宝马网络营销方案
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❷ 宝马汽车的推广方案
第一：要看你是做宝马笼统的推个方案，还是针对某个车型。 第三：宝马奔驰很早就根深蒂固地植根于中国人的心里，推广只是一个催化剂，关键还是要让他们真正的接受，这就需要一个催化剂。而这个催化剂可以是在价格上展开，也可在售后或购车赠物上加强。 这只是本人的一点建议，因为你说的推广太笼统，我也不知道具体的要求。所以，也是爱莫能助。
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“奥运年”
“奥运车”
----定位“中国自主节能运动家轿”迎奥运
本次策划书结构如下：
1、 策划背景：产业政策，
2、 市场分析：国际原油价格市场变动，“08奥运”市场，汽车业整体市场及节
能家轿发展的制约因素、有利因素、消费者情况。
3、 产品分析：产品定位、产品的外型、性能、安全性和整合“奥运车”概念
4、 竞争对手分析
5、 公关营销策略：整合互联网汽车新营销
一：策划背景
1、汽车产业新政策分析
新产业政策的变化主要表现在以下几个方面：一是鼓励扶持国内汽车产业集团化发展、坚持鼓励生产和消费节能环保型汽车、鼓励研究开发节能环保型汽车和新型燃料汽车、坚持合资企业50%的主体控制以及坚持同一家外商同一品牌不得建立两家或以上的合资企业的原则没有发生变化。二是首次提出鼓励汽车技术的研发，增强其核心竞争能力；明确提出了具有可操作性的汽车整车企业退出办法；建立汽车生产的准入管理制度，提高准入门槛；改革以前审批式为主转变为备案，合审两种方式；提出了企业自主开发政策，把研发摆在重要位置；取消了外汇平衡、国产化比例等要求。三是强调了可持续性发展的重要性。
A、 鼓励汽车企业集团化发展，通过企业间的兼并重组实现产业结构的优化与升级：首次提出力争到2010年有几家大型汽车集团跨入世界500强的目标。国家继续支持大型汽车企业集团与国外汽车集团联合兼并重组国内外汽车生产企业。
B、 鼓励开发具有自主知识产权的产品：企业自主开发产品的科研设施建设投资凡符合国家促进企业技术进步有关税收规定的，可在所得税前列支，同时承诺将尽快出台鼓励企业自主开发的政策。鼓励汽车企业制订品牌发展计划，并实行品牌经营战略。
C、鼓励私人汽车消费，引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车，积极开展电动汽车、车用动力电池等新型动力的研究和产业化，重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术也成为新产业政策的重要组成部分。
二：市场分析
1、国际燃油市场分析
近年以来，受全球石油供求形势多变、主要产油国局势不稳定、欧佩克对原油增产的态度以及市场投机等因素影响，国际市场原油价格连续突破人们的心理预期，纽约市场原油期货收盘价不断创下历史高点。2005年9-10月份降至60美元/桶，2005年11月17日，进一步跌至56.34美元/桶，比最高时下挫13.47美元/桶，降幅达19.3%，而2007年国际原油价格升至96美元/桶，创历史记录。分析未来原油市场趋势原油价格会100美元/桶。燃油市场价格的上升必然影响中国汽车产业。2004年，进口量上升至每天240万桶（美国每天进口1000万桶），使得中国成为第四大石油进口国。进次于美国、欧洲、日本。
新的燃油税的推出也将给中国汽车市场带来新的竞争。1.6升—1.8升排量的黄金区间。也是市场争夺最激烈的产品区间。这时奇瑞该怎样主动出击？
2、北京奥运会将成为发展契机
2004年，我国千人汽车保有量仅为8.5辆，这与国外发展中国家人均GDP为1000美元时，千人汽车保有量为9—14辆的水平相比，差距很大。
以日本为例，1964年东京奥运会之后，汽车开始大规模进入家庭，1965年被称为日本的“轿车元年”，那时日本的千人汽车保有量达到了64辆；而韩国的“轿车元年”是1988年汉城奥运会之后的1989年，当时韩国的千人汽车保有量达到了63辆。
我国将于2008年举办北京奥运会，2010年又将在广州举办亚运会，在上海举办世界博览会，可以预料的是，届时我国汽车市场将迎来新一轮的高速发展。
3、汽车业整体市场
今年车市并未低迷，且今年增长率仍在10％以上，但是从去年高增长抛物线顶端下滑，易使人造成市场低迷的错误判断。据业内人士认为，目前中国汽车第一轮增长波峰已形成，在经过两年的高速发展后，车市的增长率达到最高点，到今年形成一个抛物线型的增长曲线。正是这个增长曲线，成了许多人分析判断车市的依据，认为车市开始进入低迷状态。
现有所谓市场低迷，50％来自于数字误导因素，50％来自于国家的宏观调控，消费信贷，持币待购，宏观调控影响人们的消预期，但对车市影响不大，真正影响来自于消费信贷和持币待购两方面。关于消费者信贷目前信贷主体还没有培养起来，汽车金融市场也没有真正发挥作用。随着国家经济的发展，我国现在已经是全球CO2排放第一位了。在节能要求下，更在08年北京奥运对环境的要求，在汽车产业内，对节能车的推出有强烈的呼声。
4、节能家轿发展的制约因素
4.1清洁技术转让受国外公司制约（美国公司）
中国政府对节能汽车的发展是鼓励的。为什么在中国节能汽车和高效燃油车的制造和销售很难呢？从美国三大汽车集团和中国汽车公司合作生产汽车，美国公司都向中国的合作伙伴转让了过时的汽车污染控制技术，至于为什么没有转让更清洁技术，可以找到五种解释。
A、最重要的是根本没有激励因素能让美国公司愿意转让。因为中国政府没有颁布直接要求转让更清洁技术的外商投资政策，也没有通过环境法律要求将重要的更清洁技术引到中国，以满足国内标准。
B、中国公司在合资企业洽谈时，没有就技术问题讨价还价。
C、中国环境保护运动不力。
D、合同、法律或政策中缺乏激励，会在国内竞争力和国外汽车公司之间的利益方面产生恶性循环。
E、中国燃油质量较差，美国汽车公司知道，即使他们想要将更先进技术转让，也因燃油的低质量而无法发挥作用。
在技术上受制于外方，使中国汽车公司很被动，在产品开发方面也没有话语权。
4.2 奇瑞发展中国自主节能运动家轿的瓶颈
我认为，奇瑞发展节能运动行家轿的瓶颈就是技术环节。当然还有节能运动家轿在奥运之后市场的商业价值和市场推广情况，但目前，对奇瑞汽车而言。企业的发展战略就是为客户提供一流的产品和服务。企业定位是中国自主知识产权的汽车制造商，同时与中国民族工业和中国经济共同健康持续的发展。这样，对奇瑞而言，就要走在竞争对手的前面，掌握市场变化的主动权，这样奇瑞的产品计划才会灵活。做好优秀的售后服务也是奇瑞汽车后时代发展的挑战。
虽然拥有技术是经济产出所必需的，但拥有技术是跟难的。很多经验研究已经表明技术是完整的，专有的并经常是需要大量开支的。这些研究表明，在工业化经济后期，由于技术的这些特点，取得技术是一个复杂的过程。要成功地取得技术，通常需要有政府的积极参与和进行管理、选择和规划要得到的技术、接受企业的决心和技巧。
对奇瑞自主创新节能运动家轿这个细分市场而言，技术创新是一个瓶颈。
5、节能家轿发展的有利因素
什么是节能家轿？如何定义中国自主的节能运动家轿？奇瑞如何在节能技术瓶颈方面取得突破。我认为有三方面：
（1）开发更高效的引擎技术，提升奇瑞产品的燃油效率。如FSI技术，混合动力产品。
（2）对尾气排放技术控制装置的开发和创新。达到国际最高标准。
（3）奇瑞新节能家轿产品的可靠性和安全性。
5.1 奇瑞节能汽车的优势
随着世界性能源危机和各国人们对环保意识的增强，直接推动各国政府制定更加严厉的节能和排放标准。在相当长的一段时间内，环保，节能和安全仍是世界汽车工业发展的主题。我国汽车工业也不例外，中国要从汽车大国变为汽车强国，就必须跨越这三道关口，为消费者提供更环保、更节能、更安全的汽车。而奇瑞汽车的经营价值观是“更安全，更节能，更环保”，在节能产品宣传概念上，奇瑞棋高一招，很容易与消费者达成共识。这是奇瑞的宣传优势。
2005年11月24日，在第四届北京国际清洁车技术展览会上，奇瑞汽车公司展示了第一款代号为“BSC”的混合动力车。奇瑞还与英国纽卡斯尔大学进行混合动力项目合作。在节能技术自主研究开发方面，奇瑞走在行业的前面。
6 消费者情况分析
（1） 现有消费时尚
现在人民生活水平在提高，购车逐渐成为一种时尚，只要经济条件好一点儿的家庭都会考虑购一部车，尤其是银行贷款成为可能，只要是月收入大于5000元的家庭均是购车的潜在消费者，购车已成为一种时尚。未来5年消费时尚的趋势将是个性化、节能环保。
（2） 消费者收入与购车
调查表明，月收入在5000—8000元的中等收入家庭有90％的首选车型是A型车。
月收入8000以上，尤其是10000－15000元的，有80％的家庭愿购A型车，虽然这一消费群体对A型车的购买指数下降，但依然在高收入人群中占部分市场，毕竟小型车高档化趋势显现，A型车深入人心。而奇瑞A型车QQ系列一直是市场畅销车型。而东方之子系列也是B级车的畅销车型。
三： 产品分析
说明：我策划的是中国自主节能运动家轿。特点是：“中国自主”“节能”和“运动乐趣”。
奇瑞节能运动汽车介绍：
参数
型号 长度 宽度 高度 轴距 变速箱 驱动方式 环保标准
1.4L AT时尚版 3998 1640 1535 2400 4档手自一体 前置前驱 欧IV
1.6L AT运动版 4544 1760 1464 2580 6档手自一体 前置前驱 欧IV
单位：mm
该车搭载的是公司自主研发的新型柴油发动机，发动机是国内较先进的XX技术，这一项技术是本企业独家研制而成，在国内独此一家，在世界上也是一流水平。XX技术是晓晓研发部进行了两年的研究，专门针对微型轿车而研发的。XX发动机技术，实现了小排量汽车的油耗低、高性能、速度快、污染少等难题的结合，这一技术为微型轿车进入市场不受政策限制，同时与普及车拉近距离立了不可磨灭的功劳。 XX发动机速度能达到240公里／时，而耗油量要比一般的普及车低25％，且是无声的，更加舒适。
产品定位
产品名称：这次策划的柴油系列汽车产品的特色就是：节能环保+奥运激情+运动。
命名的原则是围绕这三个原则的，我取名为“瑞捷”。
目标客户：这是奇瑞专为“迎奥运”和08奥运后市场推出的首款节能运动车型。主要消费群体为年轻人，年龄在25岁—35岁，对节能环保和驾驶乐趣有很强的偏爱。目标人群为二等、三等城市，收入在5000—8000--10000元的中等收入和高收入家庭。
市场定位：（1）中国节能车市场的首款中国自主的节能环保车。突出节能环保。
（2）在中等收入和高收入家庭的对比中，中等收入家庭的首先车型为微型车，极有可能购买1.4L时尚车，高收入家庭，因其收入较高，选择余地较大，有可能购买更高级的1.6L运动车。所以把高收入中的购买普及型的消费者争取过来，是营销的一大任务。
（3）在全国区域经济百强县市中突出该品牌的市场保有量。与跨国汽车制造集团打游击战，避其锋芒。迅速而有效的开展自己的销售网络和经销商。做到服务外延与产品之外，售后服务要做的更加让客户信赖。做到“兵马未动，粮草先行”的市场策略。与合资企业的产品形成差异化的竞争优势。
价格定位： 因为是年轻时尚的节能环保车，在紧凑车市场中，不同于其他品牌
而又与奇瑞公司的其他的系列更有竞争优势，所以定价应偏高。有一种档次感。与国外公司的产品竞争，国产节能车价格又不能太高。还有市场和客户的认可和购买能力。两款柴油机定价为：
参数
型号
价格
产品说明
1.4L AT时尚版 7.88万 侧重节能环保
1.6L AT运动版 9.6万 侧重运动性能
产品的外型、性能、安全性
1、 外型
外观高雅别致，车身流线型但又不缺乏刚正，从车的前部看，两个车灯设计的别具一格，有画龙点睛之妙，玲珑有致。新设计元素就是将腰线提高突出轮廓。突出整车的运动性能和稳定性。车栅是U型的，突出的前挡风板让车更加时尚。一车二用。与大众、宝马有异曲同工之处，但又与之不同，别具一格，巧夺天工，空间大。
2、 性能
前悬挂类型 后悬挂类型 助力类型 前制动器类型 后制动器类型
1.4L AT时尚版 麦弗逊式独立悬架 半独立非驱动桥 机械式液压动力 通风碟 碟式
1.6L AT运动版 麦弗逊式独立悬架 多连杆独立悬架 电子液压助力 通风碟 碟式
该系列车型经过意大利跑车生产商法拉利公司调校，性能卓越。尤其是在高速行驶中车的稳定性能很好，在蛇形桩测试的成绩表现优越。在山区和城市不同路况测试中油耗低，动力强劲，操纵性能优越。堪称“中国小宝马”。
3、安全性
该系列车形配置了先进的主动安全装置和被动安全装置。车身结构设计是与德国公司共同研发的高科技成果，具有世界最先进安全结构理念。车身钢板也采用从美国底特律进口的强度钢材，硬性指标和韧性参数都是国际先进水平。该系列还配备了紧凑车少有的前后4个安全气囊。该车在进行德国进行NCAP测试获得“五星”。
整合“奥运车”概念
在奥运会举办之前不到一年的时间推出该产品计划，若按实际详细情况进行设计、采购、生产、销售。真正的产品上市在2009年初。但奥运后汽车市场是公司发展的绝佳机遇。国民购车的理性消费和家庭第二次购车时代的到来。将极大的推动“节能环保”车在市场的畅销。这一点在奥运会之后的市场是很非常重要的。
“奥运精神”除了更高、更快、更强之外。在21世纪的工业产品消费领域，还意味着更人性，更智能，更节能环保和更安全性。汽车产品将在未来市场肯定是这一发展趋势。所以将公司产品节能环保概念与奥运精神整合在一起。这是一个科学的概念，也是一个市场强势的概念。在产品细分市场中，产品的“奥运整合”概念将是该产品的优势。
“奥运精神”也是运动激情的精神。在该产品计划中，重点突出“节能环保”和“激情运动”车。产品的性能优越和节能环保的科学性，也是该产品的优势。
“奥运精神”也是全民参与的体育盛会。对21世纪的新型工业产品而言。汽车产品面临巨大的挑战。汽车制造商将推出更家符合市场的畅销车型，为客户提供更加个性化和体验性的服务。只有畅销车型才能为公司带来利润。在全球各大汽车制造商在中级车细分市场日趋激烈中，奇瑞在A级车的畅销是很大的成功。在今后，我认为奇瑞还应该坚持做好经济型车，做强做大。现在一款畅销车能成就一家伟大的汽车公司的时代已经过去了。所以奇瑞还要不断推出经典的畅销车型，走在时代的前沿和跑在市场的前端。制造经典而畅销的“国民车”。中国自主设计的经典车型和拥有自主创新的汽车新技术。
四、竞争对手分析
在国内市场，一汽丰田，广州本田，上海通用的节能环保车型已经很成功。在本土自主品牌生产商吉利汽车和华晨汽车已经推出新款的混合动力车。但是就目前中国市场而言，混合汽车的设计和制造成本还是很高的，而技术还不是很成熟，与国外先进技术相比还有相当的差距。这就是本次策划的车型选择柴油引擎，而非混合动力车。而合资企业生产的混合动力车在市场上也不是很成功。我认为，在中国实际过情和中国消费者的消费习惯，柴油节能环保车将受到广大消费者肯定和购买。
五、公关营销策略
公关营销的最终目的是提高企业效益，最高的目的是服务公众，贡献社会。具体的目的是让公众了解奇瑞的“瑞捷”系列，让瑞捷成为中国消费者的骄傲。
奇瑞汽车公关营销的“三大王牌”
（1）整合互联网汽车新营销的战术
互联网改变了汽车信息的形式与传播路径，互联网改变了消费者之间相互交流的的方式。一句话，互联网让车市真正成为一个统一体。最新调查数据显示，80%的美国消费者在购车前上网搜索汽车相关信息，在中国，这一比例也将达到近40%，而且正呈急速增长之势。
从目前的情况来看，基于互联网而开展的汽车营销，主要有两个思路：第一个思路就是把互联网当成一种媒体，在上面发布汽车品牌，经销商广告，并开展媒体公关，这种思路已经被大多数的汽车厂家和相当一部分的经销商所认同，在网络广告的设计、发布和反馈等方面都积累了一定的经验。第二个思路是利用互联网的互动性强、受众面广、信息量大等特点，开展市场推广活动。甚至进行直接的销售。对于这方面的内容，绝大部分汽车厂家都还在摸索、尝试中，并没有形成一套较为成熟的运作模式，而这将是今后汽车网络营销的主攻方向。
因此，奇瑞汽车更应该涉足更多的汽车电子商务。加强奇瑞的品牌。
（2）大打奥运后市场的“节能环保”牌
奥运年 奇瑞“奥运车”
根据市场分析的情况，在日本、韩国奥运后市场的巨大成功。奇瑞汽车更应该借鉴国外经验和先进的管理概念和营销模式。奇瑞的节能系列产品，应更多借助奥运的势能，高调“节能环保”。将这个势提到一个更高的高度。提高奇瑞品牌的强度。为奇瑞进入欧美市场做准备。
（3）中国自主创新的“民族牌”
奇瑞汽车10年的发展路程来看，是很成功的。无论是在产品设计，核心技术研发，企业管理，市场定位，品牌建设，售后服务等方面都是很成功的。10年的成功并不意味着未来在市场变化中，奇瑞还能继续成功下去。中国民族汽车工业的发展离不开中国经济快速和健康发展的这个大环境。中国民族汽车汽车工业的发展，自主创新是关键。奇瑞汽车应该抓住这个历史发展机遇。新的企业定位应是“做中国百年民族汽车企业”。做强做大民族汽车产业。奇瑞要继续扛“中国自主品牌第一”大旗。我认为在中国目前和未来5年的汽车消费市场中，奇瑞的竞争对手是日韩汽车企业，因为从日韩汽车成功的经验分析来看，今天的日韩汽车就是我们自主创新汽车的发展模式。值得借鉴和学习。
奇瑞的自主创新和“民族振兴”紧紧联系在一起是很好的企业发展战略。
奇瑞的成功，还带动了国内其他自主品牌汽车企业的发展，以及汽车行业上下游供应链的发展，自主品牌汽车在汽车市场的份量越来越重。据统计，2003年，自主品牌乘用车的市场占有率为21%，2004年有所下滑，市场占有率为19%，但2005年，自主品牌乘用车再度发力，市场占有率提高到26%，2006年这一比率是25.68%。超越日韩、欧美车系。
奇瑞的盈利模式还应做好汽车金融服务和汽车售后服务的建设，拓展新的网络服务体系。是否可以开发网上在线的汽车服务项目。我坚信中国自主品牌汽车一定会成功进入全球市场。
❹ 如何做好网络品牌推广策划书
其实你可以做网络搜索关键词，首页出现你的品牌词推广信息为目标。我们公司是找的推一手，因为不太懂哪些词比较重要，也没有渠道能大量获取，所以他们就给我们免费的用工具挖掘下载的，然后还帮我们挑选，最终我们再确认要操作的关键词。因为是做的精准策划执行所以精准度很高。
❺ 熟人介绍去宝马做活动策划，之前没有这方面经验，请问策划的工作内容具体有哪些，具体点。谢谢
一、活动名称：
策划书名称尽可能具体的写出策划名称，如“×年×月××大学××活动策划书”，置于页面中央，当然可以写出正标题后将此作为副标题写在下面。
二、 活动背景 ：
这部分内容应根据策划书的特点在以下项目中选取内容重点阐述；具体项目有：基本情况简介、主要执行对象、近期状况、组织部门、活动开展原因、社会影响、以及相关目的动机。其次应说明问题的环境特征，主要考虑环境的内在优势、弱点、机会及威胁等因素，对其作好全面的分析(SWOT分析)，将内容重点放在环境分析的各项因素上，对过去现在的情况进行详细的描述，并通过对情况的预测制定计划。如环境不明，则应该通过调查研究等方式进行分析加以补充。
三、 活动目的、意义和目标：
活动的目的、意义应用简洁明了的语言将目的要点表述清楚；在陈述目的要点时，该活动的核心构成或策划的独到之处及由此产生的意义（经济效益、社会利益、媒体效应等）都应该明确写出。活动目标要具体化，并需要满足重要性、可行性、时效性
四、资源需要：
列出所需人力资源，物力资源，包括使用的地方，如教室或使用活动中心都详细列出。可以列为已有资源和需要资源两部分。
五、活动开展：
作为策划的正文部分，表现方式要简洁明了，使人容易理解，但表述方面要力求详尽，写出每一点能设想到的东西，没有遗漏。在此部分中，不仅仅局限于用文字表述，也可适当加入统计图表等；对策划的各工作项目，应按照时间的先后顺序排列，绘制实施时间表有助于方案核查。人员的组织配置、活动对象、相应权责及时间地点也应在这部分加以说明，执行的应变程序也应该在这部分加以考虑。
这里可以提供一些参考方面：会场布置、接待室、嘉宾座次、赞助方式、合同协议、媒体支持、校园宣传、广告制作、主持、领导讲话、司仪、会场服务、电子背景、灯光、音响、摄像、信息联络、技术支持、秩序维持、衣着、指挥中心、现场气氛调节、接送车辆、活动后清理人员、合影、餐饮招待、后续联络等。请根据实情自行调节。
六、经费预算：
活动的各项费用在根据实际情况进行具体、周密的计算后，用清晰明了的形式列出。
七、活动中应注意的问题及细节：
内外环境的变化，不可避免的会给方案的执行带来一些不确定
性因素，因此，当环境变化时是否有应变措施，损失的概率是多少，造成的损失多大，应急措施等也应在策划中加以说明。
八、活动负责人及主要参与者：
注明组织者、参与者姓名、嘉宾、单位（如果是小组策划应注明小组名称、负责人）。
注意：
1、 本策划书提供基本参考方面，小型策划书可以直接填充；大型策划书可以不拘泥于表格，自行设计，力求内容详尽、页面美观；
2、 可以专门给策划书制作封页，力求简单，凝重；策划书可以进行包装，如用设计的徽标做页眉，图文并茂等；
3、 如有附件可以附于策划书后面，也可单独装订；
4、 策划书需从纸张的长边装订；
5、 一个大策划书，可以有若干子策划书。
附：进行一次大学活动的基本步骤：
一、活动若办，策划先行。策划是办活动的脉络，一份好的策划是成功的前提。
二、获得支持。获得领导的认可与支持，是一件非常有必要的事情；获得大型媒体的支持，你的活动就会变得特别好办，而且多半会成功。
三、组织任务小组，分配人员职责。权责相应，每个人都要非常明白自己的责任。注意，分配任务要以人为单位，而不能说某件事“你们几个做”，这样这件事情基本做不好。有几个方向：指挥中心，外联赞助组，现场工作组，宣传媒体组，现场秩序、礼仪接待组、应急人员。打印出权责清单，让每个人看得明明白白。并且，每天碰头一次，及时汇报进展，以便处理各种信息；
四、赞助或其他经费来源：寻找赞助商，与他们进行艰苦地谈判，最后取得双方能认可的协议，这是活动需要。有了经费，一切好办；注意：广告不能太过分，谈判一定掌握尺度，否则商业味道可能让晚会failing！
五、组合资源。有很多的道具、物品需要你尽快找到。就像个RPG游戏，你要懂得怎样获得资源，组合资源。
六、进行宣传。调足参与者的胃口，是广告、海报或其他媒体的职责。
七、现场必须有一个指挥中心，负责及时调度；
八、进行过程中，要有至少一种让所有工作人员沟通的方式。比如手机短信，纸条或手势。
九、特别提醒，那些领掌的，托儿，制造气氛的人员要特别安排好。想办好活动这是必须。
十、认真把参与活动的高层人物送走，不要失去任何礼节，记得向那些辛勤劳动却默默无闻的人员致敬！你的荣耀，他们才是真正的缔造者。当然，也欣赏自己的成功吧。
活动策划书几个项目是必须的，活动主题、时间、地点、目标人群、流程表、宣传方式、报价！
其实真正工作的时候写策划书更简单，时间、地点、节目安排、报价四项就可以了！
业主物业知识培训会暨新闻发布会方案
一、活动介绍：
二、工作小组：
组长：1名
副组长：3名
组员：由弘辉营销策划部、办公室、卓越弘辉品牌服务小组构成
三、活动推介
9月2日，召开全体工作人员会议，讨论、完善、通过活动方案，明确各人员分工及整体进程。
9月2-14日 ，按各分工分头准备，由相关负责人督促检查。
9月14日，召开临战前检查，协调会，发现问题，即使解决。
9月16日上午，再度仔细检查一次，重点是检查流程工作。
9月17日上午8：00，工作人员进入工作状态，迎接会议代表。
9月17日上午12：10，活动结束后，撤离现场，将贵重物品、小件物品、易损物品归类，返回办公室。
四、主要分工：
1、组长：
（1）全面负责，统一指挥，检查督促，工作总结。
（2）衔接，协调各方面工作。
2、副组长A
（1）具体负责发布会工作，人、财、物准备工作。
（2）检查工作进度，完美情况，提出整改意见，并督促实施。
（3）负责宣传资料、培训资料的内容安排、设计及制作并运送到现场，组织发放。
（4）负责礼品的准备并运送到现场，组织发放。
（5）负责影像资料的准备，指定专人安放，调试。
（6）负责新闻记者的邀请、联系、接待。
（6）负责安排活动进程中的辅助工作和协调工作。
（7）负责处理有关突发性事件。
3、副组长B
（1）协调解决活动进程中和之后的车辆，搬运。
（2）帮助、协调活动进程中涉及的行政事务问题。
（3）负责领导的邀请和联系、接待。
（4）负责请柬、签到簿、绶带、嘉宾胸花等物料的准备。
（5）负责利益小姐培训及现场安排。
4、副组长C
（1）具体分管会议流程，会议现场指挥，控制现场局面。
（2）负责安排、指挥活动期间售楼人员及销售公关人员的工作，统一调派。
（3）负责业主的邀请、联系和接待。
（4）负责现场现场桌椅、签到台、讲台布置及场外布置。
五、物料准备
1、展板2块（售楼处门口）
2、指示牌2块（大门口一块、现场一块）
3、花篮8个
4、请柬50张
5、现场横幅1条（长江之家业主首届物业知识培训会暨新闻发布会）
6、嘉宾胸花30只
7、礼仪小姐4名（湘江路口两名、售楼处门口两名）
8、绶带8条（弘辉地产、长江之家）
9、签到簿、礼品、礼品袋、红包准备。
六、宣传方案
策划书之一：格式与样例
一、策划书名称
尽可能具体的写出策划名称，如“×年×月×日信息系×活动策划书”，置于页面中央。
二、活动背景：
这部分内容应根据策划书的特点在以下项目中选取内容重点阐述；具体项目有：基本情况简介、主要执行对象、近期状况、组织部门、活动开展原因、社会影响、以及相关目的动机。其次应说明问题的环境特征，主要考虑环境的内在优势、弱点、机会及威胁等因素，对其作好全面的分析(SWOT分析)，将内容重点放在环境分析的各项因素上，对过去现在的情况进行详细的描述，并通过对情况的预测制定计划。如环境不明，则应该通过调查研究等方式进行分析加以补充。
三、活动目的及意义：
活动的目的、意义应用简洁明了的语言将目的要点表述清楚；在陈述目的要点时，该活动的核心构成或策划的独到之处及由此产生的意义都应该明确写出。
四、活动名称：
根据活动的具体内容影响及意义拟定能够全面概括活动的名称。
五、活动目标：
此部分需明示要实现的目标及重点（目标选择需要满足重要性、可行性、时效性）。
六、活动开展：
作为策划的正文部分，表现方式要简洁明了，使人容易理解。在此部分中，不仅仅局限于用文字表述，也可适当加入统计图表等；对策划的各工作项目，应按照时间的先后顺序排列，绘制实施时间表有助于方案核查。另外，人员的组织配置、活动对象、相应权责及时间地点也应在这部分加以说明，执行的应变程序也应该在这部分加以考虑。
七、经费预算：
活动的各项费用在根据实际情况进行具体、周密的计算后，用清晰明了的形式列出。
八、活动中应注意的问题及细节：
内外环境的变化，不可避免的会给方案的执行带来一些不确定
性因素，因此，当环境变化时是否有应变措施，损失的概率是多少，造成的损失多大等也应在策划中加以说明。
九、活动负责人及主要参与者：
注明组织者、参与者姓名、单位（如果是小组策划应注明小组名称、负责人）。
信息系活动策划书基本模式
为指导同学们写出专业化、规范化的策划书，有效开展各项活动，现提供基本策划书模式如下：
注：1、策划书须制作一张封面，装订时从纸张长边装订；
2、系级以上的策划须按如上格式交电子版和打印版各一份。
❻ 以宝马mini《进藏》纪录片为一个案例，分析其运用了哪些营销的手段
宝马MINI《进藏》就是以进藏为主题的，从年轻人对西藏的渴望和感动中展开故事。《进藏》记录10个人、8台宝马MINI、7万公里，从川藏线、青藏线、新藏线、滇藏线、喜马拉雅5条线路出发进藏的故事，酝酿几代人的西藏情节，讲述最纯粹、最简单、神秘的西藏文化。将年轻、时尚的品牌理念通过进藏之旅的纪录片传达给热爱生活的年轻人，创造纪录片营销的新高度。
《进藏》采用了内容营销的手段，即把企业品牌的营销信息，融入到内容里，然后一起传递给目标消费者，希望增加他们的接受程度。首先，宝马mini选择了与土豆合作，土豆网是文艺的、年轻的和有创造力的，MINI是年轻的、品牌的和有创造力的，两者的结合把“内容营销”玩得很有情调；这是一场和商业广告有很大区隔的内容渠道品牌传播的案例。两个品牌都是以青春、活力、个性、自由为主题，相似的品牌特性，使两者的合作更有默契；运用大数据，了解到当下年轻人勇于冒险、敢于探索的精神，“西藏”在人们心中的影响力，于是选取了这个大热的主题参与制作；影片中，五条进藏线路的汇合更是既打动了网友的内心，又全方位对mini产品性能进行了充分的展示，针对不同的消费群体做出了合理的方案。
接着，不仅有两大品牌的高层参与讨论与交流，还有明星参与宣传造势，《进藏》纪录片还与国家级纪录片平台合作，有了这一保障，相当于有了品牌、口碑的双标准，口碑的营销是最好的营销方式了，接下来适当提高话题热度，成功的一次内容营销，成功的抓住了大众的眼球，达到了最初营销的目的。
宝马（中国）MINI品牌管理总监马啸天（一个老外）的发言对于这个案例有很好的总结：他说凭借相似的品牌基因和价值观，非凡之旅《进藏》让MINI和土豆成为了很好的内容合伙人，并进入到品牌合作的高级阶段，MINI希望在未来的合作中可以走的更远，与土豆打造更好、更深度的内容。土豆总裁杨伟东在现场也表示非常希望以品牌联合的方式一起做年轻人喜欢的内容，从节目的概念、传播到机制都一起合伙，为年轻用户呈现更多他们热爱的内容，一同实现梦想。
❼ 关于奔驰、宝马的销售模式
宝马的销售代理权
申请，具体如下：
1.申请公司简要介绍（包括公司经营范围、经营业绩、财务状况、管理团队，如若从事汽车零售行业，请说明所经营的品牌及业务开展情况等）；
2.BMW项目计划（包括欲申请城市、项目投资计划、资金来源、经营计划、专卖店选址、当地高端汽车市场分析以及对BMW品牌的理解）。其中，专卖店选址的要求为城市主路旁，可见性高的店面；
3.申请公司联系方式：联系人姓名、手机、电话、传真、电子邮件。
除上述申请材料外，申请公司还需提供以下文件：
1.营业执照（复印件）；
2.汽车行业维修许可证（复印件）；
3.申请公司验资报告及近两年的财务审计报告（复印件）；
4.进出口资质证明及相关进出口许可证明（复印件）；
5.银行或其他金融机构出具的申请公司资信证明（原件）；
6.选址地块的徒弟使用权证（复印件）；
7.所选场地及周围环境照片。
申请资料邮寄至：
华晨宝马汽车有限公司经销商发展部
北京市朝阳区东三环北路霞光里18号佳程广场B座25层
邮政编码100027
经销商咨询热线：（010）-84557000
BMW在中国的市场份额逐年增高，希望以上信息能对你有点作用，祝成功！
参考资料：www.bmw.com.cn
宝马公司致力于推动中国汽车工业在高科技应用方面的发展。于1994年4月，宝马公司在北京朝阳区设立了代表处。
2003年3月27日，宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司在北京人民大会堂举行合资合同签约仪式。按照合同，宝马集团和华晨汽车将共同组建一个生产和销售宝马汽车的合资公司，其生产厂将设在辽宁省省会沈阳市。
宝马集团与其中方合作伙伴分别持有合资公司50%的股权。到2005年，项目的投资将达到4.5亿欧元(约合40亿元人民币)。项目中期，合资将创造大约3,000个就业岗位。当地供应商体系正在逐步发展，第一批产品的国产化率将达到40%左右。随着产量的提高，代理商网络也将逐步发展。
宝马集团认为这个合资项目是国际化进程中的一个新的里程碑。基于公司积极的市场政策，宝马集团正在不断强化在全球的事业基础，并策略性地进入新的市场领域，尤其是快速增长的亚洲市场。
07年在中国的合资公司是宝马集团为其亚洲生产和销售网络增加的强大基石，这体现宝马集团一贯坚持的亚洲策略。在未来5年中，宝马集团计划将其在亚洲市场的年销量从目前的大约8万辆提高到约15万辆
随着宝马在中国供应商基地的扩大，宝马汽车集团期待今年在中国的销售额能够激增80%，达到36亿元人民币。
豪华车销售新招 凯迪拉克上演“直销”模式
http://www.sina.com.cn 2008年04月04日 15:16 21世纪经济报道
3月初，记者从凯迪拉克经销商广东粤凯处了解到，广东粤凯将在珠三角地区试水一对一的直接销售(“直销”)模式。作为中国豪华车销售的一种崭新尝试，这种不设展厅，而由区域销售经理面对顾客直接销售的“直销”模式，昭示了凯迪拉克主动出击，辐射周边的战略野心。
这个所谓“直销”模式是粤凯在完成广州布局，发力周边城市过程的产物。“我们用
了近一年的时间来筹备，目前，整体体系基本上构建成功。今年计划完成广州市的东南角和西北角的布局，未来广州市将形成一个三角形的市场营销的布局。”对于“直销”的具体操作细节，广东粤凯的副总经理陶麓州在采访中一直不愿透露。但可以肯定的是，在巩固了广州的销售市场布局之后，区域销售经理的直接派驻将使粤凯在广州以外的珠三角城市的销售服务得到专业的保证，进而带来销量的提高。
“目前的营销模式，如树立二级网点，和其他经销商合作，他们的专业水准和程度就达不到专业要求。这对于我们的品牌的定位，是有冲突的。”陶麓州告诉本报记者，在多元化发展的中国豪华车市场，各厂家拼品牌拼产品更拼服务。在低迷与调整之后，2006年的中国车市将持续稳中有升，但竞争依旧激烈，竞争焦点也由价格转向服务。闪耀金光的豪华车更需要高水准的服务保持其尊贵的亮泽，服务体系的建设成为豪华车品牌建设中的一个举足轻重的环节。
“凯迪拉克在中国豪华车市场上还是一支生力军。”陶麓州说。相较于进入中国已有相当长时间的奔驰、宝马，凯迪拉克、宾利、捷豹等品牌还尚未有太多人真正认识和了解。对于豪华品牌来说，其品牌建设是一个需要时间和耐心的过程。在这个过程中，许多品牌奉行矜持从容的市场策略，通过传统的市场与公关活动进行品牌推广。但这些方式似乎未能高效地到达目标客户的视野范围。也有一些品牌更着重于对预先知道的目标客户进行针对性的宣传推广，如寄送具体车型资料、邀请试驾等。但是，国内大部分经销商是“坐商”，并没有起到一个经销商“真正”的职责。
依托于上海通用背景下的凯迪拉克是拥有强大的客户关系资源优势的，粤凯的“直销”模式便具有了凯迪拉克式的开拓性：它将使得其目标客户更直接地走进销售环节。对于豪华车这么一个特殊的市场，在起步的艰难阶段，把客户“请进来”的做法更胜于等客户“走进来”。
凯迪拉克经销网络的布局特点在很大程度上催生了这种“直销”派驻的出现。目前凯迪拉克在华授权经销商只有12家。这样的局面不但十分不利于品牌建设的开展与完善，同样是客户服务的硬伤。粤凯的做法部分缓解了这种僵局。
有数据显示，2005年凯迪拉克的销售总量已超过3200辆，其中华南地区CTS和SRX在各自细分市场的市场份额分别为9%和8.5%。陶麓州告诉记者，目前凯迪拉克的销售进入快速增长期，今年以来的销量比去年同期猛增200%。“从今年第一季度的运营情况来看，我们是50%的增长速度。2006年，我们期望销量提升15%，这是一个很保守的数字。”
然而面对依旧是奥迪、奔驰、宝马三分天下的中国豪华车市场格局，凯迪拉克的竞争对手还包括扎堆涌入的日系品牌。有关专家分析，在豪华车众兵家争着迅速上位的同时，各品牌将在细分市场上相互渗透，挤占各自市场份额；但短期内，国内豪华车市场仍将暂时是奥迪、宝马和奔驰的天下，中国豪华车的市场格局将不会有太大改变。
宝马:中国品牌战略之误
2008-08-24 20:09:31 作者：企业信息中心 来源：邵东工业局 浏览次数：789 文字大小：【大】【中】【小】
2005年，中国车市最抢眼的新闻莫过于世界高档汽车的先导品牌——德国宝马开创了中国汽车市场有史以来的单车最大降价案：国产宝马3系和5系轿车一次降价幅度达13%~14%，其中530i的价格竟然一下子降了10万元。
如果把宝马的这一市场行为放在其全球喜获创记录的成功之下来看，就显得异常扎眼：2004年，BMW集团保持强劲增长，创造了销售和总收入的新高。共交付1208732辆BMW、MINI和Rolls-Royce汽车，打破了集团2003年1104916辆的销售纪录，同比增长9.4%。同期，日本作为宝马亚洲最大的单一市场销量首次超过5万辆，增长幅度为6.5%。
然而在中国，随着《天下无贼》中的贼王开着宝马一路绝尘而去，宝马在中国却步履蹒跚，面临许多困扰。2004年，在中国大陆市场，宝马集团共售出15480辆BMW汽车，比2003年的18445辆下降了16%。其中国产宝马的3系和5系轿车只卖出了8661辆，与市场老大奥迪相差甚远。
设计生产能力达3万辆的沈阳华晨宝马只有不到1/3的产能得以实现，不能不说是对宝马集团的一大打击。
在全球业绩一路高歌猛进之际，宝马在中国的表现只能用惨淡一词形容。
固然，宝马2004年在中国的失意表现是由诸如总体车市不景气等诸多原因所致。但更多的应归结为宝马在中国的品牌战略失误。宝马演绎出一部最生动的品牌营销教科书
中国市场是全球最受瞩目的市场，也是世界上最后一个最大的汽车市场。中国市场的竞争已呈现出国际企业竞争国内化、国内企业竞争国际化的格局。在这个全球化时代，如果仅限于国内的分析，难免会以偏概全。只有放在宝马全球战略的总体格局中，才更能准确地分析出宝马在中国大陆的成败得失。
回顾20世纪世界汽车品牌的发展与演变，宝马的成功是品牌的成功，更是品牌战略的成功。宝马比其他汽车品牌更高一筹地把握住了品牌竞争的制胜之道，将品牌战略定位融会贯通到所有的产品和流程中，建立起更加清晰明确的品牌标识，并持之以恒地使品牌和产品互相依赖，相得益彰地共同发展。
可以说，宝马品牌的成功是一部最生动的品牌营销教科书。
定位奔驰，定位自己
在德国三杰中，如果说奔驰的品牌价值在于历史与积累，而奥迪演绎了最经典的品牌复苏案例。与之相比，宝马的成功则首先是品牌的成功，更是品牌战略的成功。因为宝马通过品牌战略的成功实施与坚持不懈，为自己的品牌赋予了极为特殊的社会象征意义。
与奔驰悠久的历史不同，宝马原来只是为德国空军提供航空发动机的，20世纪60年代还是德国最小的汽车公司。宝马在全球真正的崛起始于80年代。但当时，以奔驰为代表的传统高档豪华车凭借传统名牌的积淀和市场先机，固守着世界豪华车市场，这为宝马豪华系列的市场渗入造成巨大障碍。虽然宝马深谙德国技术的卓越之道，优异的制造工艺不亚于奔驰。但品牌形象与价值仍未能全面成功塑造，相比奔驰，宝马的品牌竞争力仍然处于下风。
那时的宝马相对于奔驰，仍旧只是一个品牌挑战者。
如果当时宝马采取追随模式的品牌战略，诉求“我也是尊贵、豪华”的定位策略，将难以抢占已经固化的消费者心智资源。因为多年来，奔驰品牌在全球被诠释为身份和社会地位的象征，并且历久不衰。这一品牌认知在消费者心目中已根深蒂固，无法撼动。
宝马既然是品牌挑战者，就必须确定明确的品牌定位，这一定位必须是明确无误的、有决定意义和可以达到的。
宝马不但定位了自己，更定位了竞争对手。
❽ 网络营销与策划的一个问题
你这是要我们回答，还是要我们给你写论文呢~~这样的资料和文章我倒是看到过！ 网络营销案例分析--可口可乐可口可乐网络营销案例分析 「可口可乐」深入地了解到消费者在不平凡的新年到来的情感交界，抓准了受众微妙的心态，倡导可口可乐积极乐观的品牌理念，推出"新年第一瓶可口可乐，你想与谁分享？" 这个新年期间的整合网络营销概念，鼓励人们跨越过去，冀望未来，以感恩与分享的情愫，营造了2009年新年伊始的温情。 活动充分整合了目前国内年轻人热衷的大部分网络资源：社交型网站、视频网站、以及每日都不可离开的手机。利用了社交型网站、视频等途径，让数以万计的消费者了解了 "新年第一瓶可口可乐" 的特殊含义，并积极参加了分享活动，分享了自己的故事，自己想说的话。 除了使用在年节时最广为应用的短信拜年，向iCoke会员发出 "新年第一瓶可口可乐" 新年祝福短信，同时也在iCoke平台上提供国内首次应用的全新手机交互体验，让拥有智能手机的使用者，通过手机增强现实技术的科技，用户收到电子贺卡时，只要将手机的摄像头对准荧幕上的贺卡，就能看见一瓶三维立体的可口可乐于环绕的 "新年第一瓶可口可乐，我想与你分享" 的动态画面浮现在手机屏幕上，并伴随着活动主题音乐，.新技术的大胆运用给年轻消费者与众不同的超前品牌体验。 自活动开始，参与人数随着时间呈几何数增长。超过5 百万的用户上传了自己的分享故事及照片，超过3百万的SNS用户安装了定制的API参与分享活动，近2百万的用户，向自己心目中想分享的朋友发送了新年分享贺卡。同时，论坛、视频网站和博客上，一时间充满“新年第一瓶可口可乐”的分享故事。这次网络营销除了惊人的数字外，消费者故事的感人程度、与照片视频制作的精致程度，均显示了该活动所创造的影响力及口碑。也证明了可口可乐在消费者情感诉求与网络趋势掌握方面的精准度。 文章来自：网络营销公司阿凡达推广 解析2010年汽车成功营销案例 俗话说，内行看门道，外行看热闹，可在公关界，如果内行的门道能先把看热闹的外行吸引过来就算成功了一大半，而对于除去房屋外的第二大消费品：汽车，吸引人气则已算是成功。为了这样的成功，各大汽车品牌可谓绞尽脑汁，失败者有之，成功者亦有之，且看几例成功的汽车营销案例带给我们什么样的启示。 奔驰Smart：要的就是疯狂如果不是国内某品牌的抄袭，相信微小的smart本身就是卖点，试想，会有哪一款车小到让你感觉惊奇。当然，大品牌smart并不愁创意，只是它的创意有点大手笔，有点疯狂：今年9月初，淘宝网上演了一出疯狂的大宗团购，而这种尝鲜的炒作手段，竟然让二百五十辆奔驰smart在不到4个小时的时间里被抢购一空，这个营销额应该是世界上最快的汽车销售记录。而这个营销模式最重要的意义并非是“250辆”的销售数字这么简单，它带来的是消费者对smart这款车型的关注度骤然提升，是smart在线下的询问量得到了大幅提升，如果再深入一点，可以说这款车带给了人们一种全新的认识：汽车不过就是一个交通工具，够用就行。上升到公关的平台，smart疯狂的营销方式不仅仅是一次成功的促销活动，也是极有创意的一个品牌营销案例。其实，smart的疯狂举动并非首次上演，它早年间在日本市场上市时就玩过“Smart自动售卖机”这一招，赢得了极好的效果，后来又照搬到了中国，同样吸引了众多的关注。Smart的疯狂之举不是没有追随者，某地房地产商也在网上搞过团购，但是，只有其皮毛的创意、不透明的团购程序、不成熟的营销模式，使得其最终黯然收场。就像世界上虽然那么多人在学太空舞步，但只有迈克尔是经典一样，原创的高度，有时候就是无法超越。 宝马MINI：勇敢的挑战者记得QQ屁股后边的那句励志名言吗：长大后我要变成凯迪拉克，在现实中，MINI要勇敢的多，它直接“挑战保时捷”。地球人都知道，保时捷几乎是“跑车”的代名词，虽然MINI作为宝马的一款经典怀旧车型，其性能让我们赞叹，但竟敢叫板保时捷，其“勇敢”仍不得不让我们侧目。就像刚会走路的人要挑战世界短跑冠军，人们的好奇点并不在他是否跑的过冠军，而是想看看他长的什么样、是什么样的人。在MINI的这个名为“挑战保时捷”的案件中，同样没有多少人关注比赛的胜负，而事件的核心也不注重结果，而在于这个想法的产生和延续，在于是否吸引到了你的眼球。 MINI的这个胆大妄为的创意性事件发生在美国，而当时正值今年世界杯激战正酣，业界分析，这次大胆的炒作也许是为了吸引众人过于专注于世界杯的眼球，但有部分学者则认为MINI的这次创意是其营销方式的延续，无论如何，这个发生在大洋彼岸的事件一度吸引了半个世界的目光，可说是一次非常成功的炒作。勇敢不等于鲁莽，有些炒作方式一次足够，两次嫌多，而如果有人再拾人牙慧以“XX挑战XX”的方式进行炒作，止添笑耳。 法国标致：主打新媒体法国人的特点就是浪漫和富有创造性。法国标致给业界的深刻印象就是敢于也特别善于运用最新的传播方式，比如视频、动漫、SNS，甚至游戏，而标致在视频上的传播尤其成熟。最具轰动效应的，当属今年4月的病毒视频《二手奥拓(配置 图库 口碑 论坛)杯具，现实版争车位》。在这条视频里，标致车主找到一个车位正要倒车之际，车位被后到的奥拓抢到，标致车主不甘车位被抢，遂利用娴熟的技巧，倒进狭小的车位。正当人们疑惑这两车车主要怎么下车时，只见标致车顶篷打开，标致车主轻松从后车厢下车。这种车位之争的视频因贴近生活而又十分幽默，所以一经推出便倍受网友关注，旋即被大量转载，红透了网络。而视频里标致车主打开敞篷下车的方式，也巧妙而犀利地宣传了标致308(配置 图库 口碑 论坛)CC敞篷车的特点，一时间标致敞篷车也成为热点，可以说这是非常成功的病毒视频。在大获全胜后，标致品牌为宣传旗下产品BB1制作了另一条视频《钢铁侠外传：不能不说的秘密》，这条视频也走抢车位路线，宣传了BB1车身小巧、操控灵活等产品特点，因其里面大手笔的集结了流行一时的电影及风云(配置 图库 口碑 论坛)人物——时尚、界于恶搞的视频嫁接——幽默，再加上抢车位的热点，所以标致新车型BB1跟风大热。 “病毒”是顺应年轻消费者新接收信息习惯的很好的营销方法，但是一条好的“病毒”却是可遇不可求的。标致接连两条病毒传播营销案例的成功，除了贴近人民当下的生活，在视频里增添了时尚、幽默元素外，更重要的是对于新媒体传播方式的把握和运用。 马自达：最直白的定位影视剧里的植入式广告有好处也有其局限性，好处是如果剧集热播，其产品的曝光率自然水涨船高，但是如果定位不准，反而会有失身份。当年一部《天下无贼》火了王宝强，又因刘德华的一句“你以为开好车的就是好人啊”，让人连带着对宝马品牌侧目，当然，相信这并非宝马的意愿。 马自达睿翼(配置 图库 口碑 论坛 4S店)与MX-5两款车型就因今年热播的《杜拉拉升职记》而火了一把。马自达睿翼是一款面向中产阶级的中高端跑车，而《杜拉拉升职记》演绎的是一个新中产阶级的职场成功故事，自我奋斗、积极向上的积极进取精神，带给马自达的也是正面的收益；睿翼中高端的产品定位与奋斗的是“新中产阶级”也相契合，可以说，马自达睿翼直接向观众袒露了自己的定位：中产阶级。这样的定位是成功的，尤其是随着这部电影的热播，睿翼也一度成为当前“新中产阶级”的代表车型。然而，也正因为此，睿翼在成功找到自己定位的同时也把自己局限到了“新中产阶级”这个目标群体上，抛却事实上两座的高端跑车并非国内新中产阶级的首选外，对于真正有能力且想购买这款车的富贵人家来说，却又嫌定位过低。当然，这里面失多还是得多，只有睿翼自己知道，但不可否认的是，马自达的品牌在最短的时间内得到了最大化的宣传。 北京现代：钟情体育营销除了以上营销方式，体育营销的手段虽然稍嫌老套，但因其炒作手段也算行之有效，所以深受商家的喜爱，而在体育营销上下大功夫的汽车品牌也不在少数，成功者有之、失败者有之。 最典型的莫过于现代汽车品牌，体育营销可说是它的传统营销方式。从1988年首次介入汉城奥运会，到2002年成功跻身FIFA官方合作伙伴，至2002年成立的北京现代，现代持续走体育营销路线，甚至一发不可收拾：2003年冠名赞助中超足球队，赞助2003女足世界杯、2004亚洲杯、中超联赛、皇马-北京现代对抗赛等一系列足球赛事。此外，北京现代在2006年世界杯、2007年女足世界杯、欧锦赛上也开展了一系列相关营销活动，把品牌推到国际上。由此可见，北京现代已经走出了一条体育营销或者说足球营销之路，所以，在2010年南非世界杯上出现它的身影也就不足为奇。当然，北京现代的体育营销并非局限于足球，近些年来它还涉足其它赛事，诸如斯诺克公开赛、乒乓球对抗赛、短道速滑世界杯中国赛等。 以上几个案例都是今年汽车营销的成功典范，但从成本来说，创意营销模式的标致、MINI和Smart显然要比植入营销模式的马自达和体育营销模式的北京现代低的多，但效果却未必差多少，可见创意的价值。展望2011年，汽车的创意营销又会带来什么样的惊喜，我们拭目以待。 下一个问题 中国企业何时能有网络营销意识？ 中国企业网络营销之路还很漫长，即使有那么多企业成功的进行了网络营销，还是有更多的人在观望，在这里阿凡达推广也想提醒各位企业主，做网络营销并不是任何时机都是合适的，张爱玲说过：出名要趁早。我借用一下：网络营销，运作要趁早。 网络时代的信息化使人们在自己的办公室或者家里就可掌控到企业的管理咨询、技术咨询和许多销售机会。低成本的系列信息来源也正是人类进步的重要标志，企业可以利用这些低成本的信息完成企业的使命，这与传统企业获得信息的成本是无可媲比的，因此信息时代的来临，网络技术的应用迫使我们必须选择能够使用现代化管理技术的知识型管理人才；不会使用网络技术、运用信息平台的企业管理者正在逐步退出企业的决策层，这给使用网络的管理者们带来新的机遇。
企业主为什么对网络“不感冒”?看不到、摸不着。中国人都喜欢实在的东西，吃的、穿的、用的这样能看到的东西让人更有踏实感，而网络的虚拟性让人觉得没有底气。特别是一些对于网络不熟悉的企业主更是如此，对于做个网站，发发信息，整点资讯就能带来客户、带来效益这样的事情，或者拒之门外，或者不屑一顾。 网络时代的高速信息化，也给一些企业带来前所未有的风险。常言说：“好事不出门，坏事传千里”，在网络时代显得更加明显。任何一件坏事，一个用户的网上投诉，一个骗局的拆穿，一旦在网络上被发布，就会给企业留下“永久”的记忆。网络时代的企业行为，只能更加谨慎，更加优秀，方可成就企业的未来。 企业的品牌，不仅来自于信息时代的网络平台，也来自于传统营销的思想体系和实施策略。网络营销更离不开企业的品牌战略，离不开企业的品牌实力。无论是传统营销或是网络营销，最终使产品的消费者都会重视企业的品牌力量，因此只有利用各种手段和资源，创立企业品牌形象，是网络营销成功的基础和保障。 网络时代的来临使我们制造业传统的营销模式受到挑战，无论你愿意或者是不愿意，网络营销时代正步步紧逼我们。我们会越来越多的看到一些名不见经传的企业神奇般的掘起了，而曾经一些规模宠大的企业很快退出了市场的舞台。网络时代将会使社会重新分工；人类的财富重新划分，智慧水准重新评判；管理职能重新设定。
❾ 从宝马7系的杂志投放策略看如何做杂志营销
不由佩服宝马作为成熟品牌的营销策略的协同性。 这应该是这两本杂志第N次夹带广告了，一方面，确实证明了杂志方的经营有道，受到客户的青睐，但另一个方面，宝马的这次步调一致的投放确实让我颇为费解。 毕竟，这两本杂志投放的是同一个宝马7系，最低100多万的豪华车的广告，不知道宝马如此投放策略是基于对车主的调研了解，还是基于对两个杂志的读者群进行过了解。总的来说，个人觉得，除了获得品牌的影响力外，真正从销售的角度，还 是微乎其微，营销的精准性绝不会达到理想的效果。 其次，我们可以先仔细分析一下这两本杂志的读者群： 《商业评论》是本偏学术的高端杂志，就其内容和售价而言，确实是国内几乎最高的价格（在《北大商业评论》创刊前是最高的）。但是，这并不意味着他的读者群就一定是最高端的消费群。从我个人判断而言，还是偏重在学术研究和专业领域的人居多，与宝马7系的目标消费群有多少吻合，个人还是持一些怀疑态度。在我所接触的宝马7系的车主中（基本都是企业家）层级，基本没有听说谁会看《商业评论》，当然，我所知道的是，确实有一批外企的高端经理人是订阅或购买《商业评论》的，但是他们的公车基本上是公司配备，而且，不到CEO层级基本上还是难以配到7系的标准。 《IT经理世界》是一本很有价值的刊物，而且，他的报道范围和读者群队伍更是远远超越了杂志命名本身的IT行业，我有很多朋友都对这本杂志推崇有加，从官方的了解和我的判断而言，虽然杂志一直号称是众多跨国公司的CEO是其忠实读者，但个人认为其读者中还是偏重于职业经理人阶层，尤其是CIO这个在中国日渐崛起的职位阶层，对于宝马7系的车型而言，其定位绝不会是职业经理人阶层，一定是稍高于这个阶层。因而比较而言，投放IT经理世界更适合宝马3或5系。 分析下来，笔者认为，在本次金融危机背景下，汽车品牌加大投放力度和精准营销行为，本身是行业回归理性和价值营销的信号。但是宝马7系的这次投放，至少从这两本杂志的微观上来看，是缺乏对市场的准确判断的。 再次，细心了解一下身边的车主以及企业家群体，宝马7系更适合投放的杂志应该是《财经》、《中外管理》、《中国企业家》这类杂志。至少在笔者所接触和了解的企业家阶层中，很多都是这三本杂志的忠实读者。当然，还有一类杂志，如南方报业传媒集团的《名牌》，目标群体也是锁定中国的顶级富豪群体的。也可以考虑投放。 对杂志广告目前现状的几点看法： 1、首先，难以评估的发行量和读者群 从财经类和时尚类杂志受宠开始，中国的杂志广告似乎又跨入了一轮持续增长的高潮，但是不同于报刊的读者群可以精准判断，杂志由于大部分面向全国发行，发行量及目标消费群均不好监测，因而，也是广告效果不好测量的一种媒体。虽然国内有一些认证，但是还是偏重于“中国特色”，甚至包括目前比较知名的“BPA”认证，其数据最多也只能作为参考。笔者所在的公司曾经连续三年投放在国内某知名财经媒体大量广告，但真正对销售的促进从最后的客户调查上来看，竟然是比例极低。最终的评估是，对公司的影响力还是起到一定得作用，但是从销售结果上来看，并不是很理想。最终还是暂时放弃了该媒体的广告投放。 2、发行并不等于到达，真正到达取决于杂志内容的质量和读者匹配性 杂志营销不同于报纸，就目前而言，笔者接触的很多杂志，大多数高端发行均是采取赠阅方式，几乎每个高端的杂志都有一个赠阅清单，其中很大部分的赠阅对象都是企业高管阶层和专业人士。笔者曾经参加过一个高级论坛，其中一个会议下来，收到了基本不同类别的杂志的赠阅。结果，一个时期以来，每个月收到自己订阅的和赠阅的杂志加起来有十几本之多，试想，有多少时间泡在杂志里一一品读呢，最多也就是翻翻而已，甚至有的因为工作忙的原因，翻都没有翻过就放到了过刊堆里。想象我们很多媒体罗列的一堆高端读者中，如果你反过来看他们的桌前摆着的若干本杂志，你相信他们会有时间一一品读么？因此，到达所谓的高端群体并不是真正的发行，最终的，还是决定杂志本身的内容质量以及对他们的匹配性。 3、难以评估的广告效果和到达率 同时，由于目前杂志没有像报纸一样的上刊率之说，造成了热门杂志广告奇多，冷门杂志无人问津的“嫌贫爱富”的投放行为，广告主扎堆投放某些热门刊物的行为屡见不鲜。事实上，确实热门杂志拥有较高的传阅率和较长时间的广告效果保鲜期，但是其广告的干扰度也随着投放广告的增多，而难以评估。因而，最终评估下来，很难有一个明确的指标评估杂志的广告效果究竟如何。所谓千人成本，更是难以评估。财经类杂志广告版面增多，而时尚类杂志硬软广告更是难以统计，这客观上自然造成了广告效果和到达率难以评估的局面。 3、做品牌形象的陷阱和误区 实际上，我们翻看下现在更多的杂志广告，其广告主大多为国际和国内的时尚大牌。以本期的《IT经理世界》和《商业评论》为例，IT的广告13个版面，其中10个广告版面投放的是国际品牌的广告，2个版面投放的是会议的广告，仅有用友软件系国内品牌。而《商业评论》更是偏重国际品牌的广告。我们可以确定的是，国际的某些高端品牌由于其产品的特性以及基于在国外成熟的广告行为，在进入国内的时候，较多的沿用了《杂志》作为其广告投放的主流媒体，譬如阿玛尼、杰尼亚等服装品牌，但是对于这些品牌而言，其杂志广告投放更多的是批量投放行为，拥有巨额的利润支撑形象的塑造。 众多投放杂志后的广告主，最终也只能以接受“塑造品牌形象”作为广告效果无法衡量的理由，冠冕冠之以做品牌，必然要走的行为。 1、杂志营销定位很重要，更多时候要作为传播组合的补充媒体 首先，你要确定，除个别奢侈或者时尚品牌外，对绝大多数品牌而言，杂志绝不会是广告投放的主流平台，虽然杂志具有阅读周期长，目标人群更为精准和传阅率较高的优点，但同时也因为其具有一定时效性，销售周期相对于报纸而言偏长，注定了传递信息较慢，到达时间不确定等原因，因而，不适用于主流平台，更多时候还是作为一场广告运动的一个补充性媒体，成为除了电视和互联网之外，另一个覆盖全国的低成本传播平台。所以，更多的时候，杂志还是一个补充性媒体。 2、投放前的杂志调研很重要 目前绝大多数杂志还没有像报纸一样，拥有一些权威机构的市场研究数据。有些杂志会为你提供一些自己统计的数据或者BPA认证的数据，但是对这些数据，还是要辩证的分析。在这方面，笔者认为除了要杂志社提供相关的读者调研数据外，更重要的是可以要求对该杂志的读者进行一个抽样调查，了解他们对该杂志以及其广告的看法，看看是否有“族群”效应（亦即，由于对杂志的信任或者不信任，产生对其内广告的整体信任或者不信任），同时，如果有时间，可以去一些报刊亭做些实地调研，通过这些，可能会有更深的了解。 3、投放策略很重要 对于杂志的广告投放，目前普遍有两种做法，一种是投放内文广告，这里面包括软文（商业文章、公关稿或者干脆软文）和硬性广告。软文的好处是可以被读者认为是杂志观点或者相关文章，非企业广告；硬性广告的好处不用多讲。同样的硬性广告，依然涉及到一些投放策略和手法，比如一页整版，或者连续三页整版形成气势等等。另一种是附赠品策略，亦即如开始笔者所说的宝马7系的营销方式，作为杂志的附赠来出现，这里面包括像宝马7系一样的赠送宣传册，或者像瑞丽等时尚类杂志经常搞的赠送产品小样等方式，好处是单独的传播环境，可以直接送达读者，缺点就是相比较而言，需要较大的预算，和可能的浪费（有的实物或者赠品未能直接到达目标人群手中。） 4、广告创意是灵魂 对于杂志广告而言，广告创意无异于灵魂，好的广告创意可以让广告在众多杂志的广告中脱颖而出，达到事半功倍的效果。在2009年春节前夕，伊利曾经在第一财经周刊的投放中采取过附赠品策略，但是其采取了较为新颖的方式，是一年的12个月的单独月历，同时附赠了一张用上班这点事的漫画人物做的心情卡，可以让读者每个月根据心情卡张贴自己的心情，作为记录，这种形式笔者刚看到的时候确实是耳目一新，记忆深刻，自然会加以保留。同样，在IBM投放的《IT经理世界》杂志一期赠品中，IBM采取了IT经理日志的卡片盒，里面装的是若干张独立的卡片，分别记录着企业随时可能遇到的各种信息问题和解决方案，也是用第**天的形式，就是其广告策略的延伸，但是同样出彩的是，里面每页卡片都独立赠送了很多邮票，自然给很多人收藏的价值和意义，可以更为广泛的传播。这些将产品的卖点融合在一些纪念品中，即达到了传播的目的，又能让读者作为其传播的载体为其免费传播，无疑比那些仅仅赠送一些样册的策略要好很多。这些都是可以参考的例子。 5、投放后的读者调研更为重要 中国的杂志广告市场，依然是一个崭新的市场，无论是广告策略还是效果评估，都是一个循序渐进提高的过程。因此广告投放以后的读者调研，则更为重要。通过读者调研，可以从他们的口中了解我们的广告策略是否引人注意，是否有效传递了想要传递的信息，更关键的，可以为后续修改广告创意提供方向，让未来的杂志广告策略更为清晰准确和有效。因此这一环节是必不可少的。