共享汽车频现押金难退 行业春天尚未到来

12月5日消息,共享单车陷入旋涡的同时,共享汽车的押金也出了问题。近期,共享汽车企业频频被用户投诉押金难退,引发了外界对行业未来发展的质疑。

近日,多家媒体报道称汽车分时租赁平台存在押金难退的现象。《》记者随后以“途歌押金”为关键词在消费者服务平台黑猫投诉上搜索发现,相关投诉共有1780条。

消费者所发的投诉贴显示,途歌曾经承诺7个工作日可还款,大概三天可以审核成功,但目前多名用户提到该公司拖延时间已超过1个月,客服电话也很难打通,就算打通了也是以帮记录、帮催促财务等说辞敷衍了事。

押金难退的现象似乎也引发了用户对公司发展的质疑。多名用户在投诉中表示对途歌失去了信任,并对公司的资金情况产生了质疑。

其中,一名用户表示,“ 对于已经造成的延期也没有承诺任何补偿,已经严重影响了我的 个人消费和经济损失,有欺诈消费者和非法集资的嫌疑。已经让我对此公司失去了最基本的信任。”还有一名用户表示,“共享经济就是这样不让人相信吗?”

事实上,在外界看来,途歌的发展一直是个谜。就在今年10月份,途歌公开宣布获得由海纳亚洲基金(SIG)、真格基金、凯欣资本领投的B2轮资,资金额达获千万美元级。

与此同时,途歌方宣布,途歌已于7月份实现北京单一城市盈利、深圳和西安接近盈亏平衡,车辆每日订单达到5单。单个用户每月用车频次达到12次,北京地区的来用户用车比例为85%。

获得融资后不久,途歌创始人王利峰在接受亿欧网采访时表示,“共享汽车是一门能做大的生意。途歌的投资方判断分时租赁市场拥有广阔前景,当前行业正处于优化运营阶段,需要企业逐渐扩大业务规模,培育用户习惯。”

对于资本的青睐,他表示,“资方预判了这样的阶段会持续多久,多长时间可以盈利。加上对途歌这家企业的看好,所以资本方选择继续加码。”

一边是资本的看好,一边是用户押金难退的抱怨,途歌的处境不可谓不尴尬。而陷入尴尬境地的原因很可能是现行商业模式存在短板,尚未明朗。

速途研究院在今年发布的报告中指出,不同于其他共享产品,共享汽车运营难度更高且属于重资金项目。共享单车和共享充电宝等产品问世不久,就很快实现了规模化,共享汽车则需要重资金投入,且还需要解决租车点的问题。这也就是为什么相比之下共享汽车始终不温不火。

随着越来越多用户申请退押金,共享汽车企业不可避免地会出现资金紧张的情况。记者注意到,不仅途歌,其他共享汽车企业也出现了租金难退的现象。总部在深圳的“三加壹”共享电动汽车近期也收到了消费者的投诉。有用户在投诉平台上反映,称该公司拖延退款超过2个月,客服电话一直打不通。目前多项投诉尚未得到处理。

显而易见,在运营费用高昂,盈利尚未到来的情况下,共享汽车平台的处境并不乐观。对此,有观点认为,企业若想在市场上继续生存下去,或许需要对商业模式进一步探索。