速的处理，压力是肯定有的，各行各业都不会专注于当前的利润
㈢ 火车运营一直在亏钱为何还要运营
那是因为铁路公司运营不仅仅是一种市场行为，更是一种社会公益行为。如果因为某些线路亏钱就停运掉，那沿线的人民不就不能出门了吗。就像难道因为没人付钱医院就可以看着病人失血过多而死吗？所以铁路公司运行火车不能光看市场，还要看社会影响。
㈣ 为什么很多城市的地铁那么多人做，但是都是亏本运营
香港地铁赚钱的只是公司赚钱，并不是地铁运营赚钱。地铁公司赚钱是在地铁的附加业务上的，比如香港地铁可以开发地铁上盖的物业，不靠这个根本赚不到钱的。
地铁投资巨大，票价一般又是政府控制的，所以靠人多坐卖票根本是不可能回本的。
公共事业一般来说算起来都是亏钱的，因为社会效益是没有办法算到财务账面上的。
㈤ 运营游戏会亏钱吗
运营游戏，花钱的地方不在更新，更新是开发的事，运营的花费是，服务器的钱，还有宣传，客服，官网，这些都要钱，一天几千块到几万块不等，看你规模多大
㈥ 帮公司做淘宝运营亏钱了要赔偿吗
第一、首先从代运营产生的背景来讲，任何一个行业，都是为适应某种市场需求而生的，代运营也不例外。电子商务的快速发展，对传统企业的冲击就不再赘述，但直接的结果是大量的中小企业有了做电子商务的刚性需求。所以会产生以下几种情况：
1、企业所在产业已经受到冲击，转型势在必行；属于被迫选择型。
2、竞争力不错的企业暂时没有受到影响，但希望在未来电子商务市场分到属于自己的一杯羹。属于主动选择型。
3、所在行业和电子商务关系不大，为了赶时尚或者为了做电商而做电商型。
正是这样大量市场需求的背景下催生了大量代运营公司的产生。
回归正题，代运营公司又分为如下几种：
1、全案型代运营公司，通常就是我们所说的一站式服务类型的公司，尽管很多公司都号称自己是一站式服务，但实际能够做到的公司占比不会超过10%，还是保守估计（估计得罪同行了），所谓的一站式服务，简单的说就是老板只需要投钱生产东西，剩下的事情都由代运营公司解决，企业VI、包装、物流体系、甚至Slogan等都有代运营公司参与。
2、单店托管：代运营最常见的形式，通常情况是基础服务费+销售提成的模式；尽管这种模式很常见，也是最不容易做好的一种模式，因为从模式上代运营商和企业之间就没有利益交叉点，企业希望卖高价获取利润，代运营公司希望通过低价活动获得更多销售提成，企业希望代运营商多做些维护品牌相关的东西，代运营商其实并不关心企业品牌，因为这不能直接转换为利润；还有关于功过的问题，做好了，企业认为是自己产品好，运营商卖得低的结果，运营商认为是运营好的结果。最后是致命的推广费用的问题，更是说不清道不明。企业出钱推广，代运营商拿提成，推广费用越大，销售越好，提成越多，矛盾越尖锐。。。
3、客服、直通车等模块托管型。
因此，我们在讨论一家代运营公司好与不好的时候，首先要明确一个主题就是他们为您提供什么样的服务，或许讨论这个服务本身的价值更有意义。这也是很多商家容易陷入的误区：
1、很多商家找代运营其实很盲目，商家只知道要做电商，为了做电商而做电商，但对自己的产品竞争力并没有明确的规划，总认为找一家代运营公司或者建立一个团队就一了百了，你想，你自己的产品做了几年几十年，你都找不出特别的卖点，怎么可能代运营公司几天几个月就帮你提炼出来呢？
2、电商对于一个企业来讲其实是一个一把手工程，但很多企业都是按照公司定销售计划那样把任务分给电商部来做，这就导致了很多问题在企业内部都解决不了，更何况代运营公司参与进来，问题会更复杂，每天大量时间花在解决各种各样对接、沟通协调上面，且效率低下，很难适应电商的发展需求。
3、把电商当成一个快速挣钱的渠道，老板们听到的都是某个双十一几百几百亿什么的，会产生幻觉，认为做电商就跟炒股票似的，这样的心态，几乎就没讨论的必要了，但有此想法的人确实不在少数。
第二、关于代运营的现状。代运营发展到现在，确实参差不齐，严格来讲，皮包公司远比正规军多（估计再一次得罪同行了），特别是前两年，成千上万的代运营公司出现，这和行业的准入难度低有一定关系，但更多的是市场的需求在爆炸式的放大有关，这也导致了一个很违背市场规律的现象，好的代运营公司接不到活，一些垃圾的代运营公司反而活的很好，有以下原因：
1、老板们喜欢听好听的话，不一定喜欢真话，因为真话往往很难听。
2、老板们都喜欢听打包票的东西，这恰恰是负责任的公司做不到的，但骗子公司会容易很多，你想要50万销量，我给你100万保证。先给20万服务费，做不到，陪你5万，基本上就是收15万就不做事了，这一点各位答主都在说，说多了得罪人，你懂得。
3、运营公司和企业之间往往是需要时间来磨合的，特别是信任基础，但这也是很多没底气的TP公司不愿意做的，他们想做的是速战速决，俗话说，路遥知马力，不说你们都懂。
4、一些好的运营公司在坚持原则，争取在下一轮竞争中胜出，很多人说，2015年代运营公司会死，其实不是代运营公司会死，是没竞争力的代运营公司会死，这是市场发展到一定时候规范的必然。代运营服务会一直存在，只是，他们在真实地解决企业某些方面的需求。
第三、对企业和同行一些建议：
关于企业：
1、产品才是企业的核心，优质的产品加上有竞争力的价格，天生就存在市场，不管谁来运营，都能活，快慢的问题，好的运营能加快您的速度而已，代运营能给您做的是锦上添花而非雪中送炭。
2、除了产品之外，供应链，响应速度，财务体系等等，都是做好电商的必备条件，在做电商之前，这些问题都解决了吗。
3、你找代运营公司具体解决什么问题，VI、视觉、文案、运营、策划、分销.....没有最好的代运营公司，只有最适合你的代运营公司，只要他们能够解决好你的问题，就是好公司，不要一开始就要他们保证多少销量，如果前面说的几条做好电商必备的条件你没有达到，恰好代运营公司又没有能力解决，那么，一切都是空谈。
4、不一定要找最大的所谓顶级代运营公司，因为他们虽然有不少成功案例，但失败案例更多，况且，即便是蓝标那样的企业，也不可能给你配置的都是顶级的脑袋，更何况价格不菲。
5、经营好一个店铺是双方的事情，不是代运营公司能够单方面做好的，既然选择了，就需要给予足够的信任，再次强调，信任是必备的前提，否则协作无从谈起。
关于同行：
1、不管商业模式怎么改变，不管今天团购明天O2O后天大数据云端，总之都是在做一件事情，满足用户需求！
2、在电商平台越来越规范，平台寻租空间越来越小的今天，所谓的草根操盘技术在运营占比的重要性越来越低，更多考验的是你的设计能力、文案能力、策划能力、然后就是平台适应能力及推广方式选择等等一个一个的基础工作。这些都做好了，只需要串联起来，就是一家顶级的代运营公司了。
3、好的公司在熬，熬出头的公司会越来越好，行业也会越来越健康。一不小心又说了这么多，全由感而发，如果得罪了甲方乙方丙方，表示抱歉，请勿进行人身攻击。
㈦ 企业为了维持正常运营亏损掉的钱怎么计算
计入管理费用，进期间损益，
怎么计算？按实际发生额核算就可以
㈧ 新注册的公司没办法经营运作一直在亏钱怎么办
公司开之前是怎么想的呢，既然已经在路上了，如果你又想做下去的话，就多调研你的同行是怎么做的，多向有企业运作经验的人求教，搭建好你的业务团队，向市场冲吧，希望能帮到你
㈨ 中国高铁亏本运营为什么还要大力修建
来自中国铁路总公司的数据显示，2016年，东南沿海高铁日均开行动车组622列，日均发送旅客81.8万人，平均客座率达80%以上。尽管保持非常高的能力利用水平，部分铁路运输企业仍然出现亏损。将目光投向更大范围就会发现，中国高铁其实大多在亏钱。
大城市花费数亿元每公里的价格修建地铁，建成后多持续亏本运营，随着城市规模的扩大还需要修更多线路，这么大的投资真的值得吗？
修高速时很多人反对，认为是浪费，中国没有那么多车，贷那么多款收不回成本导致坏账烂账，结果很多主干道修的是双向四车道，六车道，遗祸至今。修建高铁时，同样一大群专家反对，认为浪费，贷款太多会导致银行风险，50年还不清贷款等云云。10年过去了，担心没发生，社会却因此发生质的变化。