1. 16%公众号停更，新媒体是否会消亡

不会，16%公众号停更这样更加证明微信公众号对于质量的要求增高了。而加入的条件低，每个人都可以赶风潮，而且对于未来，传统广告环境一定会被新媒体所替代。

2. 【观察】寒冬遇上疫情，车企如何走出至暗时刻

正如我们所料，汽车销量再遭遇暴跌。今日（2月21日），乘联会公布了2月上半旬的全国乘用车的销量数据。

数据显示，2月第一周的乘用车零售几乎处于冰封状态，第一周日均零售811辆，同比减少96%。第二周的情况较第一周有所好转，日均零售量4098辆，但同比依然减少89%。

我们都知道，去年车市本来不景气，在加上受春节后修整因素和疫情的综合影响，就连以往坚不可摧的德系、日系品牌，也进入到负增长的行列，令汽车行业不得不迎来至暗时刻。

那么，在严峻的疫情当下，车企如何走出至暗时刻。

营销战略调整改变传统销售观念

疫情隔离下的汽车业，不能坐以待毙，主流车企均已开始行动起来，转向线上营销与零接触商业，展开销量自救行动。

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基（微信号：shenyao）创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 贾跃亭第二来了圈来66亿造超跑，却被自家法务撕掉遮羞布！

大家好，我是电动车公社的社长。
先跟大家聊一个比较“严肃”的话题：在自媒体蓬勃发展的今天，自媒体人最害怕什么？
没错，怕被告。
是非因果先不多说，就说这一纸诉状上去，任何一个自媒体号都要正色以对。
毕竟乱停车被开张罚单，还得麻溜交钱呢，何况传票递到手里？
但是今天，我看到自媒体行业“站起来了”。
@乔杉修睿小品
一篇名为《16万的迈迈电动车3万甩卖，挺不过寒冬赛麟拿出全员降薪令》的自媒体文章，被赛麟官方辟谣，并提出诉讼。
没成想，自媒体平台AutoLab转头就给赛麟发了律师函——
我这些报道都拿得出事实依据，你的辟谣是在污蔑我，我也提起了诉讼。
据悉，两家公司的确曾有过生意往来，AutoLab的运营公司所下辖子公司曾为赛麟提供过公关服务，但暂未能作为AutoLab文章失实的证据。
@AutoLab在公众号发表的律师函
是非对错，静待结果。
咱们还是先来看看，闹这么大动静的赛麟汽车，到底发生了什么。
01. 一个为中国超跑梦“操碎了心”的男人
，”
社长的老粉们对赛麟这个牌子应该都不陌生。
去年7月份，我就曾写过一篇关于“赛麟董事长和媒体人打赌赛车——输了的退出汽车圈”的文章。（戳赛麟，看文章！）
彼时，我对赛麟总裁王晓麟先生的评价就是：王博士真真是一个律师出身的、执着于造汽车的、有能力邀来大佬站台的、会讲故事的金融家。
今天，这句话已经可以浓缩成一句——跑车界的“圆梦大师”。
故事得从王晓麟博士的个人经历说起：（嫌长的朋友请只看蓝字）
1989毕业于湘潭大学的法学学士王晓麟，就职于长沙市西区人民法院，当了三年书记员；
1991年，赴俄亥俄州大学深造，取得国际发展研究硕士学位，并在1994-1996年 创立查尔斯兄弟公司；
1999年，又获杜克大学法学博士、国际比较法法学硕士学位，不止获得荣誉毕业生称号，还担任了杜克大学全球资本市场中心研究员；
1999-2004年 任职各知名律师事务所，还作为卫理律师事务所首席律中国区事务总负责人。处理过中国工商银行总行在美国解冻巨额资金，还曾代表整个中国电视机行业处理当时美国最大的针对中国生产商的反倾销案件；
2004-2005年凯威莱德律师事务所合伙人，亚洲区事务部大大；
2006年 资富控股有限公司，董事长兼首席执行官；
2006年-2010年北京大学中国金融政策研究中心，研究员兼秘书长；
2007-2009年 香港远东金源集团，首席执行官；
来源：@网络王晓麟条目
可以看出，王晓麟不只是个学霸，也是个能人。
尤其是“金融+律师”两手抓，让他不到四十岁，就实现了社长梦寐以求的自由。
没错，王晓麟曾对媒体透露：最多的时候他曾拥有48辆豪车，还为此专门租了一层楼来摆放豪车。
不只如此，在当律师的同时，他还把“玩车”这一爱好变成了技能——
王晓麟称，他是美国全级别职业赛车手。
社长没能搜到王博士的相关证明和荣誉，就浅薄地将之理解为：“全赛道+拉力赛”资格吧。
但这并不妨碍王晓麟成为“汽车圈最会开车的董事长”。
赛麟品牌创始人史蒂夫·赛麟先生评价王晓麟博士
“他是所有汽车公司董事长中最会开车的，也是所有赛车手中最会造车的。”
来源：@赛麟官网
王晓麟身穿赛车服参加国内首档
平民赛车手养成类真人秀
《中国赛车手之菜鸟驾道》
没错，这应该就是有钱以后必须经历的灵魂拷问：当你有钱、有人脉后，你想干什么？
买车？不，你不想，你想造车！
王晓麟博士的答案甚至更加激进、更有社会责任感——他不只要造车，还要造跑车。
他要圆所有中国人的跑车梦！
音乐、赛车、翻译诗歌是王晓麟的三大爱好
@汽车与预言家
爱车之士，苦无国产跑车久矣。
尤其是在我国汽车业蓬勃发展的今天，尽管中国已经成为世界第一的汽车制造国，但技术层面却经常惨遭卡喉。
蔚来、理想、小鹏等诸多造车新势力们，也常常因为”技术所有权“问题，被多方诟病质疑。
对此，作为《人民日报》英文版向全球推介的华商领军者，曾和李嘉诚、马云齐名的王晓麟博士的答案是：
实现成本可控：汽车产业动辄200亿的门槛主要花在研发，而赛麟拥有成熟技术、设计，可实现应用投产，成本较为可控。
核心技术支撑：36年历史积累，让赛麟形拥有世界领先的动力总成、热管理系统、轻量化材料应用及底盘和整车安全等核心技术。
中国制造内核：王晓麟与史蒂夫·赛麟的合作模式并非”技术许可“，而是真正的“全盘买入”。也就是说，美国技术和设计的知识产权只能在中国生产，美国的赛麟不能再用这些技术去造车，因此算是“中国智造，全球销售”。整理自@汽车之家 才丽媛 对王晓麟先生的专访及赛麟官网
作为一个汽车人，我看到这里也觉得热血沸腾，未来可期。
@汽车之家
当中国掌握自己的技术，成本将越来越低，当欧美失去全球垄断地位时，就失去了收割全球的权力，而我们的工人和产品将有更优厚的议价能力；
所以，王博士立志要做出成绩，要让跑车走入平常百姓家，“人人买得起”！
这也是他对”圆中国超跑梦“的思考。
赛麟官网称赛麟有”超跑梦“和”中国梦“
为此，他付出了十几年的努力：（老规矩，看不下去的朋友，请服用蓝字）
2008年，在密西西比州投资建厂，成立威蒙·积泰（WMGTA）汽车公司，并任总裁兼首席执行官；
2009年，GTA收购香港理工大学与香港EuAuto公司合作开发、知名设计师乔治亚罗设计的一款低速电动车Mycar，拥有了第一款产品；
同年，注册江苏赛麟品牌；
2011年，GTA与中瑞投资集团在内蒙古成立——鄂尔多斯积泰汽车公司，虽奠基后再无动静，却仍不折不挠；
2014年，GTA收购Saleen；
2017年，江苏赛麟收购Artega GT的生产线等资产，随之官宣赛麟S1；
同年，赛麟转投国内，落户江苏如皋，注册资本高达100亿！全部建成后，赛麟年产能将超40万辆，年产值超过2000亿人民币！
2019年7月，赛麟斥资2亿，于鸟巢举行盛大的”赛麟之夜“，要圆梦中国超跑！
史蒂夫·赛麟表示：
王晓麟博士一定会让更多的中国人实现自己的”超跑梦“
这一切是何其的热血沸腾！
——如果，花费3亿元、在鸟巢举办的“赛麟之夜”推出来的车型不是迈迈的话，这个梦我还能再做下去。
02. “圆梦大师”高光之后，身陷重围
“赛麟之夜”的结局大家应该都看到了。
赛麟创始人特别调教，2.2秒极速的赛麟S7——不卖！
零百加速不到4秒的赛麟S1——不卖！
超跑SUV?——也不卖！
真正量产上市的，是这台王博士的“圆梦之作”——赛麟迈迈。
赛麟迈迈“赛车气息，由此入门”
说真的，我就是做梦都想不到——王博士大梦十三年，最终交出的竟然是“电动小跑车”这份答卷。
还是说，王博士与我这种普通人之间产生了审美偏差，觉得可以“大的买不起，小的替一替？”
赛麟迈迈打出“跑车级操控”旗号
至于售价16万的迈迈，我不便多说。
毕竟，社长虽然开过价值千万的EP9，但是真没开过/到迈迈，所以“跑车级操控”无从体验。
不过从媒体约架的成绩来看，虽然对比的不是同功率的车型，但迈迈1V1的成绩的确是2胜1负，只是其他四项都和巴博斯smart fortwo咬得很紧。
只可惜，这份成绩单并不能改变市场对迈迈的认可。
而这段时间来赛麟爆出的种种问题，也让我开始怀疑：“圆梦大师”的路，似乎走歪了。
03. 自家法务微博曝光不为人知的内幕
就在4月27日，AutoLab给赛麟发律师函的第二天，前赛麟公司法务人员乔宇东在微博实名举报：
王晓麟虚假技术出资，涉嫌贪污巨额国资！
一石激起千层浪。
整条微博很长，社长多方了解，尽量复原时间线：
2019年9月10日，乔宇东因公司内部会议上“不当言辞”被公司《书面警告》，本人不服，提出抗议；
9月25日，赛麟解除与乔宇东的劳动合同；
乔宇东申请仲裁，要求恢复雇佣关系并支付加班费279，973元（据称，有一段时间公司只有他一名法务人员，工作量激增）；
仲裁结果支付1441.38元，乔宇东上诉，法院支持仲裁结果，并由赛麟支付诉讼费5元；
同年10月，乔宇东向相关部门举报王晓麟；
其后，乔宇东称个人及家庭多次受到威胁，并于2020年4月27日，微博公开发表声明；
4月28日，赛麟发表声明澄清，并表示诉诸法律；
事情发酵后，南通嘉禾曾发声明称19年10月就已经调查并与乔宇东沟通，表示出资符合规定。
目前事情还未有定论，但就乔宇东微博举报的17条等内容，各大媒体却得出了三个可怕推论：
第一，股权结构存疑，王晓麟或已非最大股东；
第二，技术出资估值远高实际水平，涉嫌侵占国资；
第三，生产资质或来源于青年汽车；
04. 被告侵吞66亿国资，圆梦之路在何方？
咱们先来说说股权问题。
赛麟公司的最大股东南通嘉禾，是政府授权的投资公司，其先后共出资34亿元。
据乔宇东称，这负担了江苏赛麟的全部运营、基建费用。
并且表示，另外4家公司又在同一时间、分三次将股权质押给南通嘉禾，共计获得20亿元整。
企查查显示赛麟股权结构图
如皋赛麟三次出质股权时间
其余三家与之日期一致，金额不同
这可不是巧合，因为我们随便查一下，就会发现这4家公司的法人代表里，有3家都是丛超一人。
而这位神秘的丛超，据乔宇东爆料——正是王晓麟的妻子。
据悉，资富与威蒙均为海外企业
实际控制人正是王晓麟
所以说，其实是王晓麟用自己的股权，从自己的大股东手里又贷了20亿。
难怪乔宇东说，他其实一分钱都没掏。
不但如此，乔还指出：
赛麟公司以价值12.11亿的28套设备抵押，又向南通嘉禾借到12亿的股东借款！
如果我没记错的话，乔宇东之前说南通嘉禾的34亿用来进行基建和运营了、王博士也没出钱，那这12亿的设备……不会是拿南通嘉禾的钱买的吧？
若是成立，那王博士可真不愧是金融家。
“花别人的钱，圆自己的梦”。
但不管怎么说，南通嘉禾目前已经出资34+20+12=66亿元，社长不太懂法，但我觉得乔宇东说得有点道理——
虽然只是质押，但南通嘉禾都砸66个亿了，也该当上赛麟掌门人了吧？
但事实却可能是：连一名高管任免权都木有。
@乔宇东微博
这事要是真的，我觉得南通嘉禾可以评上“2020车圈最惨金主爸爸”。
再来说说技术出资高估，和疑似侵吞国有资产这事。
首先明确一点：江苏赛麟的前身是注册资本50万元的国资公司。
而2016年的3月进行资本变更的时候，南通嘉禾出了真金白银，另外四家公司却是提供了提供的属于技术出资——估值竟高达66亿！
如果我没数错位数的话，应该分别是18.8亿、17.7亿、11亿和18.9亿。
想当年，吉利18亿收购沃尔沃3大平台、9个车系、近20款车型及相关技术、专利和品牌时，有不少人觉得不值这个价，骂人家“冤大头、败家子”来着……
据乔宇东对《国际金融报》的记者出具的资料
查无实据的话，社长不敢乱说。所以，咱就先看看以上4家公司出具的技术里，最“有名有姓”的积泰*迈迈这门技术吧。
按照乔宇东提供的技术名称来看，MyCar车型技术应该指的就是2009年，赛麟2000万美金收购的香港MyCar，而当时的技术状态是低速电动车（高尔夫球场用车）。
但根据神通广大的车媒体们翻出的《如皋积泰电动汽车有限公司拟以其持有的无形资产出资项目评估报告》中显示，其速度却是110km/h。
@每日汽车观察 王晓琳
可能你觉得，这正是几年间的技术突破啊！
对不起，每日汽车观察的编辑在文章中提及，有赛麟汽车研发院的离职人员声称：车速能达到110km/h的迈迈，在2017年6月才完成定稿，到了2018年初其整体设计方案才定型。
如果这是真的，那2015年底的这份评估报告又是咋回事？穿越了？
王博士，您是在圆梦，不是在做梦啊。
至于剩下那三款技术我也不分析了，毕竟，咱是真没听说过……
但这些与乔宇东的微博相互印证，不难做出一些判断。
至于生产资质这件事，我早在去年文章里就曾提及——网传赛麟汽车的造车资质来自于“加水就能走”的青年汽车。
而今，新京报记者从江苏省2016年的重大项目投资计划中，发现了“如皋赛麟青年乘用车”项目。
还从“江苏赛麟汽车科技有限公司年产15万辆乘用车项目”的报告中获悉，该项目从2016年8月开始至2018年5月结束，由赛麟汽车和青年汽车合资建设。（引自：新京报）
另外，乔宇东还举报了王丛夫妻二人非法转移资产、巨额薪资，甚至连洗头捏脚的几十块的消费都会全走公账报销等十几条犯罪情况。
乔宇东甚至在微博表示，王博士一家自今年1月份起就已回到美国，至发博当日未归。
@微博 弘法行者 火星Radish
不过在有关部门发表声明前，社长不想/敢乱说。社长只知道，有着“跑车梦、造着迈迈车”的王博士，是一个金融家，也是一个法律大拿。
但梳理至今，“圆梦大师”王博士的这场梦，算是醒了。
5.写在最后： 到底谁能圆中国人的跑车梦？
曾经，我们说“弱国无外交”。
今天，我们觉得“强国先强工”，只有工业、制造业发展起来，我们才不会被“割韭菜”，才能有好日子。
所以，我不止一次地强调“汽车行业”这一集成性的上游制造业，在整个国家制造体系的重要地位。
而作为极奢品的“跑车”代表的也不仅仅是财富、地位，还是我们技术实力的象征！
所以，蔚来才会不惜血本造EP9；前途K50为此濒临绝境；比亚迪e-SEED GT才更让人神往……
“跑车”也不是一个用来“圈钱”的噱头，更是一个需要“砸钱”拼技术的“销金窟”。
所以，我们需要的是一个最会开车的车企董事长吗？
不。
我们需要的，是一个真正能带我们圆梦的董事长。
最后，还是借用王博士对媒体说过的一句话：“有些捷径，是走不得的。”
与诸君共勉。
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4. 互联网寒冬下，电商为什么越来越难做

要选择适合自己的渠道，现在常用的有网络渠道、阿里渠道、腾讯渠道，自媒体平台渠道，都可以了解下，选择合适自己的一种或者多种

5. 曾经的“打假卫士”方舟子等人如今怎么样了

但实际上，方在生活中的打假，往往起到的是一个纠正“假”的意识，并不是发现“假”。因为通常情况下，那些所谓的“假”都是由媒体夸大，商家炒作产生的。这些假的出现都是由于原本人们就对夸张的广告效应有较高的关注度，人们往往会忽视在某些事物夸张的效果下潜藏的危险。方舟子的观点既是告诉我们，那些“假”，他一直存在。

因此，一昧的崇拜方舟子是冒进的，一昧的贬低他也是错误的。我们应该知道的是，假，无处不在，如果要寻真，首先要对“假”本身的存在性要有一定的认识！

6. 新闻事业遭遇的第一次严冬是什么

新闻事业遭遇的第一次严冬，嗯，我觉得应该到网上查一下资料。

7. 意外怀孕竟向外卖小哥索赔！现在的外卖小哥到底有多不容易

最近，“意外怀孕竟向外卖小哥索赔”在各大网站和朋友圈刷屏，不管此事件是否真实存在，但如今的外卖小哥确实不容易。

三、交通事故频发，外卖小哥成为高危职业

骑手是一项危险指数高的职业，他们发生交通事故的概率比平常人要高很多。外卖小哥发生交通事故的新闻已经屡见不鲜，在生活中，也亲眼见过几起事故。外卖要求送餐快，小哥们为了争分夺秒，一不留神，就和其他行人、车辆相撞，可能导致小哥身体受伤。在一些下雪的地方，雪天路滑，这时候在外送外卖，小哥也容易发生交通事故。

8. 现在是内容创业的春天还是寒冬，黄金时代才刚刚开始吗

如果你是流量型自媒体就要考虑你是社群及广告变现方式了;内容型的朋友，要思考赞赏、付费课程及专栏的收入;效劳型要记得做好代运营、企业内训等，这些都要多多考虑，要多多结合本人的优点去搞事情，进入2019年，大家经过长时间的快节奏和信息轰炸，肯定对内容会非常挑剔，假如你还是停留在仿文，仿视频等，肯定是要被淘汰，以后不管是做那种形式的内容都要做的有意义有深度才能被人接受。粉丝经济+内容变现，这种理念看起来是不错的，但是我觉得只适合少数大V和明星，不适合普通自媒体人，我们个人首先要抛弃赚快钱的理念，虽然有人靠撸羊毛洗稿和二次创作获得了财富，但是随着时间和行业越来越专业，现在慢慢行不通了，未来是要求专业化的，原创是每个平台鼓励的内容，我们要在这方面用心，在这里不多讲了。

9. 99%的自媒体会死，为什么

关于自媒体定义的争论由来已久，网络的解释为私人化、平民化、普泛化、自主化的传播者,以现代化、电子化的手段，向不特定的大多数或者特定的单个人传递规范性及非规范性信息的新媒体的总称。
这定义读起来有点拗口，笔者个人的理解是以博客、微博、微信、贴吧、论坛、BBS等为主传递信息的社会化媒体平台。随着“两微一端”在优质的UGC（用户原创内容）上的争夺，自媒体越来越泛中心化。近两年，随着火箭般的成长速度，微信一跃成为中国最大的自媒体内容分发集中营。从而导致不少人认为自媒体就等于微信公众号。
有这样的认识并不奇怪，用户都是跟着主旋律走的。今天的自媒体也和以往的大不相同，以往的自媒体有太多的博客时代的烙印，有着强烈的个人风格。如今越来越多的机构团体，意见领袖参与这一进程。在笔者看来，团体机构的参与实在算不得自媒体，或我们认知的自媒体已经从1.0的个体时代升级到了2.0的团体时代。
笔者之所以认为99%的自媒体会死，主要是说基于以个人为单位的自媒体会批量沉没。此文的讨论也是以个人自媒体为前提。首先看一下自媒体上哪些内容荣誉获得传播。笔者列出了以下几种。
自媒体上容易传播的几大内容体裁
知乎体
所谓的知乎体就是有一大批专业的垂直领域的知识精英长久地为读者创造高质量的内容。自媒体上不乏这样的高人，他们不是行业的意见领袖就是在这个行业浸泡多年，有着丰富的经验。这样的人写出来的文章极易受到粉丝们的追捧，如果话题性够强，瞬间就会在朋友圈引爆。这样的自媒体的特征是：立场鲜明、观点独到、底蕴深厚、受众明确、粉丝众多。
知音体
大家通常所理解的知音体即：用煽情的标题来吸引读者的注意力。俗称：标题党。把知音归结于标题党对知音有些不尊重。在那个知识匮乏和出版不那么百花齐放的时代，知音是不少文艺青年的精神食粮。有网友总结出“知音体标题”的四大武器：标题功能上，力显“点睛”式的入目效果；修辞艺术上，力求多变的激扬文字特色；练达文字上，力呈鲜明的诗化语言风格；标题新意上，力辟强烈的视觉冲击力。自媒体里10w+的这种知音体体裁的文章漫天飞舞。
鸡汤体
养生鸡汤、心灵鸡汤、成功学鸡汤已经在自媒体上泛滥成灾，这种看上去，理都懂，然并卵的东西，不仅俘获了父母亲人，朋友同事的心，就连广场上的大妈和象牙塔里的大学生都深受其害。倘若不是置身其中的专业人士，有些东西是很难辨别真伪的，这样的自媒体通常会给人一种不明觉厉的感觉。只要稍微带点与钱、与健康、与性、与成功相关的东西，都能取得很好的传播。因为没有严格的约束和规范，和相应的规章制度，断章取义、标题党、谣言铺天盖地。
娱乐八卦体
各种爆料丑闻、撕逼掐架、隐私的东西，是大家最喜闻乐见的，不用太严肃地思考，只需要简单标签评价、道德审判就可以从中获得喜悦。在一个娱乐至上的时代，一个明星的丑闻会盖过一场民族灾难的新闻。而在社交媒体上娱乐八卦性的东西，已经成为大家茶余饭后的谈资。
笔者例举的以上几大内容体裁是自媒体在传播上最常见的，按常理来讲应该是舆论引导受众，受众跟着媒体走，而对于自媒体而言，刚好相反。读者对什么感兴趣，作者就写什么。也正因为如此，自媒体才难以发展壮大——永远为话题发愁。瓶颈明显。
自媒体发展的三大瓶颈
第一、在影响力上，缺乏公信力保障
单纯地来讲自媒体是很难做到公信力的，脱离了传统媒体的品牌背书和各种人脉资源的聚合，自媒体的影响力也会相应折损，品牌折射的效应更多是突现于圈子内。不少媒体人由此演变为追热点追潮流。
对于做媒体来说，没有沉淀就没有未来。在曝光度上，自媒体也受到了较大的限制，虽然网络百家、今日头条、一点资讯、微博、微信、网易、搜狐、凤凰等门户网站、客户端都为自媒体人提供了内容分发渠道，有的甚至还为优质的作者开出了“供养”的条件；但由于用户很大一部分都聚集在微博、微信、qq等平台上，导致很多自媒体人不得不受平台的牵制。没有公信力和影响力对于自媒体来说基本很难做大。
第二、在内容上，难以维持持续性的深度报道
自媒体的迅猛发展加速了信息爆炸的进程，依靠抢热点抢头条的自媒体会大批量减少，取而代之的是独家内容和深度报道。取决于自媒体生死存亡的将会是深度和垂直化的内容。如果不能完成这样的转型，一批自媒体将自行消散。
所谓自媒体的深度报道，即当所专注的领域发生重大事件时，能深入挖掘和阐明事件的因果关系以揭示其实质和意义，并根据自己的判断和经验提供建设性的方案。光凭前者对于有些自媒体人来说就难以做到，做到后面就更难了。
第三、在商业价值上，难以评估
可以说前两点都是为商业价值作铺垫的，但自媒体的商业价值大部分依然体现在广告上。
以微信公众平台为例，目前主流的广告模式主要集中在：招聘、PR稿、广点通、广告位出租上。能力强一点的开始在公众号里卖货。虽然笔者也听到一些某某自媒体获得了xxx基金的xx元投资，估值上亿。但是这种机构型的自媒体一是受平台的制约性太强；另一方面又面临用户的留存压力。因为公众号上的粉丝来的快，去的也快，粉丝几乎没有什么忠诚度可言。自媒体是根据用户量来估值还是根据内容来定价，难以确定。
自媒体的制约因素
除了以上的三大瓶颈外，还有以下两大因素制约着自媒体的未来：
内容生产模式
自媒体在内容生产上，依然延续的是传统内容生产模式。有影响力的自媒体人大都有过在纸媒供职的经验，对纸媒的经营模式和业务流程了如指掌。有的甚至做到了与创始人比肩的位置，然后出来单干。但即便如此，大部分的自媒体人还是依靠文本输出的形式创造内容。而文本又过于单一，除了新闻资讯、行业评论、科普广告之外，实在是乏善可陈。倘若这时在音频、视频、图片、动画等领域脱颖而出的自媒体就显得分外难能可贵。虽然有些机构型的自媒体在音频和视频领域取得了不错的成果，但做得还不够深，不够好玩有趣。笔者认为多元化垂直领域的自媒体还有机会迎来较大发展。
商业变现模式
对于大部分的自媒体人而言成熟的商业模式依然不明朗。大家普遍的做法是通过生产专业化的优质内容，在特定的领域内掌握足够的话语权和影响力，以此来换取广告主和投资人的青睐。当然，这是理想的状态。现实生活中却是另一幅画面。优质的内容首先选择在自己的（自媒体）平台首发，然后一稿多投。虽然这样做有些不道德，但对于平台无法提供体面的报酬的自媒体而言，影响力要大于变现力。一方面自媒体有极强的软弱性和依赖性，需要这些门户平台作品牌背书；另一方面，借助媒体平台来扩大个人平台的知名度。如此曲折的变现方式，很少人能玩得转。
自媒体的发展
2015年是自媒体的寒冬，将会有大批的自媒体在这个冬天蒸发（这未必是坏事）。但并不意味着自媒体会这个行业会消失，在笔者看来，自媒体的发展至少还有这三大方向。
首先，从线上落地线下
相当一部分自媒体人是玩文字游戏和造概念的高手。古语说：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。理论联系实践，让情怀落地。这是自媒体人的必经之路。闭门造车、纸上谈兵都不见得有什么卵用。
打个比方：假如A是个网红或某个行业的意见领袖，通过社交媒体积累了大批的忠实粉丝，对自己所在的行业又有独到深刻的理解，最好的方式就是从线上走向线下，将二者进行结合，然后探索出新的模式。
其次，以内容为载体，以社群为核心，以电商来盈利
社群好比仓库，内容就是物流，电商即产品。对于自媒体来说内容就是连接读者与作者的桥梁，通过这种桥梁将相同的兴趣爱好，共同价值观的朋友聚集起来，然后一起来做事。
新媒体时代，靠内容盈利的空间变得日益狭窄，更多的盈利空间是由内容支撑的后端的电商产品。社交+电商的路子虽然走起来艰难，但总归有盼头（批评一下微信，进度真的有点慢，但我们还是感受到了微信在朋友去广告上取得的巨大成功）。但媒体+电商，笔者认为还是有较大的成功可能性（这里说一下微博，笔者不太看好微波电商，一是微博错失了风口；二是在商业化布局上采取了一系列过激行为，导致大批大V“撤离”）。媒体的内容电商将成为一大方向。
第三、单点突破，打造产业链
即从垂直或自己擅长的领域切入，然后通过这一领域来打造产业链。
假如甲是一位O2O领域的培训讲师，他的做法应该是先从为企业的培训演讲做起，然后是写书出版，接着做社群，最后做顾问，能力再强些的可自建团队，自己创业。对于大部分自媒体人而言，需要一定的时间和积累，在一开始没有资金和资源的情景下，只能按部就班。喜欢走捷径的自媒体终将走向失败。
总结
从博客到人人网，从微信到微博，变的是承载内容的平台，不变的是写字的那些人。只是时常有新的面孔进来，旧的面孔离开。随着信息传播的速度和方式日新月异，新媒体会变成传统媒体，自媒体也会流于日记体。是凤凰涅槃后的重生还是日薄西山后的余晖，其实没那么重要。对于自媒体笔者的看法，借用李海鹏在今日头条上说的一句话：让凯撒的归凯撒，作家的归作家。

10. 如何看待传统媒体的寒冬

  • 传统媒体是相对于近几年兴起的网络媒体而言的，传统的大众传播方式，即通过某种机械装置定期向社会公众发布信息或提供教育娱乐平台的媒体，主要包括报刊、户外、通信、广播、电视及自媒体以外的网络等传统意义上的媒体。

  • 组成内容

  • 编辑

  • 传统媒体主要有声音、图像还包括电视、收音机等、有时间和空间的局限性，而多媒体则集声、图、动画等于一体，更主要的是一定程度上解决了时间和空间的局限性。但是多媒体并不能取代传统媒体。

  • 继报刊、广播、电视等传统媒体之后，互联网成为又一重要的传媒形态。面临巨大冲击之时，做为强势媒体的电视，已经认识到充分发挥网络交互性功能，走整合与互动之路将是新老媒体谋求共同发展的必然趋势。