京雄城际运营
㈠ 京雄城际铁路年底前全线开通，你出行会选择什么交通工具
我国的交通已经算很发达的了，每年都在建设公路，铁路，最近传来好消息京雄城际铁路将要建设完成了，并且这条铁路会在年底前开通，这个好消息应该会给很多想要回家过年的人带来了一个惊喜。因为大部分人都是在外地打工，想要回去交通又不方便，这条铁路的开通肯定会给很多人带来方便的。
一、我出行会选择什么交通工具？
我也是一个在外打工的人，每年春节的时候也要面临选择什么工具回家，一般情况下会选择坐火车回家，但是火车在年底的时候需要抢票，抢不到票的话就要面临坐大卡车回家。大卡车相对火车来说是更加难受的，因为受不了大卡车里面的味道，我会尽量地选择火车，我工作的地方比较偏僻，当地并没有飞机，所以就不会选择这项交通工具出行。如果去一些比较近的地方，通常都是坐公交车，时间充足的话会骑共享单车。
㈡ 京雄城际铁路接入中国铁路网，这对铁路发展有什么影响
8月8月23时30分，京雄城际接入京九线李营站4号、22号道岔施工开始作业，这标志着京雄城际正式接入既有京九铁路线路，成为中国铁路路网最新组成部分。京雄城际(北京段)将于9月底开通运营，现已全面进入倒计时收官阶段。
京雄城际铁路助推雄安新区高质量发展。推动京津冀协同发展，是党中央、国务院在新的历史条件下作出的重大决策部署，是一个重大国家战略。京雄城际铁路是贯彻高质量发展要求，创造“雄安质量”，在推动高质量发展方面成为全国的一个样板；是围绕打造北京非首都功能集中承载地，布局高效交通网络，落实职住平衡要求，形成多层次、全覆盖、人性化的基本公共服务网络。
党的十九大报告指出：“中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。” “交通强国、铁路先行”，铁路建设的持续推进，铁路服务逐步提升，对促进地区区域经济协调发展，提升百姓的出行体验发挥重要作用。
㈢ 京雄城际铁路的建设有哪些亮点呢
“京雄城际铁路分两段建设运营，其中李营至大兴机场段设计时速250公里，已于2019年9月开通运营，大兴机场至雄安段设计时速350公里，预计2020年底开通运营。”中国铁路北京局集团有限公司京南工程项目管理部副主任邓寅杰说。
㈣ 京雄城际铁路全线开通运营，这对经济的发展有什么意义
促进雄安新城的发展，同时也能缓解北京市的拥堵状况。近日，京雄城际铁路终于正式全线运营了，而建设已久的雄安站也同步开启运营。该项目负责人表示，这条京雄铁路不是简单的一条城际铁路，其实现了多项技术首创。首先铁路从桥墩，桥面还有其他设备都进行了智能化的设计，全部都是装配制造，并且为此制定了多项工厂标准和技术标准，为未来城际铁路装配化制造奠定了基础。而且在该条铁路上，还设计了首例全封闭声屏障，避免列车声音对周围居民造成不良影响。
相关专家表示，京雄铁路的开通，意味着雄安新区的发展将进入一个新阶段，雄安将承担更多北京非首都功能的交通规划，也有望接收更多来自北京的优势产业。长远来看，雄安的发展潜力是无限的。
㈤ 京雄城际年底将贯通了
对的，8月17日10时30分，在京雄城际铁路雄安站咽喉区，最后一组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出，平稳落在无砟道床上，标志着京雄城际铁路轨道全线贯通。
京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路。新建线路全长92.03公里，设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。京雄城际铁路是连接北京市区、大兴国际机场和雄安新区的重要干线，建成后将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构。
京雄城际铁路分两段建设运营，其中北京西至大兴机场段设计时速250公里，已于2019年9月开通运营。大兴机场至雄安段设计时速350公里，预计2020年底开通运营。
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京雄城际铁路亮点十足：
勘测阶段，设计师们运用激光雷达测绘技术和遥感技术，通过三维协同提升了工作效率和测量精度。基于BIM（建筑信息模型）、GIS（地理信息系统）等技术，在没有开工之前，设计人员已经用数字模拟出了整条铁路，每个点都能与现实吻合。
铺轨用的CRTSIII型无砟轨道板采用了智能化生产线。“浇筑前，机器人用小刷子清扫模具的每个角落，走出车间前还要经过3D智能扫描。”中铁十九局副总经理赵琦说，每块轨道板中嵌入特制卡片，可实现质量追溯。
人脸、身份证、护照、港澳通行证，都可作为电子票“刷”进站。“从城际铁路出站后，100米之内能换登机牌。”中国铁路设计集团有限公司京雄城际项目站场专业负责人朱红锋说，未来，高铁换乘会像坐公交一样方便。
㈥ 京雄城际铁路正式开通，这条铁路开通的意义有什么
京雄城际铁路正式开通意义重大。京雄城际铁路（Beijing-Xiong'an Intercity Railway），是中国境内一条连接北京市与河北省雄安新区的城际铁路，是完善京津冀区域高速铁路网结构的重要铁路线路。
2018年2月28日，京雄城际铁路大雄段开工建设；2019年9月26日，京雄城际铁路李大段（李营站至大兴机场站）开通运营；2020年12月27日，京雄城际铁路大雄段（大兴机场站至雄安站）开通运营。截至2020年12月，京雄城际铁路由李营站至雄安站，全长91千米，设6座车站（其中5座办理客运业务），设计速度250千米/小时（李大段）、350千米/小时（大雄段）。
京雄城际铁路的正式开通，既代表京津冀协同发展加速度的全新开始，也代表了我国智能高铁的新技术和新发展。
㈦ 京雄城际铁路大概什么时候运营
预计2020年开通吧
㈧ 京雄城际铁路是分两段建设运营的吗
是的。京雄城际铁路分两段建设运营，其中李营至大兴机场段设计时速250公里，已于2019年9月开通运营，大兴机场至雄安段设计时速350公里，预计2020年底开通运营。
京雄城际铁路是连接北京市区、大兴国际机场和雄安新区的重要干线，建成后将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构。京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路，向南途经北京大兴区以及河北省廊坊市、霸州市至雄安新区。新建线路全长92.03公里，全程设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。
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京雄城际铁路的运营情况
1、运营历程
2019年9月26日6时56分，由北京西站开往大兴机场站的C2701次列车从北京西站开出，标志着京雄城际铁路开通运营。北京西站至大兴国际机场最快28分钟可达。京雄城际铁路全面推行电子客票，使用可自动识读证件或刷动态二维码即可乘车。2019年9月26日，京雄城际铁路开通运营。
2、客运流量
2019年9月26日至10月25日，京雄城际铁路北京西至大兴机场段开通运营满月，旅客到发总量34049人次。其中，国庆期间京雄城际铁路北京段发送旅客1.76万人次。
㈨ 京雄高铁与城际铁路是一回事吗
京雄高铁与城际铁路不是一回事。
京雄高铁
京雄商高铁既是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之一，又是区域高速路网的主骨架。京雄商高铁雄安新区至商丘段是京港台通道的重要组成部分。
线路位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，基本沿既有京九通道，北起京雄城际铁路雄安站，向南经雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市和山东省聊城市，在河南省濮阳市台前县跨黄河后，再经山东省济宁市、菏泽市、河南省商丘市至商合杭铁路商丘站。
城际铁路：
城际铁路是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。城际铁路在不同国家、不同时代以及不同的学术领域中有不同规定，城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。
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中国铁路建设管理公司指挥部常务副指挥长杨斌说，京雄城际铁路全线通车和雄安站的建成投用，将进一步完善京津冀区域铁路网布局，密切雄安新区与北京、天津等京津冀中心城市的联系，提高雄安新区的辐射能力。
2021年1月20日全国铁路运行图调整时，京雄城际将按照日常线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组列车最高达17对。
未来，雄安站将成为京港高速铁路、京雄城际铁路、天津至雄安新区城际、雄安新区至忻州、石家庄高速铁路交会的“八纵八横”高铁网新枢纽。